作者：撕空南瓜

2月14日，商用車物聯網平臺G7宣布近期完成2億美元的新一輪融資，投后估值為22億美元。G7此次融資由摯信資本領投，國投招商、混沌投資等機構跟投，普洛斯、寬帶資本、信達漢石等現有股東也追加了投資。G7表示，本次2億美元融資將投入于技術研發(fā)，其中人才是最大的投入項。

G7成立于2010年，從一個賣SaaS服務的公司，變?yōu)樯逃密囄锫摼W平臺。

打造“物聯網+”為貨運賦能

數字經濟一詞在過去幾年的政府報告中經常出現，作為經濟轉型的一大內生動力，數字化轉型所蘊含的能量，在不同行業(yè)之間逐漸展現。

互聯網貨運平臺在數字經濟中的占比也逐漸升高。利用數字化重構物流行業(yè)底層鏈路，中間涉及人、貨、車、場、路的每一個環(huán)節(jié)，都有機會創(chuàng)造新的價值和潛在的商業(yè)機會。

G7在2015年獲得騰訊和鐘鼎資本投資之后成立硬件研發(fā)團隊，目的是通過loT硬件和數據連接車輛、司機、路況、加油等關鍵要素，打造“物聯網+安全、裝備、結算”的1+3服務產品，為物流企業(yè)提供一體化的物流信息服務。目前，G7已連接超過236萬臺重卡，每日跟蹤超過1.7億公里的卡車運行軌跡，日均上傳平臺數據超過7.8TB。

在大宗商品數字貨運方案中，G7以大宗商品的運輸安全、運輸效率為出發(fā)點，通過物聯網技術，實時監(jiān)控車載重量，防止偷換貨。并通過loT技術數據與AI能力，遠程監(jiān)控車輛軌跡、速度等狀態(tài)，從而繪制廣泛且精準的“震動地圖”，實時告知司機路況信息。

加速布局新能源賽道

隨著國家新能源政策的不斷落實，G7打造數字化貨運的過程中，也開始發(fā)展起了另一個方向——新能源貨運，僅政策落地的1年時間，G7就開始大范圍部署新能源賽道。

2021年5月，G7與正星科技達成戰(zhàn)略合作，重點在能源設備物聯網化、無人化等方面展開前期合作，并預期在技術與業(yè)務等維度共享資源、互補優(yōu)勢，攜手為國內能源消費終端行業(yè)提供符合客戶場景特征、長期穩(wěn)定運行、遠程可視可控的能源終端解決方案。

2021年11月，G7攜手北奔重汽，助力包頭市落實“雙碳”發(fā)展目標，計劃未來在城市內用“散改集”項目中的370臺新能源重卡替代現在所有的傳統(tǒng)燃油車輛。

2021年11月，G7與空氣產品公司簽訂戰(zhàn)略合作意向書，未來將以氫燃料電池車輛在物流產業(yè)的智慧應用和低碳示范運營為焦點，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，為物流行業(yè)創(chuàng)造更低碳、更節(jié)能、更安全的運營場景。

（本文僅供參考，不構成投資建議，據此操作風險自擔）