據(jù)國家信息中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2022年，中國汽車保有量已達(dá)3億輛。正是這塊利潤(rùn)可觀的大“蛋糕”，吸引各界大佬也跨界入局汽車后市場(chǎng)！從整個(gè)產(chǎn)業(yè)來講，汽配批發(fā)生意利潤(rùn)也是不錯(cuò)的，從出廠價(jià)到消費(fèi)者手上至少300%利潤(rùn)，那么，汽配老板們的錢到底被誰“偷走”了呢？下面恒馳品牌輪胎、潤(rùn)滑油、蓄電池等汽車易損件批發(fā)供貨平臺(tái)來分析一下！

首先，我們來看貨物運(yùn)輸成本。眾所周知，傳統(tǒng)的汽配流通渠道，產(chǎn)品從出廠到消費(fèi)者，普遍通過四到手才能到車主手上。比如：一級(jí)品牌商/一級(jí)車型件經(jīng)銷商——區(qū)域車型件經(jīng)銷商——區(qū)域服務(wù)修理廠渠道商——修理廠——車主。這是傳統(tǒng)最快的銷售渠道。

還有一種在線銷售方式可以大大提高效率，但是電商平臺(tái)目前牽涉到很多綜合服務(wù)能力方面有待提升。消費(fèi)者購買的便利性和準(zhǔn)確度以及線下安裝等方面，造成目前在線銷售難度不小，本身電商運(yùn)營獲客成本也不低。

上述四個(gè)流通環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都要承擔(dān)資金使用成本、貨物在庫保管成本、貨物進(jìn)出倉服務(wù)成本。同時(shí)每個(gè)環(huán)節(jié)都要產(chǎn)生物流費(fèi)用，也存在工廠發(fā)貨給遠(yuǎn)距離一級(jí)批發(fā)商，同時(shí)又返銷回工廠周邊配店的情況。

汽配行業(yè)發(fā)展到今天，汽配行業(yè)需要落地修理廠周邊，綜合倉儲(chǔ)中心，一站式供貨（分門別類構(gòu)建幾級(jí)倉），省去不必要的物流環(huán)節(jié)，是未來汽配行業(yè)會(huì)越來越注重發(fā)展的方向。

而以廣州恒馳品牌汽配為代表的連鎖汽配的盈利模式是以減少渠道中間環(huán)節(jié)的經(jīng)銷商為基礎(chǔ)，利用經(jīng)銷商的分銷渠道和配送服務(wù)能力實(shí)現(xiàn)系列產(chǎn)品的批量銷售，以及工廠、經(jīng)銷商、維修點(diǎn)、車主四方產(chǎn)品大數(shù)據(jù)資源共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)用戶和維修點(diǎn)購買需求的反向?qū)Я骱妥⑷?，從而幫助恒馳經(jīng)銷合作商爭(zhēng)取更多的銷售訂單和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，穩(wěn)步提升品牌的市場(chǎng)份額和渠道輻射能力。

恒馳汽配以“產(chǎn)品平臺(tái)化、行業(yè)連鎖化、渠道扁平化、銷售社區(qū)化”為戰(zhàn)略布局，經(jīng)過多年汽配連鎖運(yùn)營模式革新和規(guī)模拓展，已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)汽配連鎖規(guī)模較大的汽車易損件連鎖服務(wù)商！

廣州恒馳品牌汽配產(chǎn)業(yè)供應(yīng)中心因在規(guī)?；少?、供應(yīng)鏈效率、市場(chǎng)運(yùn)營支持、售后服務(wù)保障等方面的優(yōu)勢(shì)，有助于更好滿足終端修理廠客戶對(duì)配送及時(shí)、產(chǎn)品齊全、貨真價(jià)廉、售后承諾等方面的需求。