過新年要不要考慮為自己購置一臺(tái)新車呢？對(duì)于現(xiàn)在的都市人來說，大部分時(shí)間后排并不會(huì)拉上乘客，后備廂也經(jīng)?？湛杖缫?，如果不想買一臺(tái)隨處可見的“專車”，對(duì)SUV車型也不太感興趣，不妨來看看今天的車型。

北京奔馳-奔馳A級(jí)

指導(dǎo)售價(jià)：21.68-29.99萬元

去年第四季度剛剛上市的國(guó)產(chǎn)A級(jí)可以算是重磅車型了，這款新車不僅采用了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛的三廂設(shè)計(jì)，而且很貼心的在國(guó)產(chǎn)之后進(jìn)行了加長(zhǎng)。從外觀方面來看，新車?yán)^奔馳CLS之后采用全新的家族設(shè)計(jì)，前后尾燈也是完全拋離上代的影子，車身側(cè)面看上去有些溜背造型，提升時(shí)尚感。

內(nèi)飾可以說是非常驚艷的，而且絲毫找不到上代車型的影子。雖然奔馳其他車型上也采用類似設(shè)計(jì)，不過第一次下探到入門車型上，還是很討喜。兩塊大屏幕無疑是中控區(qū)域的亮眼配置，屏幕的分辨率很高，可以提供豐富的車輛信息。

至于乘坐空間方面，全新A級(jí)轎車的表現(xiàn)在同級(jí)競(jìng)品中算是比較出色的，如果日常短途通勤使用，乘坐四個(gè)人不會(huì)覺得擁擠。受車輛溜背造型影響，后排乘客的頭部空間并不算充裕，不適合身材高大的朋友。

全新A級(jí)全系搭載1.3T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為M282。發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩種調(diào)校，低功率車型最大功率136馬力，最大扭矩200?！っ?，高功率車型最大功率163馬力，最大扭矩250?！っ祝弟囆途钶d一臺(tái)7速雙離合變速器。

華晨寶馬-寶馬1系

指導(dǎo)售價(jià)：19.98-31.78萬元

對(duì)全新奔馳A級(jí)不感興趣？沒關(guān)系，現(xiàn)在咱們就來看看它的直接對(duì)標(biāo)車型，三廂的國(guó)產(chǎn)寶馬1系。它同樣是專為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造的一款車型，基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造而來。車身外觀看起來非常緊湊，一眼看上去就知道它是一款具有運(yùn)動(dòng)基因的車型，多少有些上代寶馬3系E90的影子。

內(nèi)飾方面依然是寶馬家族式風(fēng)格，簡(jiǎn)單平直的線條，并沒有過多的設(shè)計(jì)元素。偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)額外營(yíng)造出一些運(yùn)動(dòng)氣息，并沒有采用電子擋桿多少讓人有些遺憾，iDrive系統(tǒng)我認(rèn)為是目前最好用的人機(jī)交互系統(tǒng)之一。

前排乘客的駕駛視野和坐姿很合適，這也是寶馬一貫的優(yōu)勢(shì)。車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)和全新A級(jí)不分伯仲，有需要時(shí)乘坐四個(gè)人不成問題。與國(guó)產(chǎn)A級(jí)一樣帶有后排空調(diào)出風(fēng)口，這是后排乘客為數(shù)不多的舒適性配置之一。

寶馬1系全系五款車型共分為三種動(dòng)力配置，低配三款車型采用代號(hào)為B38的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，最大扭矩220?！っ住８吲鋬煽钴囆途钶d代號(hào)為B48的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率車型最大功率為192馬力，最大扭矩280?！っ祝吖β受囆妥畲蠊β?31馬力，最大扭矩350?！っ住?/p>

雷克薩斯CT

指導(dǎo)售價(jià)：21.50-28.20萬元

如果說奔馳寶馬都不合口味，那就再推薦一款小眾且原裝進(jìn)口的緊湊級(jí)車：雷克薩斯CT200h。雖然許多年都沒有經(jīng)歷換代，但每年都在不斷推出小改款車型的CT車型，從外觀上看不沒有脫離時(shí)代潮流，反而繼承了很多家族設(shè)計(jì)元素。

內(nèi)飾在諸多細(xì)節(jié)方面都體現(xiàn)著它是作為一臺(tái)混動(dòng)車型的身份，例如儀表盤、電子擋桿等等。中控臺(tái)按鈕的阻尼感很好，有高級(jí)車的品質(zhì)，常用功能基本一應(yīng)俱全，完全是走實(shí)用派路線的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

CT200h學(xué)到了雷克薩斯舒適座椅的真諦，前排座椅的包裹性很好，而且比較柔軟，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)覺得疲憊。不過后排乘客的待遇可沒那么好，座椅靠背角度有些直，側(cè)窗視野也比較一般，而且配置少之又少，連后排空調(diào)出風(fēng)口都沒有。

不同于德系對(duì)手，CT200h全系只有一個(gè)動(dòng)力配置。采用1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，最大扭矩142牛·米，電動(dòng)機(jī)最大功率72馬力，最大扭矩207?！っ?，配備了一臺(tái)E-CVT無級(jí)變速器。雖然動(dòng)力不算出色，但是油耗水品肯定是同級(jí)的佼佼者。

怎么樣，這三款車型有您中意的嗎？德系和日系最主流的豪華品牌歡聚一堂，雖然車身尺寸并不大，不過個(gè)個(gè)都是“精華”。如果家中沒有對(duì)車內(nèi)空間的需求，買一臺(tái)年輕、動(dòng)感、又小眾的車型，也是不錯(cuò)的選擇。