【打破次元壁】比宇宙更遠的圣地巡禮
作者：@ bakero喵mod0
聽說在次元壁的另一邊，高中女生可以去南極做電視節(jié)目。真好啊，沉迷抽卡的言葉子也想當(dāng)一回躺在南極雪地上的海豹。
二次元的南極是去不成了，那么今天言葉子就帶大家看一看三次元的世界里，比宇宙更遠的地方——南極昭和站，是什么模樣吧。
1.穿衣
在南極有很多的要注意的地方，比如一定要帶好護目鏡防止雪盲癥，遮好皮膚防止曬傷，近些年南極的臭氧層空洞可是可以致盲的。
在艦橋駕駛白瀨號的船員戴墨鏡就是為了防止雪盲癥。
注意一定要遮蓋好皮膚，不要把皮膚裸露在外。下面是穿衣的示范。
以及錯誤做法帶來的后果
而極地抗寒服并不是一直穿著電影中那樣單一的款式。在南極的隊員也可以穿自己的保暖衣物。
2.吃飯
在南極一定要盡量吃好，休息好。南極的環(huán)境對人的挑戰(zhàn)是非常大的，好的美食對于面臨酷寒，睡眠質(zhì)量下降的隊員有十分重要的振奮作用。
動畫中故事發(fā)生的地點，在每年的6月21日，也就是南極的冬至?xí)e辦為期五天的祭典“中間祭”。
動畫中的圣誕節(jié)慶祝，還比不上中間祭。不過中間祭舉辦的時候，夏季隊員已經(jīng)撤離，冬季隊員的數(shù)量就少一點了。
在南極也要做出家一般的味道，這對“南極料理人”來說也是個不小的考驗。參加過日本南極科考的立谷博先生說，為了給隊員帶去家鄉(xiāng)的味道，在吃上下了不少功夫。
拉面的醬油味增、豚骨乃至拉面的寬度都下了不少功夫。壽司也要做到和家鄉(xiāng)一個味道。
不過，新鮮蔬菜，雞蛋等，會在六月份就全部吃完，到那之后就沒有新鮮的食物可吃了，相比之下夏季考察隊吃完之前就回去了。
因為在南極不會有什么細菌滋生，所以雞蛋之類基本都可以吃完不會變質(zhì)。可是生雞蛋是日本火鍋的重要的材料，隊員看著見底的雞蛋一般都會比較難過。有很多的時候開會開完的最后一個問題都是：“立谷先生，放雞蛋的牛肉火鍋，可以嗎？”
目前立谷先生不在參加南極考察，在都京都開了一家店，店里還有企鵝模型。
就在不久之前，國立極地研究所公布了現(xiàn)在正在南極考察的59批南極考察隊的情況。因為2月份的天氣極其惡劣，所以大家只能躲在屋里。趁著這個情況，廚師為大家做了很不錯的料理。補充體力，
6月1日是日本的氣象觀測日，不慶祝一下怎么行呢。（氣象觀測隊?wèi)c祝氣象觀測日，不過是野外作業(yè)只能在雪屋中吃罐頭食物。）
（第58次南極科考，氣象小組正在慶祝日本氣象日）
3.居住
在南極居住是非常困難的。南極的建筑要面臨嚴寒，大風(fēng)，積雪等考驗，因此南極科考站多為高腳建筑，防止北極雪掩埋。較新的科考站，比如泰山站則采用了特殊構(gòu)型抵抗大風(fēng)。
比如昭和站剛剛建立的時候，越冬隊員就只有七人，四棟建筑，生活條件非常惡劣。
現(xiàn)有的昭和站有約4500㎡的建筑面積，擁有約35棟建筑。約二十輛機動車，還有機場跑道?？梢哉f是比較寬敞了。
但是夏季基地就稍差一點；曾參加第57次觀測隊、第59次先遣隊的小林正喜表示，昭和基地和自己相像的不太一樣，甚至有點失望，本來以為是四周都是冰天雪地，結(jié)果有的地放是裸露的，還有水坑和被卡車壓出的車轍，不知道還以為到了建筑工地。
第二夏季宿舍比起冬季宿舍還是寒酸了不少，四個人住在一間屋里，非常狹窄。而且沒有單獨的廁所和淋浴，如果出現(xiàn)惡劣天氣就只能在屋里用“應(yīng)急設(shè)備”解決。不過這里只會使用大約兩個月。
在第58次科考中專門為女隊員設(shè)立了新居住區(qū)，居住區(qū)更加寬敞，有獨立的衛(wèi)生間，并且有更大的儲物空間。
還有一個小彩蛋動畫片中，女孩們在新年來臨之際撞鐵桶迎春。我以為這是故意設(shè)置的橋段，結(jié)果昭和站還真有這么一個東西。
破冰船上空間也算不上大，在動畫中女孩們住在四人間，并不算寬敞。
不過……雖然這是官網(wǎng)的圖片但是白瀨號上四人間的照片我還真沒找到，不知道這種四人間是不是為了劇情做出來的，畢竟一個宿舍只有10㎡左右，住四個人還是稍微擠了點。
中國的雪龍?zhí)柡桶诪|號也差不多，在歷次的大規(guī)模改造中雪龍?zhí)栫P掉了所有上層建筑，在改造中也考慮到了居住條件的問題。兩個人十平米，加中央空調(diào)的配置還算是不錯了。
健身房在船上和考察站都是很重要的，在南極面臨的考驗相當(dāng)大，尤其是中國的科考站都建立在高原，高原反應(yīng)嚴重的影響著隊員的身心健康，加強鍛煉非常重要。
至于洗衣房，不管在船上還是在南極都要節(jié)約用水，排隊是一定的。洗澡動畫里也說了，海水……
4.出行
這才是本篇的重點
首先要說船，這里的船就是破冰船啦。一般的船只是無法沖破南極的海冰的，一定要有特殊的破冰船。
破冰船分為連續(xù)型破冰船和沖撞型破冰船。連續(xù)型破冰船是依靠自身強大的動力進行連續(xù)性破冰作業(yè)。但是這種破冰船對過厚的冰層無計可施，只能依靠沖撞。
沖撞式破是全力沖上冰面然后依靠自身的重量壓碎冰面，不斷地倒退前進來打開航路。
在一些破冰船上會裝專門的壓水倉，在沖撞的時候放空船頭壓載水，船尾注水以揚起船頭，之后船頭注水壓碎海冰。
不過這樣的破冰方式也是有極限的，最大的破冰船也是三米左右。為了突破更厚的冰層繼續(xù)加大排水量是得不償失的。
動畫中白瀨號就是依靠沖撞破冰來打開航道的，在破冰的時候，白瀨號會打開全部四臺發(fā)動機全力沖擊冰塊，動畫中噴水的場景是噴水融雪裝置，因為冰面上的積雪會吸收能量，對航行造成不利的影響，需要溶雪減小影響。
動畫中船員和科考隊員都來自民間，這在現(xiàn)實中是不可能的，在現(xiàn)實中船員是海自的自衛(wèi)官負責(zé)開動白瀨，而科考隊員則來自于各個科研單位，負責(zé)科學(xué)考察。對白瀨 的船員來說，科考隊員就像是乘船的客人，雙方遵守著不同的作息時間。但是在海洋觀測的時候，雙方的合作又十分緊密。在必要的時候，船員也會支援科考隊員。曾經(jīng)參加過三次考察的自衛(wèi)官岳本宏太郎說，雙方是立場不同，但又是朋友和同志。
白瀨號擁有先進的噴水減搖裝置，不過就是這樣通過咆哮西風(fēng)帶的時候也是把四個妹子折騰了一頓。咆哮西風(fēng)帶的威力可見一斑。
在好不容易乘船到達南極之后可以選擇的交通方式有乘坐雪地車、雪摩托、直升機或者步行。原來是可以乘坐狗拉雪橇的，但是現(xiàn)在根據(jù)南極條約已經(jīng)不能再把動物帶到南極了。電影《零下八度》就改編自發(fā)生在昭和站的真實故事，不過昭和站的十五只雪橇犬只有兩只活了下來。
在南極使用的履帶式雪地車是南極考察中最重要的交通工具。可以耐受嚴寒和南極的惡劣的大風(fēng)，通過性也不錯。這種車輛數(shù)量并不多，凱斯鮑爾公司就是最大的南極車型生產(chǎn)商之一，但是這個公司只有200名員工，到現(xiàn)在也只生產(chǎn)了數(shù)百輛BP系列南極車。
不過，這種雪地車坐起來并不算舒適，參加過中國南極科考隊的左廣宇表示在后備箱做著人必須要靠意志力才能堅持下來，儀器根本受不了。
南極存在著各種各樣的危險，曾經(jīng)有一輛中國的BP300發(fā)生了沉海事故，駕駛員險些葬身大海。
直升機也是重要的交通工具，南極很多的地方是車輛和船只難以到達的，這時候就可以使用直升機進行運輸。而且相對于雪地車等方式直升機還是比較快的。中國使用了卡32和直9兩種飛機。
直升機尤為重要，一般一部分成員會先乘坐直升機到達科考站，另一部分乘坐雪地車到達。相比直升機，雪地車還是太慢了，中國科考隊的雪地車從雪龍?zhí)柍霭l(fā)到達中山站，一個來回要一個半月。
而動畫中出現(xiàn)的灰背隼直升機（EH-101）也是一款非常優(yōu)秀的直升機，她對惡劣環(huán)境的適應(yīng)性更強，可靠性好得多。白瀨號對直升機的運用也十分重視，白瀨號安裝的直升機助降系統(tǒng)是大型主力軍艦才能使用的。
在條件允許的情況下，還會使用固定翼飛機。比如近年中國使用了第一架極地固定翼飛機雪鷹601，（原型巴勒斯T67，發(fā)展自C46），動畫第十一集開頭部分就出現(xiàn)了固定翼飛機運送儀器的場景。那架飛機就是BT67，和中國的雪鷹601是同款飛機。第59批先遣隊還和這架飛機合了影，不知道 小林先生有沒有在里面露臉。
這種飛機可以快速地完成救援，運輸，科考等工作。在運送傷員等方面也有著不可取代的作用。
說完了衣食住行，言葉子也該和大家說再見了，畢竟在南極最重要的科考工作實驗葉子學(xué)不會也說不明白的。至于衣食住行和科研之外的部分，那就是南極的美景了，這里就作為彩蛋福利送給大家吧。
資料及圖片來源：中國家海洋局極地考察辦公室 官網(wǎng)
（日本）國立極地研究所 官網(wǎng)
《比宇宙更遠的地方》官網(wǎng)
以及其他的什么東東
這里是言葉漫研，想要看到更多更好玩的動漫資訊、雜談、評論等文章，就點個關(guān)注吧
