日前，有網(wǎng)友拍攝到了蔚來(lái)ET5車型的內(nèi)飾諜照。作為蔚來(lái)旗下首款中型轎車，該車此前已亮相NIO Day 2021，所以外觀方面已經(jīng)不是什么秘密。但車內(nèi)部分始終十分神秘，借此機(jī)會(huì)我們就來(lái)探究一下，新車內(nèi)飾及其它部分有何亮點(diǎn)值得關(guān)注。

家族氣息濃厚 仿佛“縮小版”ET7

從此次曝光的圖片來(lái)看，蔚來(lái)ET5的內(nèi)飾基本照搬了ET7的設(shè)計(jì)，兩車內(nèi)飾可以說(shuō)是如出一轍，均采用了較為前衛(wèi)的造型。新車的各個(gè)細(xì)節(jié)都采用較為簡(jiǎn)約的風(fēng)格，采用了三幅式平底方向盤，方向盤的內(nèi)部采用了較為飽滿的造型。屏幕方面同樣與ET7保持一致，縱置的中控大屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，根據(jù)此前NIO Day 2021的新車發(fā)布信息，ET5的全液晶儀表和中控屏尺寸與ET7相同，分別為10.2英寸和12.8英寸。

有些遺憾的是沒(méi)有看到NOMI的“大頭”，不過(guò)新車預(yù)計(jì)會(huì)通過(guò)選裝的方式出現(xiàn)在未來(lái)的量產(chǎn)車上。并且據(jù)另一張圖片顯示，ET5并未配備同ET7一樣的后排觸控屏，僅有空調(diào)出風(fēng)口，豪華感略顯不足。

用料考究 領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手

在細(xì)節(jié)方面，據(jù)官方介紹ET5的內(nèi)飾有6款內(nèi)飾顏色可選，其中包括3款專屬內(nèi)飾顏色。著色區(qū)域包括座椅、門板、儀表臺(tái)，以及方向盤和安全帶。并提供豐富的材質(zhì)選裝，包括織物頂棚+Haptex合成皮內(nèi)飾、超纖絨頂棚+Haptex合成皮內(nèi)飾和超纖絨頂棚+Nappa真皮內(nèi)飾。

此外作為中型智能電動(dòng)轎跑，ET5還搭載蔚來(lái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)NAD，同時(shí)應(yīng)用了AR+VR技術(shù)的蔚來(lái)全景數(shù)字座艙P(yáng)anoCinema以及可隔絕99.9%紫外線的1.28㎡全景玻璃天幕，可以說(shuō)遠(yuǎn)超同級(jí)。

同時(shí)官方表示，蔚來(lái)ET5在車內(nèi)使用更低碳、更低污染、可循環(huán)的材質(zhì)。創(chuàng)新使用天然礦物和天然植物纖維，與常規(guī)材料相比生產(chǎn)過(guò)程減少30%以上碳排放。Clean+ 創(chuàng)新環(huán)?？椢飫t100%采用可循環(huán)利用PET瓶為原材料，減少塑料對(duì)海洋的污染，保護(hù)地球環(huán)境，一同致力可持續(xù)發(fā)展。

雙電機(jī)四驅(qū) 高性能得以延續(xù)

動(dòng)力方面，ET5使用前永磁同步電機(jī)+后感應(yīng)異步電機(jī)的雙電機(jī)布局，前150kW感應(yīng)電機(jī)、后210kW永磁電機(jī)均應(yīng)用碳化硅功率模塊，能耗更低，靜謐性更優(yōu)異。雙電機(jī)不僅帶來(lái)高性能，更能帶來(lái)更高的安全冗余，為不同駕駛場(chǎng)景提供最優(yōu)的動(dòng)力分配。該車電機(jī)總功率達(dá)360kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速僅需4.3秒。同時(shí)搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航超550公里，長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航里程超700公里，超長(zhǎng)續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航里程則超過(guò)1000公里。

寫在最后：

綜合各方面素質(zhì)來(lái)看，無(wú)論外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料還是動(dòng)力總成，ET5與它的同級(jí)對(duì)手特斯拉Model3相比可以說(shuō)絲毫不落下風(fēng)。目前來(lái)看，可能會(huì)制約ET5未來(lái)銷量的就是其略高的售價(jià)，該車如果不采用電池租賃方案，起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了32.8萬(wàn)元，確實(shí)要高出特斯拉Model3不少，我們也期待著ET5正式交付后的表現(xiàn)，看看它能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)占據(jù)一席之地。