日前，廣汽豐田官方發(fā)布，自2004年9月成立至今累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)500萬輛。同時(shí)，在其第500萬輛新車下線儀式之上，雷凌雙擎版作為第500萬輛緩緩駛出。隨國內(nèi)雙積分政策嚴(yán)管以及眾多外資、合資及自主車企入局新能源市場，并正式拉開市場競爭序幕，廣汽豐田卻憑借混動車型早已作為其中佼佼者而存在。

推進(jìn)新能源規(guī)劃，混動產(chǎn)品領(lǐng)跑市場

資料顯示，廣汽豐田雙擎混動版車型至今累計(jì)銷量已達(dá)28萬輛，其中雷凌雙擎累計(jì)銷量近20萬輛，在雷凌累計(jì)銷量超100萬輛之中，約每5輛便有1輛為混動版車型。根據(jù)了解，目前廣汽豐田“混動家族”旗下產(chǎn)品包括凱美瑞、雷凌及威蘭達(dá)雙擎混動版本；而在電氣化產(chǎn)品方面，則包含插電式混動雷凌雙擎E+、純電動iA5及CH-R車型。

盡管在純電動領(lǐng)域，對比特斯拉、比亞迪等自主品牌及造車新勢力等車企，廣汽豐田尚且屬于“初出茅廬”，但面對中國逐漸擴(kuò)大的新能源市場，尤其是純電動市場，廣汽豐田則早已落下一子，蓄力以待。2019年廣汽集團(tuán)曾發(fā)布公告稱，廣汽豐田有關(guān)新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目一期、二期投資已獲雙方股東批準(zhǔn)，項(xiàng)目總投資113.3億元，計(jì)劃2022年投產(chǎn)建成。根據(jù)了解，目前廣汽豐田產(chǎn)能在50萬輛，擴(kuò)建后，年產(chǎn)能將提升80%，新增40萬輛產(chǎn)能將悉數(shù)作為新能源車型儲備。

而在國內(nèi)混動市場，憑借著豐田THS混動技術(shù)加持，廣汽豐田早已占領(lǐng)一席之地?！笆澜缟现挥袃煞N混動，一種是豐田，另一種是其他”，多年之前，國內(nèi)消費(fèi)者對于豐田混動技術(shù)的認(rèn)可早已深入人心。在全球市場，豐田自1997年推出家族第1臺油電混動車型普銳斯，迄今為止，混動車型累計(jì)銷量已達(dá)1,300萬輛。

憑借著混動車型的強(qiáng)勢表現(xiàn)，在2020年1-6月廣汽豐田累計(jì)銷量達(dá)32.36萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長5.6%；其中“混動家族”銷量3.49萬輛，占比10%，同比增長24%。以此數(shù)據(jù)表現(xiàn)，廣汽豐田成為今年唯一上半年銷量同比正增長的主流合資車企。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，受疫情影響，2020年1-6月我國乘用車?yán)塾?jì)銷量共771.2萬輛，同比下降22.5%，其中新能源狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量31.3萬輛，同比下降44.0%。

B級車持續(xù)熱銷，市占率提升1%

此消彼長之下，廣汽豐田市場率則從2019年的3.08%提升至今年4.2%，漲幅超1個(gè)百分點(diǎn)。在業(yè)內(nèi)人士看來，廣汽豐田的銷量增長無可厚非，對于本就“供不應(yīng)求”的凱美瑞、漢蘭達(dá)、雷凌等明星車型來講，產(chǎn)能的提升進(jìn)一步釋放了市場購買力；同時(shí)隨全新威蘭達(dá)上市以及其他新一代產(chǎn)品投放，消費(fèi)者對于廣汽豐田的關(guān)注度則明顯拉高。

另一方面，由于近年來各項(xiàng)金融政策落地以及價(jià)格下探，消費(fèi)者對于B級車購車增換購需求明顯提升。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，在今年1-6月，按車型大類細(xì)分市場，國內(nèi)B級SUV成唯一增量，同比增長0.9%；同時(shí)B級轎車及C級轎車則為跌幅最低細(xì)分市場，分別為6.7%和6.9%。作為1家B級車銷量占比超60%的日系車企，廣汽豐田則無疑占據(jù)天時(shí)。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年日系品牌市占比再次提升，由2019年22.9%提升至24.1%，日系與德系漸成分庭抗禮之勢，日德兩系在國內(nèi)市場累計(jì)占比達(dá)50.9%。然而區(qū)別于上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等車企依賴?yán)室菁败幰輪我籄級車型實(shí)現(xiàn)占比超30%的銷量支撐，廣汽豐田在B級車市場則更受青睞。

據(jù)悉，在廣汽豐田500萬銷量之中，中型轎車凱美瑞在今年3月底已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模200萬輛，至7月底中型SUV車型漢蘭達(dá)銷量約99萬輛。自2012年豐田汽車啟動TNGA戰(zhàn)略，廣汽豐田隨之在國內(nèi)同步導(dǎo)入TNGA架構(gòu)，并在2017年發(fā)布首款TNGA轎車第8代凱美瑞，率先向消費(fèi)者傳遞出，合資B級車也可以由商務(wù)沉穩(wěn)轉(zhuǎn)向年輕與運(yùn)動。事實(shí)證明，這也是目前市場的發(fā)展方向。