汽配經(jīng)銷(xiāo)如何做供應(yīng)鏈管理？互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)無(wú)疑是一個(gè)很好的把手，首先無(wú)論是廠家、經(jīng)銷(xiāo)商、線下終端店面、車(chē)主，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的各種模式來(lái)進(jìn)行有效的鏈接。今天，廣州恒馳品牌汽配批發(fā)供貨中心就支招汽配經(jīng)銷(xiāo)如何利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)做供應(yīng)鏈管理。

當(dāng)前，資本正加快在汽車(chē)后市場(chǎng)的布局，家用汽車(chē)的普及正在將汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模迅速做大。有業(yè)內(nèi)人士表示，汽車(chē)后市場(chǎng)帶給行業(yè)巨大想象空間，但在資本林立的狀況下，行業(yè)仍會(huì)在一定的階段重整或洗牌。

在“互聯(lián)網(wǎng)+新業(yè)態(tài)下”，中國(guó)后汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)新的繁榮，同時(shí)汽車(chē)后市場(chǎng)將面臨洗牌，一些分散的、不規(guī)范的、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)的門(mén)店將遭到?jīng)_擊，汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)將向集中化、品牌化、寡頭化發(fā)展。

在此背景下，廣州恒馳汽配用品有限公司旗下恒馳汽配“站在行業(yè)高度、推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步”，充分利用傳統(tǒng)汽配經(jīng)銷(xiāo)商的資源優(yōu)勢(shì)，從而撬動(dòng)資本市場(chǎng)的資金來(lái)解放汽配人，打造“互聯(lián)網(wǎng)+新業(yè)態(tài)”中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的新常態(tài)，開(kāi)創(chuàng)汽配供應(yīng)鏈管理新模式！

另一方面，配件廠—經(jīng)銷(xiāo)商—修理廠/洗美店-客戶(hù)，基本上這是獨(dú)立于前者的一個(gè)體系，依靠數(shù)量眾多、服務(wù)靈活和性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)獲取了許多過(guò)保用戶(hù)。缺點(diǎn)是低門(mén)檻導(dǎo)致野蠻生長(zhǎng)、惡性競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)期形成的低價(jià)低質(zhì)形象難以改善。因此，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)最缺的就是像廣州恒馳品牌汽配批發(fā)供貨商這樣能把供應(yīng)鏈管理做到位的企業(yè)！

據(jù)悉，恒馳汽配品牌輪胎、機(jī)油、剎車(chē)片、火花塞、雨刮、蓄電池等汽車(chē)易損件供貨平臺(tái)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的信息化管理，從而打通汽車(chē)配件生產(chǎn)商、流通商、服務(wù)商和車(chē)主的上下游聯(lián)接，圍繞數(shù)據(jù)互聯(lián)、經(jīng)營(yíng)管理、移動(dòng)電商，幫助企業(yè)建立線上的溝通平臺(tái)、管理平臺(tái)和營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，從而提高恒馳汽配企業(yè)內(nèi)部交易和管理效率，降低內(nèi)部交易和管理的成本。

恒馳汽配品牌汽車(chē)易損件批發(fā)廠家通過(guò)信息化打通供應(yīng)鏈上下游的信息孤島，從而大幅提高供應(yīng)鏈上下游交易的效率和降低交易的成本，減少流通環(huán)節(jié)的產(chǎn)品損耗，和利益分配不均等問(wèn)題，進(jìn)而通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的有效管理實(shí)現(xiàn)利益鏈再分配，滿(mǎn)足各方利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的有序發(fā)展。