當(dāng)“雙十一”狂歡買買買的時(shí)候

你是否還知道

今天是人民空軍70周年生日

他們與共和國一同起飛

在戰(zhàn)火中誕生

在戰(zhàn)爭中成長

一架一架敵機(jī)呼嘯而來，面目猙獰的侵略者試圖摧毀我們的時(shí)候，一群血?dú)夥絼偟膸洑饽袃哼x擇了直沖云霄，盡管這意味著比任何人都接近死亡。

今天我們的故事就從這群男兒講起——中國人民解放軍空軍。

壹

1946年3月1日，東北通化，春寒料峭。通化市第二中學(xué)操場上，600多名官兵隊(duì)列嚴(yán)整，靜靜地等待著一個(gè)激動人心的時(shí)刻。

上午10時(shí)，東北軍政大學(xué)校長何長工用濃重的湖南口音喊道：

• 我宣布，東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校正式成立！

放牛娃開飛機(jī)，當(dāng)時(shí)，光是這個(gè)想法就讓國際社會上的很多人嗤之以鼻。先別說有沒有飛機(jī)，他們篤定中國的士兵壓根兒攻不下文化山，闖不過理論關(guān)。

東北老航校里第一節(jié)課，教員在黑板上出了一道幾何題，大家一臉茫然。教練一看，好吧，來了一道物理題，還是鴉雀無聲。最后教官沒辦法，寫下了一道乘法計(jì)算題，可是能算對的也沒幾個(gè)。

你沒有看錯(cuò)，這就是中國空軍的起跑線，可那又如何。航校里二十多歲的他們從來就沒放棄過，即使在最灰頭土臉的日子里。

大家暗下決心，跟枯燥的書本死磕到底?！帮w機(jī)是有了發(fā)動機(jī)，有了螺旋槳才產(chǎn)生了前進(jìn)的動力，有了機(jī)翼才產(chǎn)生了向上的升力......”課堂就從這些最基礎(chǔ)的常識講起。

航校里的學(xué)員用上了比你們熬夜打游戲還足的干勁，不分白天黑夜、不分課上課下，抓緊一切時(shí)間學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)！毫不夸張地講，那時(shí)候“扶我起來，我還要學(xué)習(xí)”根本就不是個(gè)段子，而是真實(shí)存在的現(xiàn)實(shí)。

就這樣，很快原本連最基本的物理公式都不懂的航校學(xué)員有了面對飛機(jī)、面對藍(lán)天的理論基礎(chǔ)。

貳

這時(shí)，擺在他們面前的第二座大山壓了下來。

對于專業(yè)飛行的人員來說，一般一開始要飛初級教練機(jī)、中級教練機(jī)，然后才是高級教練機(jī)，最后上作戰(zhàn)飛機(jī)?？墒牵叫．?dāng)時(shí)只有從日軍那兒繳獲的九九式高級教練機(jī)，還殘缺不全。

而且就是這樣的高級教練機(jī)，都是很多人搭上性命在凜冽的寒風(fēng)中找到的。

航校是如何籌建的，今天的我們難以想象。當(dāng)時(shí)有一支隊(duì)伍專門負(fù)責(zé)從深山老林里挖被日軍掩埋的航材。他們在荒蕪的機(jī)場搜集航油；在山野追蹤老百姓的馬車，用普通輪胎換回馬車上的飛機(jī)輪胎......這期間，有人誤入日軍遺留的毒菌場，永遠(yuǎn)地倒在了廢墟上。

大家看看下面這張照片，照片拍攝的是航校人員從一個(gè)馬車夫手里買飛機(jī)轱轆的一個(gè)場景。

老百姓恨日本人 ，恨了十多年。日軍投降后，老百姓把他們剩下的飛機(jī)零件全都給拆了，把飛機(jī)輪子拆下來裝到馬車上。你別說，飛機(jī)轱轆當(dāng)時(shí)是大家最喜歡的。為什么？它又薄、又耐磨，承受的重量還很大。

如果做不了轱轆，割下來以后還能做涼鞋。

沒拿著轱轆的怎么辦呢？就拆了飛機(jī)上的計(jì)時(shí)器回家當(dāng)鬧鐘。

損傷如此嚴(yán)重的飛機(jī)能開上天嗎？沒有經(jīng)過初級、中級教練機(jī)就直接上高級真的可以么？

要知道就沒有直接上高級教練機(jī)這種練習(xí)方法，從初級教練機(jī)到高級教練機(jī)并不是你想象的說，我克服困難就能克服上去。

學(xué)員們一般需要2年左右的時(shí)間，才能熟練地掌握訓(xùn)練技巧。這個(gè)過程不能少。而且你的身體也是慢慢地慢慢地適應(yīng)高空的這種訓(xùn)練環(huán)境，不然將很難承受。

關(guān)鍵時(shí)刻，一位叫吳元任的學(xué)員第一個(gè)登上了高級教練機(jī)，脫離跑道飛了起來，緊接著第二架、第三架。

叁

當(dāng)時(shí)幾架飛機(jī)共用一副螺旋槳。飛機(jī)輪子沒氣了怎么辦？用給自行車打氣的打氣筒給它充氣。

老航校的學(xué)員們回憶稱，他們用馬蹄鐘拴根繩子掛脖子上來替代飛機(jī)上的時(shí)鐘；一根鉛筆一張紙，放在腿上來記飛行的地點(diǎn)；用麻繩捆在身上當(dāng)安全帶。沒有對講機(jī)怎么辦呢？后面的教員拿根棍子，有問題就往前捅一下。更驚人的是，他們用燒制出來的酒精來充當(dāng)汽油，當(dāng)飛機(jī)燃料。

中國學(xué)員動作“粗”是一大毛病。怎么克服呢？他們居然在飛機(jī)的操縱桿上包了一個(gè)裝滿了圖釘?shù)牟迹灰庖贿^大就會把手扎破。

那時(shí)候干勁兒大，怨氣小。在他們看來，辦法總比問題多。

就這樣，1946年3月到1949年7月這所航校共培養(yǎng)出了各種航空技術(shù)干部560多名。他們大部分都成了我國空軍骨干的最核心力量。

雖然，在通化的航校干得熱火朝天，但是北京這邊沒有任何消息，因?yàn)橐Ｃ堋?/p>

直到1949年10月1日，開國大典的當(dāng)天，空中響起了一陣轟鳴聲。戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)機(jī)群......展翅出現(xiàn)在了廣場的上空。

在場的外國記者驚呼：“中共一夜之間就有了自己的空軍。”

1949年11月11日，中央軍委宣布中國人民解放軍空軍司令部正式成立！中國再也不是一個(gè)天空不設(shè)防的國家了！

肆

而真正拉開新中國航空工業(yè)大幕的，其實(shí)是來自朝鮮半島的逼人硝煙。美國曾認(rèn)為中國絕對不會出兵，他們認(rèn)定了中國沒有一支能打得了仗的空軍。

但美國人沒有想到的是，在朝鮮半島給他們重創(chuàng)的，恰恰就是中國人民志愿軍空軍。

1953年4月7日的下午，朝鮮半島的天空上美機(jī)突然沖了出來咬住我方的飛機(jī)。我方來不及躲閃，直接被擊傷。

此時(shí)駕駛著一架僚機(jī)的韓德彩，加大油門準(zhǔn)備俯沖營救。更可怕的事情發(fā)生了！油量報(bào)警這時(shí)候瘋了一樣閃著紅光。飛機(jī)馬上就要沒油了，但韓德彩顧不了那么多，他加大油門、迅速推桿、增速下滑，一套帥氣的動作之后韓德彩駕駛的米格-15戰(zhàn)斗機(jī)對著美機(jī)猛沖過去。

美國飛機(jī)沒想到被韓德彩打了個(gè)措手不及，慌忙而逃，受傷的長機(jī)脫離了危險(xiǎn)。

眼看到手的兔子就這么讓它跑了。美機(jī)飛行員哈羅德·愛德華·費(fèi)希爾上尉在駕駛艙里氣的直咬牙。他是什么人，美國空軍“雙料王牌飛行員”。

在美國空軍里面擊落5架飛機(jī)的飛行員，就被稱為“王牌駕駛員”。而費(fèi)希爾曾經(jīng)擊落過10架以上的敵機(jī)，所以他可是“雙料王牌飛行員”。

費(fèi)希爾暗自不爽，但他萬萬沒有想，這時(shí)候油量報(bào)警還突突閃閃的韓德彩居然還保持著居高臨下的態(tài)勢。韓德彩不但不退，還在逼近費(fèi)希爾300米左右的時(shí)候，按下了機(jī)炮。

嘭的一聲！他的飛機(jī)被韓德彩擊落了。

費(fèi)希爾跳傘后跌落在了距離機(jī)場不遠(yuǎn)的一個(gè)山坡上，被當(dāng)?shù)氐母呱渑诓筷?duì)給活捉了。費(fèi)希爾被俘后相當(dāng)?shù)夭环?，非要見見究竟是誰把自己打下來的。?

當(dāng)他見到韓德彩的時(shí)候，費(fèi)希爾不敢相信擊落他的對方飛行員居然是一個(gè)20多歲的小伙子。

翻譯告訴費(fèi)希爾，韓德彩當(dāng)時(shí)在戰(zhàn)斗機(jī)上總共的飛行時(shí)數(shù)還不到100個(gè)小時(shí)。久經(jīng)戰(zhàn)場的費(fèi)希爾非常難以接受。他忍不住問：把我打下來，你可以得到多少獎(jiǎng)金？“5萬萬?！辟M(fèi)希爾很驚訝：“5萬萬美元？”韓德彩笑了：“不！5萬萬顆中國人民的心！”

在抗美援朝的戰(zhàn)場上，韓德彩這樣的故事時(shí)有發(fā)生。中國空軍一戰(zhàn)成名！志愿軍空軍英雄的名字，王海、張積慧、劉玉堤、趙寶桐.....讓美軍的王牌飛行員聞風(fēng)喪膽。

在那場戰(zhàn)爭中，志愿軍空軍以損失231架飛機(jī)的代價(jià)換取了擊落敵機(jī)330架的驕人戰(zhàn)績。中國人民解放軍空軍就是靠著這樣一支部隊(duì)和美國空軍對抗，打出了米格走廊的赫赫威名。

祖國山河秀麗

她見證過戰(zhàn)火

一代又一代戰(zhàn)士用自己的脊梁頂住天地

才有了頭頂這鷹擊長空的壯闊

仰望天空

讓我們一起真誠地說一句

“生日快樂！”

來源：中國日報(bào)（CHINADAILYWX）