每天都能開新車？特斯拉軟件工程開發(fā)用戶從未想象過的功能
【隨時隨地玩游戲、車內音響比客廳還好！特斯拉全球軟件工程副總裁現(xiàn)場解讀Model S/X】
沒有復雜物理按鍵的車很常見，但是，你見過連擋桿都沒有的車嗎？
當智能出行時代真正來臨，按鍵、檔桿、撥桿……統(tǒng)統(tǒng)都不需要，你需要的，只是一塊大屏。對，一塊屏幕控制整個汽車操控的概念，就是從特斯拉開始的。
3月16日，特斯拉全球軟件工程副總裁David Lau首度與國內媒體見面，并對兩款即將在中國大陸交付的旗艦車型——全新Model S與全新Model X的“軟”實力做了詳細介紹。
在David的眼中，這兩款旗艦車型既是“家庭車”，也是擁有強大性能的“超級性能車”，這些都與特斯拉的“軟”實力密切相關。
家庭用車方面，全新Model S與Model X搭載的“車載游戲系統(tǒng)”尤為引人關注，它擁有高達每秒 10 萬億次浮點運算能力的處理器，媲美目前市面上最新款游戲主機。“之前，大家是在自己的臺式電腦上玩游戲，現(xiàn)在，只要你有時間，隨地都可以玩游戲，比如給車充電時”，David說道。
David 還表示，全新Model S與Model X兩款車型的影音功能也堪稱一絕，“在車里看電影和玩游戲，你一定會對這種浸入式體驗感到驚訝，你會發(fā)現(xiàn)，車上音響比客廳的高級音響系統(tǒng)還要好?！?/span>
在“超級性能車”的這個定義里，特斯拉的性能優(yōu)勢不必多說。從電池電控，到底盤、懸架和方向盤，車輛多個部分都可以交由軟件系統(tǒng)進行賦能。
David表示：“我非常喜歡特斯拉的‘賽道模式’，它可以通過軟件定制車輛的表現(xiàn)，通過操作屏幕上的滑扭就可以控制車輛對前軸和后軸動力的分配，也可以改變電機的扭矩，還有很多其他設置和調整，從而實現(xiàn)不同程度的漂移。”
“一屏在手，天下我有”，這就是特斯拉期待帶給每個車主的智能感受。
通過車內大屏，你不僅能夠實現(xiàn)換擋、調節(jié)空調等基礎操作，還有豐富的視頻、音樂、游戲等功能等待探索，隨著OTA升級，這種海量的新料源源不斷。
David 表示，在本土化戰(zhàn)略的推進下，特斯拉將持續(xù)升級技術產品，通過給予中國用戶更好的出行體驗，身體力行地帶動電動車產業(yè)蓬勃發(fā)展。
特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心也正持續(xù)圍繞整車、充電設備等，進行更多原創(chuàng)開發(fā)工作，為中國用戶帶來更驚喜、舒適、安全的智能電動車體驗。
【每天都能開新車？特斯拉軟件工程副總裁：開發(fā)用戶從未想象過的功能】
為什么特斯拉越來越安全，越來越智能？加入特斯拉10年的全球軟件大佬David Lau最有發(fā)言權！
3月16日，特斯拉全球軟件工程副總裁David Lau在北京分享了“特斯拉用軟件改變世界”的底層功力。
2012年，在David剛加入特斯拉時，特斯拉的產品已經具備通過OTA（空中軟件升級）改進車輛控制器的能力。而那個時候，其他廠商最多還只能更新一下娛樂系統(tǒng)。目前，通過OTA升級，特斯拉真正實現(xiàn)了“軟件驅動硬件”，讓車輛越用越超值、越開越安全，還讓用車生活越來越貼近日常所需。
提高車輛性能這塊，特斯拉從第一次OTA推送至今，面對全球不同市場用戶，以領跑行業(yè)的速度陸續(xù)加入廣受當?shù)剀囍鳉g迎的車輛功能，這造就了特斯拉汽車在動力、安全和娛樂等方面的領先實力。更有車友表示，燃油車最新的那天，是購買的那一天，而購入特斯拉的那天，卻是車輛最舊的那天，“因為通過OTA空中升級，每隔一段時間，特斯拉都能讓車主獲得一臺全新車輛。”
同時，特斯拉的OTA還能升級家庭充電樁、超級充電樁等配套設備：在OTA空中升級技術實時更新的加持下，特斯拉家庭充電樁更加穩(wěn)定；特斯拉移動服務工作人員上門之前，還會使用遠程診斷技術協(xié)助對車輛故障進行初步判斷，節(jié)省用戶時間。
“OTA和數(shù)據洞察的相互結合，我們可以了解每一次OTA迭代中需要改進的地方，會幫助我們的產品越來越符合用戶所需?！盌avid說，“我們已經使用這些功能，為軟件和硬件方面的無數(shù)設計決策提供了信息。”
伴隨著OTA系統(tǒng)更新次數(shù)屢次創(chuàng)下年度新高，特斯拉車輛也越來越懂中國用戶。
我們拿春節(jié)前特斯拉車機系統(tǒng)的更新來算筆賬。Model Y高性能版新增的“賽道模式”可直接提升車輛性能，換作燃油車，這次更新或以“萬元”為單位計費；新增的春節(jié)定制版燈光秀，從編程、形式到音樂都要重新匹配，這也是筆“千元”的支出；更不用說車載大屏看視頻、Apple Music聽音樂、航旅縱橫查行程等等，這些功能大部分傳統(tǒng)燃油車根本不具備。有車評人直言，特斯拉這波OTA帶來的功能，在同級燃油車上，選配至少得十萬元以上。
“軟件定義汽車”的智能時代來了，你還不上車嗎？
【為什么說去特斯拉工作，這里簡直是全球工程師的終極夢想】
做職業(yè)決定時，年輕人最該考慮的要素是什么？
3月16日，特斯拉全球軟件工程副總裁David Lau來到北京，為懷揣科技夢想的年輕人和媒體分享了自己的切身體會。
“個人發(fā)展最為重要的，就是加入一個杰出的團隊。因為在一個好的團隊當中，每個人都能被賦能，你可以從團隊中學習、跟著團隊一起成長，所有的一切都會自然而然發(fā)生?！?/span>
特斯拉的工程師文化歷來被行業(yè)稱贊。
David 表示，特斯拉的目標之一，就是打造最好的產品，每一個員工都可以提出對產品、生產、業(yè)務等有意義的建議。這樣完完全全遵循“第一性原理”的思考方式，是很多公司都在效仿但又難以效仿的企業(yè)文化。
在特斯拉，沒有“極限拉扯”的官僚主義，團隊們對顛覆性創(chuàng)新和突破有著執(zhí)著追求。例如，大家日常討論的話題，是“考慮如何減少線束和重量來優(yōu)化設計”“如何提升性能的同時降低成本”如何加強安全防護網”等等。
在特斯拉，工程師的才能被全公司所珍視。就像特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾經說道：“最好的專利保護，是一個公司吸引和激勵世界上最具才能的工程師的能力。開放專利只會增強而不會削弱特斯拉的地位，技術領導地位不取決于專利，而取決于公司吸引和調動人才的能力。”
一家真正以創(chuàng)新取勝的公司，不是通過專利阻止對手，而應該去源源不斷的吸引人才，通過更開放的人才培養(yǎng)，推動著新能源汽車行業(yè)共同向前。
此前，在咨詢機構Universum對北美工程專業(yè)學生的調研統(tǒng)計中，特斯拉獲評“對美國工程專業(yè)學生最有吸引力的汽車公司”，成為2020年工科學生最想加入的公司。
這么透明、高效的文化，哪個工程師看了不說一句：在特斯拉工作就是終極夢想！
