前言

? ? ? ? 近幾年里，汽車外形年輕化和運(yùn)動(dòng)化成為了各大廠商設(shè)計(jì)的主流風(fēng)格，在這種趨勢(shì)的影響下，雪佛蘭一口氣推出了多款主打運(yùn)動(dòng)的Redline版本車型(定于2018年12月24日上市)，而作為中型車的邁銳寶XL也不例外，那么這臺(tái)新車到底表現(xiàn)如何呢？我們一起來看看吧

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外觀

?????在此前的廣州車展中，雪佛蘭就正式發(fā)布了其中期改款車型，并為其追加了Redline版本。新款邁銳寶XL的前臉做了重新設(shè)計(jì)，車頭在頭燈、中網(wǎng)格柵、下嘴包圍等等細(xì)節(jié)都有變化，前臉上下進(jìn)氣格柵連接成了一體，配合黑色的LOGO設(shè)計(jì)，加上特有的套件包圍，整車顯得年輕且富有攻擊性

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前門板上的MALIBU XL、后視鏡上的紅色飾條是Redline車型特有標(biāo)識(shí)，黑紅相間搭配的字體更是彰顯它的身份，為新車的營造了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍氣息

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側(cè)面造型上，雙腰線+單肩線的設(shè)計(jì)豐富了車身側(cè)面的視覺元素，同時(shí)溜背式造型的也是時(shí)下運(yùn)動(dòng)轎車中最流行的設(shè)計(jì)，深受年輕消費(fèi)群體青睞，因此從現(xiàn)款車型上一直被延用至，效果很棒喲

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尾部并沒有太多變化，車尾線條流暢且十分運(yùn)動(dòng)，側(cè)后方看去，C柱下的肩線與微微上翹的鴨尾合二為一，同時(shí)采用的雙邊共出排氣設(shè)計(jì)也不是做樣子唬人的，徹徹底底的將老款車型的居家風(fēng)格無情拋棄，換之而來的是更為年輕、更運(yùn)動(dòng)的邁銳寶XL

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內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，相比外觀的脫胎換骨般變化，內(nèi)飾整體變化不大，只是在配置方面進(jìn)行了升級(jí)和優(yōu)化，不過提醒一下Redline車型只有黑色內(nèi)飾顏色可供選擇，沒辦法為了和外觀相互呼應(yīng)嘛

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內(nèi)飾用料方面主要是以硬塑料和皮革的搭配為主，細(xì)節(jié)處還采用紅色的縫線進(jìn)行裝飾，愣是把外觀的運(yùn)動(dòng)氛圍也搬進(jìn)車內(nèi)，整體的質(zhì)感令人滿意

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動(dòng)力

????Redline版此次最大的亮點(diǎn)就是那臺(tái)升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)，推出了2.0T車型，在這款車系中首次出現(xiàn)哦，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)源自凱迪拉克XT4。擁有Tripower智能變缸技術(shù)，可通過節(jié)氣門的開度來實(shí)現(xiàn)四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種動(dòng)力模式。單從數(shù)據(jù)上來看的話，是要高于目前市面上主流的2.0T中低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的（除去那些變態(tài)的高功率版本以外）。

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同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具備一個(gè)新科技，就是雙渦管渦輪和閉缸技術(shù)，邁銳寶XL通過關(guān)閉第二、第三氣缸的進(jìn)氣門，實(shí)現(xiàn)兩缸運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，并且運(yùn)用了電動(dòng)碳罐泵，最高可實(shí)現(xiàn)4000rpm的轉(zhuǎn)速

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為了能在四缸和兩缸狀態(tài)下都獲得良好的增壓效果，實(shí)現(xiàn)全工況狀態(tài)下減輕碳排放的要求，新技術(shù)的運(yùn)用讓新車的燃油經(jīng)濟(jì)性有希望得到進(jìn)一步改進(jìn)，這個(gè)操作是不是很厲害，反正我覺得很厲害

總結(jié)

? ? ? ?雪佛蘭邁銳寶XL這一波中期改款操作，真的很有份量，同時(shí)XL Redline版本的推出更是豐富了產(chǎn)品線，搭載的2.0T動(dòng)力平臺(tái)，在駕駛感受方面，加速輕快、動(dòng)力爆發(fā)順暢、幾乎可以無視渦輪的存在的感受，在同級(jí)別找不到第二家了，同時(shí)Redline版本提供的運(yùn)動(dòng)套件，無疑是提升了新車的年輕化、運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，再加上給力的動(dòng)力系統(tǒng)和較高品質(zhì)的底盤相信能捕獲到不少年輕消費(fèi)者。

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