雷克薩斯在我腦海里的印象一直都是激進(jìn)、年輕的代表，哪怕是讓一個小伙子開著ES、LS，都不會被別人用“他只是一個司機(jī)”之類的言語去形容。在國內(nèi)緊湊型SUV市場激戰(zhàn)正酣的時候，被譽(yù)為“東方奔馳”的雷克薩斯推出自己品牌內(nèi)第一款緊湊型SUV—UX，它也是雷克薩斯首款TNGA架構(gòu)平臺的產(chǎn)物。

依舊是“放蕩不羈”的外表

雷克薩斯UX

廠商指導(dǎo)價：26.80~37.10萬元

作為雷克薩斯SUV家族里最入門（最年輕）的車型，它針對的市場主力肯定就是年輕人，所以它的外觀就顯得格外重要。紡錘式格柵的周圍布滿了銳利的線條，配備了AHS遠(yuǎn)近光自適應(yīng)控制系統(tǒng)的矩陣式LED大燈有一種“瞪誰誰懷孕”的氣勢。

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如果細(xì)細(xì)品味雷克薩斯的每款車，你就會發(fā)現(xiàn)在家族式的設(shè)計中，每一臺車都有著它自己獨特的細(xì)節(jié)，由前向后上揚的腰線塑造出一種獨特的運動感，輪眉上方的凹槽是為了更好的服務(wù)空氣動力學(xué)。從側(cè)面看上去UX真的很“低趴”，總是有一種跨界旅行車的感覺。

雖然奧迪在玩燈這方面有著不少心得，但是雷克薩斯也不會輕易讓你忽略它的存在。貫穿式并且有著一點熏黑的尾燈是為了“勾引你”駐足觀看，而尾燈兩側(cè)源于賽車尾翼的設(shè)計就是為了驚艷你的眼球。

內(nèi)飾亮點太多，一只手?jǐn)?shù)不過來

刺子繡縫線工藝、箭羽紋飾面、和紙工藝飾面，這些老式的工藝設(shè)計都運用在了UX上，雷克薩斯的內(nèi)飾永遠(yuǎn)不會讓人失望，這也是我難以拒絕它的理由。就像是在等一部你很喜歡的電視劇，雖然看到了下一集預(yù)告片，但還是很期待正片的到來。

只有頂配車型才有的10.3英寸中控屏雖然不支持觸控，但是和擋把旁邊的Remote Touch相配合使用，還是很方便的。如果你是第一次使用Remote Touch的話，可能會有些不適應(yīng)，但當(dāng)你習(xí)慣之后你就會覺得這東西太好用了，尤其是那種輕微震動的反饋感，會不會有人把它當(dāng)做“解壓神器”把玩呢？

雖然亮點多多，但是最令我難忘的是Remote Touch后面與中央扶手相連接的媒體控制區(qū)，滾輪和按鍵搭配，讓我想起了老式的收音機(jī)或者walkman隨身聽。

真皮打孔材質(zhì)的座椅，配有座椅通風(fēng)和座椅加熱，填充物非常柔軟，而且有一定的包裹性。

前排表現(xiàn)還不錯，UX的不足就是它的后排空間，而且后車門上沒有儲物格，就差點意思了。軸距2640mm的它，空間真的不是它的主打，但是和同級別其他對手相比也不落下風(fēng)。畢竟像這種“精品小車”，買這它的人后排使用率也不會很高。

而且，后備廂的空間并不算大，還好隔板下面有不小的擴(kuò)展空間。兩個人出去玩，倒也還算夠用，如果是過年過節(jié)的話，可能裝載能力就不太夠了。

有勁！而且猶如“絲般順滑”

這次我們的試駕車型是UX 260h探·享版，搭載的是2.0L 單電機(jī)的混動系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱。其中，發(fā)動機(jī)最大功率：146馬力，最大扭矩：188牛·米；電機(jī)最大功率：80kW，最大扭矩：202?！っ?；系統(tǒng)綜合功率為135kW。

憑借著混動系統(tǒng)的加入，UX在前中段的動力還是很不錯的，尤其是在起步時，由電機(jī)介入提速非常明顯，油門響應(yīng)也很快。深踩油門時，發(fā)動機(jī)啟動會有輕微的振動，如果不細(xì)細(xì)感受你可能會忘掉這一現(xiàn)象。沒有那種給油就竄或者沉到懷疑人生，平順并且輕快是UX給我的最直接感受。

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緊繃的懸架調(diào)校給我一種運動的感覺，有韌性而且回彈速度很快，在過減速帶或坑洼路面時沒有多余的回彈。方向盤手感很好，不粗不細(xì)，握上去就讓我有了想開著它去兜風(fēng)的欲望。而且轉(zhuǎn)向手感并不會很輕，有著不錯的回饋力和精準(zhǔn)性。

經(jīng)過這幾天跟它的接觸體驗，UX給出的油耗成績是5.4L/100km，期間包括了早/晚高峰、高速巡航，交出這樣的答卷還是令我很滿意的，特別是在像北京這種“停車場”路況的城市，省油是它的加分項，如果未來能配上L2級別輔助駕駛系統(tǒng)的話，那簡直太爽了~

總有驚喜帶給你

UX作為雷克薩斯入門級的SUV，可能會有很多人詬病它的空間和價格，但是激進(jìn)富有設(shè)計感的外觀、滿是亮點的內(nèi)飾、省油且?guī)诺膭恿?，我認(rèn)為這三點是你無法拒絕它的理由。沒有哪輛車是完美的，更何況是一臺這么有個性的車型。你們覺得呢？（文/圖 車視界 馮弼宇）