期末考完各種試、忙完各種工作后，本來(lái)應(yīng)該享受享受這悠閑的假期。但在b站看了幾個(gè)視頻后，我內(nèi)心和現(xiàn)在燥熱的天氣相反，徹底涼透了。

我看的第一個(gè)視頻，是紀(jì)錄片《穿越落基山脈》。加拿大落基山脈美麗的秋景中，一臺(tái)噴云吐霧的蒸汽機(jī)車在高大的落基山腳下行駛，潔凈的湖面倒映著黑色鐵馬，配上動(dòng)聽的民謠《500 miles》，足以融化一個(gè)火車迷的心。

真是太美了。誰(shuí)說(shuō)這些工業(yè)產(chǎn)物，不能和美麗的自然完美融合？

第二個(gè)視頻，讓我及其反胃，當(dāng)天晚上甚至失眠了。

B站上一個(gè)up主“蒸汽機(jī)車收藏”今年7月4號(hào)上傳的視頻。視頻中一堆綠皮車廂（目測(cè)是25g，但黃帶又讓我有點(diǎn)疑惑）被攔腰打斷，豎插在泥土中。吊裝機(jī)械正在往上放一個(gè)類似于“變形金剛”的模型。我不知道其他觀眾的感受，但作為一個(gè)火車迷，如此糟蹋車廂是令我及其不悅的。

同時(shí)，我被up主的回復(fù)徹底惡心到了。這個(gè)up在這里炫耀什么文化？我完全沒(méi)看出來(lái)把車廂打成兩截插在土中、上面擺個(gè)變形金剛蘊(yùn)含了什么先進(jìn)文化。難不成這車廂上還能結(jié)出火車來(lái)？這不就是那種國(guó)內(nèi)部分縣市為發(fā)展旅游，打造的“奇觀”嗎？靠著奇形怪狀的造型，給自己貼上“文化”的標(biāo)簽來(lái)營(yíng)銷的景點(diǎn)，國(guó)內(nèi)可不缺你一個(gè)嗷。

我打開了這個(gè)人的主頁(yè)，發(fā)現(xiàn)里面大多數(shù)視頻都能讓我感到不適。

我繼續(xù)往前翻，看到了一個(gè)熟悉的視頻：

b站的算法很久之前給我推薦過(guò)這個(gè)視頻，內(nèi)容大概是一個(gè)火車墳地，生銹的機(jī)車和配件毫無(wú)保護(hù)地丟棄在一個(gè)廣場(chǎng)上，其中不乏稀有機(jī)車

這個(gè)視頻的配樂(lè)倒是很喜慶，up應(yīng)該是手持拍攝，站在原地拿著相機(jī)掃視了一遍火車墳地，介紹里稱這是他的“私人火車收藏“，好似在炫耀他持有的機(jī)車。這些車中不乏稀有的機(jī)型，像回收的破爛一樣丟在場(chǎng)地上。這讓我更加不悅了。下面評(píng)論區(qū)鐘有大量評(píng)論指責(zé)此人是“車販子”，轉(zhuǎn)門倒賣各種稀有機(jī)車和蒸汽機(jī)車。但此人以“蒸汽機(jī)車收藏家、保護(hù)者”的名頭反擊，并指責(zé)評(píng)論區(qū)里那些“說(shuō)閑話的”：“你們有用實(shí)際行動(dòng)保護(hù)過(guò)蒸汽機(jī)車嗎？”

“蒸汽機(jī)車收藏”，這個(gè)ID看著頗為眼熟。仔細(xì)回憶后，我突然想起來(lái)在貼吧見過(guò)這個(gè)ID，不過(guò)現(xiàn)在貼吧的ID已經(jīng)改成了“火車頭收藏”。和在b站一樣，他依然以“火車收藏家，保護(hù)者”的頭銜自居，并“非（異）常地關(guān)心散落各的蒸汽火車頭”：

? 我們來(lái)看看這位“收藏家“是如何還擊的：

按照他的說(shuō)法，他 “神通廣大”的能力讓橫峰縣鋪前煤礦的蒸汽機(jī)車復(fù)活了。

?

當(dāng)然，他不用親自到車間干修復(fù)機(jī)車的臟活累活，只需要請(qǐng)“東北人”幫忙就行了。

所以，不是他“復(fù)活了“機(jī)車，而是煤鐵蒸汽機(jī)車博物館的師傅們修復(fù)了一臺(tái)蒸汽機(jī)車。而這位收藏家只需要找關(guān)系和付錢就行了?？?！保護(hù)蒸汽機(jī)車就是這么簡(jiǎn)單！前提是你要像一個(gè)大商人一樣有錢！

隨著好奇心，我又去查了查鋪前火車小鎮(zhèn)這個(gè)項(xiàng)目到底是怎么回事：

可以看出，火車小鎮(zhèn)是橫峰縣政府主持的一個(gè)地方旅游項(xiàng)目，利用鋪前煤礦的工業(yè)設(shè)施改造成旅游景點(diǎn)，幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。至于鋪前煤礦嘛……

2009年，該礦進(jìn)行安全設(shè)施公開招標(biāo)；2010年，礦道再次發(fā)生有人員傷亡的重大安全事故。我感覺(jué)這個(gè)煤礦不像是帶領(lǐng)當(dāng)?shù)匕傩兆呦蚋辉５暮诮鸬V，倒像是一個(gè)吃人的黑窟窿?？磥?lái)這位收藏家還是做了積德好事的，至少鋪前的居民不用再下危險(xiǎn)的礦洞了。

這位收藏家是不是真的愛(ài)火車，我不知道，畢竟我不會(huì)讀心術(shù)；但我知道，當(dāng)代的商人可以為了商業(yè)利益，給自己套上偽裝。他們看似好像和某些圈子里的人很和善，但他們并不是真心喜歡我們所愛(ài)的東西，他們愛(ài)的是我們口袋里的錢。我們來(lái)看看收藏家的貼吧介紹吧：

這段文字的重點(diǎn)，并不是他有多愛(ài)蒸汽機(jī)車，而是他有多需要蒸汽機(jī)車這塊吸金石，來(lái)建設(shè)一系列火車主題公園。里面列舉大量 “保護(hù)蒸汽機(jī)車“的案例，從各地現(xiàn)場(chǎng)的照片看，也無(wú)非就是把蒸汽機(jī)車刷了個(gè)漆，做成了靜態(tài)雕塑，放在公園里供市民參觀。如果說(shuō)這是保護(hù)蒸汽機(jī)車、建設(shè)鐵路文化，我是反對(duì)的。隨著這幾年工業(yè)發(fā)展，工業(yè)文化和工業(yè)旅游市場(chǎng)也在不斷壯大，部分領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為在公園里擺幾臺(tái)火車就能展現(xiàn)當(dāng)?shù)亍吧詈竦墓I(yè)底蘊(yùn)”，給了這種商人有利可圖的機(jī)會(huì)。從主觀動(dòng)因上來(lái)說(shuō)，這些人不是真的為了保護(hù)火車頭，領(lǐng)導(dǎo)是為了績(jī)效考核，商人們是為了賺政府的錢，至于車頭？要是有關(guān)部門沒(méi)錢維護(hù)了，這些鐵家伙會(huì)有人管嗎？在公園里生銹長(zhǎng)草，被不法分子扒了零件賣錢……還有不少車迷反應(yīng)，車販子們修復(fù)的機(jī)車不僅錯(cuò)誤百出、缺斤少兩，沒(méi)有按照“修舊如舊”的文物修復(fù)原則，甚至連質(zhì)量都不能保證，在廣場(chǎng)上沒(méi)放幾天就脫漆、生銹了。很多車在廣場(chǎng)的命運(yùn)也就如此，風(fēng)吹日曬個(gè)兩三年，漆脫了，車身銹了?？粗@些快要變成廢鐵的“雕塑”，我問(wèn)問(wèn)你們這些“文化人”，你有從那畸形、腐化的機(jī)車中看出半點(diǎn)對(duì)鐵路文化的尊重？也許在你們眼里，鐵路文化不重要，錢才重要。

“收藏家”還在許多貼吧發(fā)帖，意圖樹立自己“蒸汽機(jī)車收藏家、保護(hù)者“的招牌，這是赤裸裸地給自己生意打廣告。再研究下他發(fā)帖的貼吧：內(nèi)蒙古、唐山、三道嶺……相信熟悉蒸汽機(jī)車的同好都知道，這些地區(qū)是以前中國(guó)使用蒸汽機(jī)車時(shí)間最長(zhǎng)、數(shù)量最多的地區(qū)，其中內(nèi)蒙古集通鐵路的蒸汽機(jī)車2006年才全部退役，三道嶺現(xiàn)在還在使用蒸汽機(jī)車，當(dāng)?shù)乜隙ㄓ写罅窟z留的機(jī)車。此人的意圖已經(jīng)很明顯了，他在打探各地遺留的蒸汽機(jī)車數(shù)量、位置，以伺機(jī)購(gòu)買這些車頭，拿去打造他口口聲聲能夠保護(hù)火車的“火車主題樂(lè)園”。所謂“收藏家”的頭銜，那是他用來(lái)忽悠當(dāng)?shù)剀嚸苑畔陆鋫涞氖侄?，讓?duì)方誤以為他是“蒸汽機(jī)車的保護(hù)者”，從而更高效地從車迷口中套取情報(bào)。

同時(shí)，這些鐵路遺產(chǎn)只不過(guò)是商人眼中“投資對(duì)象”。每逢遇到自己不熟悉的車，此賬號(hào)必問(wèn)：“這車在哪？”“有沒(méi)有收藏價(jià)值？”這和某些古董販子的動(dòng)機(jī)如出一轍，從市場(chǎng)上以廢鐵價(jià)格購(gòu)入工業(yè)遺產(chǎn)，等著國(guó)家政府想建設(shè)工業(yè)文化了，再高價(jià)拋出。這種事情在西方鐵路遺產(chǎn)保護(hù)歷史上也不少，我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到這些人不是為了保護(hù)文物，而是坐等文物升值賺差價(jià)。如果賺不到錢，這些車頭可能就爛在他們的“機(jī)車收（墳）藏（場(chǎng)）”里了。

至于“復(fù)活機(jī)車”這件事情。鋪前煤礦的那臺(tái)上游0418，原本屬于四川德陽(yáng)綿竹漢旺鎮(zhèn)車站，估計(jì)退役后就進(jìn)了收藏家的墳場(chǎng)。之后鋪前煤礦想開發(fā)旅游，在全國(guó)尋找能用的蒸汽機(jī)車。收藏家順勢(shì)修好了0418，將他又賣給了政府。客觀上來(lái)說(shuō)，他的確保護(hù)和“復(fù)活”了蒸汽機(jī)車，甚至幫助當(dāng)?shù)鼐用駭[脫了危險(xiǎn)糟糕的煤礦經(jīng)濟(jì)（真是皆大歡喜）。但對(duì)于收藏家來(lái)說(shuō)，這僅僅是一個(gè)商業(yè)活動(dòng)，是他將“車”賣給了政府，而不是由他繼續(xù)“收藏和保護(hù)”，后續(xù)對(duì)0481的保養(yǎng)不用再由他掏錢了?？梢哉f(shuō)這一筆買賣，他是“名利雙收”：既賺到了政府的錢，又可以拿來(lái)給自己做宣傳，繼續(xù)打造自己“收藏家、保護(hù)者”的名號(hào)，讓更多車迷心服口快地說(shuō)出下一臺(tái)機(jī)車“藏匿地點(diǎn)”。

到此，我也終于想清楚了我內(nèi)心中那股躁動(dòng)、憤怒和失望是從哪里來(lái)的。即使這個(gè)收藏家在客觀上保護(hù)了工業(yè)遺產(chǎn)并復(fù)活了他們，也幫助鋪前煤礦轉(zhuǎn)型。但商人就是商人，嘴上全是主義，心理全是生意。我想這位收藏家借保護(hù)機(jī)車名，行販賣機(jī)車之實(shí)，是觸怒很多車迷的原因。大家都不是傻瓜，誰(shuí)都能看出來(lái)你喜歡的是錢不是機(jī)車。你掙錢我不反對(duì)，反對(duì)的是還要給自己戴上一頂“保護(hù)者”的帽子，恬不知恥跑到b站、貼吧詢問(wèn)機(jī)車下落、型號(hào)以及“有沒(méi)有收藏價(jià)值”，把一股虛偽、惡臭、拜金的氛圍帶進(jìn)了鐵道迷圈子。車迷圈子的形成源自于人們對(duì)祖國(guó)鐵路文化的喜愛(ài)，而不是對(duì)人民幣的喜愛(ài)?，F(xiàn)在錢掙到了不說(shuō)，還要再蹭蹭“文物保護(hù)者”的名聲，指責(zé)那些真正喜愛(ài)機(jī)車和鐵路文化的車迷和鐵路工人“沒(méi)有文化”，那你活該遭人唾棄。

但是事情不能到這里就結(jié)束了，我必須弄清楚造成這一切的原因是什么。我們先來(lái)看看我在挖掘“收藏家”背后豐功偉業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)的“有趣內(nèi)容”：

“蒸汽機(jī)車收藏”本人似乎最近在參加一個(gè)叫做“火車來(lái)斯”主題公園項(xiàng)目。

“蒸汽機(jī)車收藏”賬號(hào)參與的這個(gè)火車主題公園項(xiàng)目，據(jù)我所知有三處：寧波、南京和梅州，其中梅州的還在建設(shè)中，也就是文章開頭提到的那個(gè)截?cái)嗷疖嚨共迥嗟氐囊曨l：

等等？這個(gè)項(xiàng)目和中鐵有關(guān)？

先別急，按照國(guó)內(nèi)企業(yè)的尿性，帶“中”字頭的不一定是國(guó)營(yíng)企業(yè)，讓我康康是誰(shuí)膽敢冒充我大CR，在此放肆毀車。

參與工程的公司全稱叫做“中鐵文化旅游投資集團(tuán)有限公司”。

我們來(lái)查查他的控股：

這……這……真不敢相信，這真的是官方領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目。

得知這是中鐵的項(xiàng)目后，難受的感覺(jué)瞬間填滿了我的心室心房。

我作為鐵路工人家庭出生的車迷，不敢相信中鐵真的會(huì)這么有“文化”。我關(guān)注過(guò)國(guó)外的蒸汽機(jī)車保護(hù)情況，在上一篇《逍遙游：談?wù)務(wù)羝麢C(jī)車的動(dòng)態(tài)保存》中，我有提到，國(guó)外被復(fù)活的蒸汽機(jī)車只有少量用于盈利目的的旅游業(yè)，大部分機(jī)車，他們的復(fù)活靠的是鐵路工人和車迷對(duì)鐵路文化發(fā)自內(nèi)心的喜愛(ài)，這份喜愛(ài)促使他們堅(jiān)持將機(jī)車復(fù)活，這些機(jī)車去了非盈利目的博物館或者遺產(chǎn)鐵路，向世人講述鐵路發(fā)展的歷史。

國(guó)外鐵路博物館中的歷史，是由活物演示的。我認(rèn)為這種方式更能體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家對(duì)工業(yè)文化建設(shè)的重視。工業(yè)文化不是在廣場(chǎng)上擺臺(tái)機(jī)車，不是把機(jī)車改造成牌坊。工業(yè)文化蘊(yùn)含著人類對(duì)工業(yè)原理理解、對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)美的追求、以及工業(yè)造福人類的信念，他鼓勵(lì)人們?nèi)ブС止I(yè)，去發(fā)展工業(yè)，去學(xué)習(xí)工業(yè)科學(xué)知識(shí)，他能夠滿足人們對(duì)精神文化追求，能夠向大眾普及工業(yè)知識(shí)。西方工業(yè)強(qiáng)國(guó)之所以強(qiáng)，不僅僅是他們硬件強(qiáng)，還有他們?cè)谖幕@種“軟件”上的強(qiáng)勢(shì)。

鐵路文化是工業(yè)文化的附屬品，它同樣應(yīng)該具有這樣的功能，鼓勵(lì)人們?nèi)チ私鈬?guó)家鐵路的發(fā)展歷史、理解鐵路對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要性和貢獻(xiàn)、體會(huì)鐵路建設(shè)者們的生活和辛勤付出。同時(shí)也是給我們的下一代人鐵路啟蒙，讓他們對(duì)火車感興趣，對(duì)鐵路感興趣，鼓勵(lì)他們將來(lái)參加鐵路建設(shè)。但我認(rèn)為，國(guó)內(nèi)鐵路文化發(fā)展出現(xiàn)了嚴(yán)重問(wèn)題。

文章開篇提到的《穿越落基山脈》中的主角是加拿大太平洋鐵路公司的H1b 2816號(hào)機(jī)車。這臺(tái)機(jī)車是同型車?yán)飪H存的兩臺(tái)還能跑動(dòng)的機(jī)車之一。1998年9月，加拿大太平洋公司打探到了這臺(tái)車的下落，將車購(gòu)回，按照博物館留存的資料，花費(fèi)2，000，000美元將機(jī)車修好，用于加拿大太平洋鐵路的蒸汽機(jī)車遠(yuǎn)足項(xiàng)目。

我先不評(píng)價(jià)國(guó)企為了一臺(tái)廢鐵花掉那么多錢的行為，但結(jié)合“火車來(lái)斯”的項(xiàng)目，加拿大國(guó)鐵和我們的國(guó)鐵對(duì)“保護(hù)鐵路文化”的理解天差地別。一個(gè)是為了保護(hù)文化順便賺錢，一個(gè)是賺錢順便保護(hù)文化。

這也反應(yīng)了我國(guó)保護(hù)蒸汽機(jī)車的難點(diǎn)：2007年國(guó)鐵改制后，國(guó)家鐵路“自負(fù)盈虧”，所謂的鐵路文化建設(shè)項(xiàng)目首要目的肯定是掙錢。掙錢我不反對(duì)，拿著國(guó)家鐵路遺產(chǎn)掙大錢我也不反對(duì)，畢竟維護(hù)鐵路遺產(chǎn)也需要資金。我無(wú)法接受的是，國(guó)鐵這一切商業(yè)行動(dòng)最終結(jié)果，是在侵蝕我國(guó)鐵路文化，他們沒(méi)用掙到的錢保護(hù)鐵路文化，反而是拿著鐵路遺產(chǎn)搞出了一堆怪物：把車廂打折插進(jìn)泥土里，蒸汽機(jī)車被改造成“符合21世紀(jì)中國(guó)社（ling）會(huì)（dao）審美”的模樣……而那些所謂的“體驗(yàn)項(xiàng)目”，用的都是表面噴煙實(shí)則燒電的假蒸汽機(jī)車。我并不認(rèn)為這能讓普通人感受到國(guó)內(nèi)鐵路文化有多發(fā)達(dá)，他們只能在公園里玩的快樂(lè)，完全不會(huì)體會(huì)到國(guó)家對(duì)這些具有里程碑意義工業(yè)產(chǎn)品的重視。

一個(gè)“蒸汽機(jī)車收藏”賬號(hào)后面反應(yīng)的是我們國(guó)家長(zhǎng)期以來(lái)鐵路文化發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題。鐵路工人和車迷，這些懂鐵路的人不能參與到鐵路文化建設(shè)，或者僅僅是在“他們需要的時(shí)候”參和一下。相反，領(lǐng)導(dǎo)這些文化項(xiàng)目建設(shè)的，是一些追名逐利的商人，和部分外行領(lǐng)導(dǎo)。這是文化建設(shè)領(lǐng)域非常致命的問(wèn)題：外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行。商人重利，領(lǐng)導(dǎo)重績(jī)，使我國(guó)鐵路文化向著“拜金”方向發(fā)展，人們談鐵路遺產(chǎn)保護(hù)不是為了文化，而是為了錢和業(yè)績(jī)。這些賬號(hào)背后影藏的東西，令我既失望，又害怕。

“蒸汽機(jī)車收藏”這樣的賬號(hào)不會(huì)只是個(gè)例，貼吧上還有個(gè)“蒸汽機(jī)車供應(yīng)”在搞類似的事情。現(xiàn)在大環(huán)境下，這種形式的“修復(fù)”和“保護(hù)”還會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，如果我們真的喜愛(ài)鐵路機(jī)車，想保護(hù)他們應(yīng)有的模樣，讓他們有機(jī)會(huì)重新馳騁疆場(chǎng)，車迷和鐵路工人就應(yīng)該組織起來(lái)，抵制這種過(guò)度商業(yè)化的模式，爭(zhēng)取加入到官方的鐵路文化建設(shè)中。同時(shí)不要向車販子提供有關(guān)留存蒸汽機(jī)車和稀有機(jī)車的任何信息。最好能夠成立鐵路遺產(chǎn)保護(hù)志愿者組織，和國(guó)內(nèi)正規(guī)鐵路博物館合作，依靠大家的力量和博物館的資金、技術(shù)，來(lái)保護(hù)、修復(fù)機(jī)車。

看著這節(jié)被立在公園中的火車車廂，我仿佛看到了鐵路文化的墓碑……