? ? ? ?在上一篇文章中為大家介紹了汽車同步帶的拉力試驗(yàn)機(jī)，相信大家對(duì)試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理有了初步的認(rèn)識(shí)，這篇文章科準(zhǔn)測(cè)控李工給大家介紹一下同步帶粘合強(qiáng)度測(cè)試的相關(guān)內(nèi)容，一起來看：

實(shí)驗(yàn)條件在同步帶拉力試驗(yàn)機(jī)的文章中有介紹過：標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件溫度為25±5℃；相對(duì)濕度65±20%；大氣壓86—106kpa。

參考標(biāo)準(zhǔn)

GB/T10716 -2012同步帶傳動(dòng) 汽車同步帶 物理性能試驗(yàn)方法

推薦試驗(yàn)設(shè)備

雙柱20KN/2T萬能拉力試驗(yàn)機(jī)

試樣制作

試樣可以是完整環(huán)形帶，也可以是從樣帶上切下兩條長(zhǎng)度大于250mm的帶段

從樣帶上切取兩段長(zhǎng)度大于100mm的帶段作為試樣，以手工方式將試樣一端的包布剝開足夠長(zhǎng)的夾持部分。

夾具圖片

環(huán)形帶試樣

取樣方法：如果采用環(huán)形帶作為試樣，將環(huán)形樣帶齒面向外撐掛在兩個(gè)等直徑平帶輪上，帶輪直徑為(100~175)mm，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

試驗(yàn)速度：以(50士5)mm/min的分離速度對(duì)樣帶施加拉力，直至樣帶拉斷。

帶段試樣

取樣方法：如果采用兩段切開的帶段作為試樣，則試驗(yàn)時(shí)試樣夾在每一夾持器內(nèi)的長(zhǎng)度應(yīng)大于50mm，兩夾持器之間的間距應(yīng)大于150mm。

試驗(yàn)速度：以(50士5)mm/min的分離速度對(duì)試樣施加拉力，直至試樣斷裂。對(duì)第二個(gè)試樣按同樣的要求進(jìn)行試驗(yàn)。

試驗(yàn)結(jié)果：

當(dāng)采用環(huán)形帶作為試樣時(shí)，以測(cè)景值的二分之一作為計(jì)算拉力，當(dāng)斷裂發(fā)生在樣帶的包繞帶輪部位時(shí)，試驗(yàn)無效;當(dāng)采用切開的帶段作為試樣時(shí)，以兩個(gè)測(cè)量值中的最小值作為試樣的計(jì)算拉力，當(dāng)斷裂發(fā)生在試樣的被夾持部位時(shí)，試驗(yàn)無效。

試驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)注明采用環(huán)形帶試樣或帶段試樣進(jìn)行試驗(yàn)。

拉伸強(qiáng)度公式：

試驗(yàn)操作方法：

1.將試樣的夾持部分分別夾在拉力試驗(yàn)機(jī)的兩夾持器中，以剝離面朝向試驗(yàn)者，將第一齒根位于A B兩夾持器之間，見圖1.

2.啟動(dòng)萬能試驗(yàn)機(jī)，以(50+5)mm/min的分離速度對(duì)試樣施加拉力，使但布從帶的表面剝離，同時(shí)記錄3個(gè)連續(xù)齒的剝離力。試驗(yàn)中，如包布斷裂或出現(xiàn)裂口，則試驗(yàn)無效。

3.齒體部位的包布粘合強(qiáng)度和齒根部位的包布粘合強(qiáng)度應(yīng)分別表示，均表示為單位試樣寬度上的包布剝離力。齒體包布粘合強(qiáng)度以兩個(gè)試樣試驗(yàn)中所得到的6個(gè)峰值中的最小值作為粘合強(qiáng)度，計(jì)算包布剝離力;齒根包布粘合強(qiáng)度以兩個(gè)試樣的第一齒根結(jié)束時(shí)，谷值中的最小值作為粘合強(qiáng)度，計(jì)算包布剝離力。

粘合強(qiáng)度試驗(yàn)曲線：

實(shí)驗(yàn)結(jié)果的修約：

試驗(yàn)報(bào)告

每項(xiàng)試驗(yàn)的試驗(yàn)報(bào)告均應(yīng)包括以下內(nèi)容:

1.樣帶的齒數(shù)、帶齒節(jié)距、型號(hào)和帶寬;

2.樣帶的主要原材料;

3.樣帶的生產(chǎn)批次;

4.試驗(yàn)日期;

5. 樣帶數(shù)量;

6.試驗(yàn)溫度、相對(duì)濕度和大氣壓;

7.試驗(yàn)機(jī)型號(hào)。

以上就是同步帶萬能材料試驗(yàn)機(jī)粘合強(qiáng)度試驗(yàn)的相關(guān)內(nèi)容，如果有朋友想了解材料試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)方案、原理、使用方法、操作視頻等相關(guān)信息，可以私信科準(zhǔn)測(cè)控陳明莉，感謝閱讀！