廣汽本田、廣汽豐田兩大日系品牌銷量占比近80%。

8月7日，廣汽集團(tuán)官方發(fā)布銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年7月產(chǎn)銷同比兩位數(shù)增長，產(chǎn)量為20.24萬輛，同比增長21.63%；銷量為18.39萬輛，同比增長16.38%。2020年1-7月累計(jì)產(chǎn)量為99.96萬輛，累計(jì)銷量為100.85萬輛；根據(jù)了解，其中1-7月產(chǎn)量同比下降12.66%，銷量同比下降12.88%。

今年3月，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示，因疫情因素導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，廣汽集團(tuán)下調(diào)2020年銷量預(yù)期目標(biāo)，增長幅度由8%降至3%左右。根據(jù)了解，2019年廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)206萬輛，按約3%增長即2020年銷量目標(biāo)為212萬輛，截止目前，廣汽集團(tuán)累計(jì)完成目標(biāo)銷量47.6%。

廣豐領(lǐng)跑，廣本企穩(wěn)

在廣汽集團(tuán)旗下各大品牌之中，“兩田”作為主力車企，7月銷量占比近8成，達(dá)79.5%，1-7月累計(jì)銷量占比則為77.9%。其中廣汽本田7月銷量71,741輛，同比增長35.09%，1-7月累計(jì)銷量39.02萬輛，同比下降14.05%；廣汽豐田7月銷量74,561輛，同比增長20.26%，1-7月累計(jì)銷量39.55萬輛，同比增長5.95%。

根據(jù)已公布銷量數(shù)據(jù)顯示，隨疫情轉(zhuǎn)好以及汽車市場(chǎng)逐漸恢復(fù)，在今年7月各大主流合資車企銷量，除上汽大眾均已實(shí)現(xiàn)同比正增長；從1-7月累計(jì)數(shù)據(jù)來看，各車企銷量降幅明顯收窄，日系品牌在華狀況明顯好于行業(yè)平均。然而終有例外，廣汽三菱在華發(fā)展近況則明顯受挫。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，廣汽三菱7月銷量為6,006輛，同比下降45.49%；1-7月累計(jì)銷量為34,697輛，同比下降55%。在業(yè)內(nèi)人士看來，廣汽三菱產(chǎn)品單一，新品投放過緩是其在華發(fā)展受制約的明顯因素。目前廣汽三菱旗下共3款產(chǎn)品，分別為歐藍(lán)德、奕歌、勁炫，售價(jià)區(qū)間在10-20萬元，且均定位在緊湊型SUV市場(chǎng)。在東風(fēng)日產(chǎn)逍客、奇駿以及其他日系緊湊型SUV產(chǎn)品合圍之下，留給廣汽三菱的市場(chǎng)所剩無幾。

另一方面，廣汽菲克的日子同樣并不好過，據(jù)悉，今年7月廣汽菲克銷量為3,035輛，同比下降41%；1-7月累計(jì)銷量20,612輛，同比下降50%。為扭轉(zhuǎn)在華局勢(shì)，在今年7月30日，廣汽集團(tuán)官方發(fā)布，廣汽集團(tuán)與菲克集團(tuán)在成都正式簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)在中國的合作，并深入探討新合作機(jī)遇。雙方將強(qiáng)化Jeep品牌優(yōu)勢(shì)，包括加快新產(chǎn)品和純電動(dòng)產(chǎn)品的導(dǎo)入。

新能源板塊增長50%

在自主品牌方面，廣汽傳祺7月銷量28,293輛，同比增長6.38%，1-7月累計(jì)銷量16.6萬輛，同比下滑22.14%。據(jù)廣汽集團(tuán)表示，自廣汽集團(tuán)啟動(dòng)三“8”戰(zhàn)略依賴，在中高端市場(chǎng)，GA8、GS8、GM8共3款車型持續(xù)站穩(wěn)15萬元以上市場(chǎng)。據(jù)悉，今年7月上述3款車型銷量同比增長56.8%，至今累計(jì)銷量已突破30萬輛。

這一風(fēng)光數(shù)據(jù)背后，是難以掩蓋的廣汽傳祺中高端產(chǎn)品“失守”，根據(jù)了解，傳祺GS8車型在上述戰(zhàn)略之中，其銷量占比近66%，傳祺GA8銷量則不足5%。自2016年4月中大型轎車傳祺GA8進(jìn)入市場(chǎng)銷售，至今年6月累計(jì)銷量約1.4萬輛，月均銷量不足300輛。而作為銷量擔(dān)當(dāng)?shù)腉S8車型，在上市首年取得年銷10萬銷量之后，此后銷量逐年下跌，幅度超50%。根據(jù)了解，在今年1-6月，GS8銷量?jī)H為0.86萬輛。

在吉利、長安、長城、紅旗等自主品牌7月銷量保持2位數(shù)增長之際，廣汽集團(tuán)旗下自主品牌廣汽傳祺的市場(chǎng)表現(xiàn)略微不盡人意。與此相對(duì)，廣汽集團(tuán)旗下另一自主品牌，廣汽新能源保持強(qiáng)勢(shì)增長。

據(jù)悉，廣汽新能源7月銷量5,076輛，同比增長49.03%；1-7月累計(jì)銷量25,780輛，同比增長80%。在汽車產(chǎn)業(yè)逐步向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展轉(zhuǎn)型之時(shí)，廣汽新能源作為廣汽集團(tuán)發(fā)展新能源事業(yè)的核心載體，其良好發(fā)展對(duì)于廣汽集團(tuán)的重要性不言而喻。

在今年7月28日廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)集中亮相包括，全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA、純電專屬平臺(tái)GEP、ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、首款氫燃料電池汽車Aion LX Fuel Cell以及廣汽3DG石墨烯技術(shù)。在業(yè)內(nèi)人士看來，目前體現(xiàn)在廣汽集團(tuán)方面的科技成果，最終承載者將是廣汽新能源，而憑借著相關(guān)技術(shù)領(lǐng)先，廣汽新能源在市場(chǎng)上前景廣闊。