前文：美國(guó)隱身多用途戰(zhàn)斗機(jī)（MRF）項(xiàng)目、美國(guó)通用輕型隱身戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目CALF

以下是A/FX項(xiàng)目取消后一個(gè)月，媒體對(duì)洛克希德.馬丁總經(jīng)理Burbage的采訪文章

A/FX項(xiàng)目旨在同時(shí)替代海軍的A-6攻擊機(jī)和空軍的F-111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。A/FX-653由洛克希德.馬丁和波音聯(lián)合設(shè)計(jì)，它是從NATF-22（海軍版F-22）艦載戰(zhàn)斗機(jī)衍生過來(lái)的，使用了部分F-22的部件和系統(tǒng)，如航電、子系統(tǒng)和材料技術(shù)。Burbage指出，A/FX的需求和空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)不同，空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)的隱身特性是針對(duì)其他飛機(jī)的高頻雷達(dá)，而對(duì)地攻擊機(jī)則多數(shù)面對(duì)地面雷達(dá)。A/FX還需要低紅外探測(cè)性，F(xiàn)-117在南斯拉夫就是投彈后被尾追的導(dǎo)彈射中的。他還建議安裝鋸齒形二元矢量噴口驗(yàn)證紅外特征的變化情況，并優(yōu)化機(jī)動(dòng)性。

A/FX-653是從更側(cè)重攻擊的A/X改進(jìn)而來(lái)的，機(jī)動(dòng)性優(yōu)化了

A/FX-653的中部?jī)?nèi)置彈艙長(zhǎng)度取決于AGM-86E巡航導(dǎo)彈的尺寸，而寬度取決于“寶石路III”激光制導(dǎo)炸彈的尺寸，空對(duì)空導(dǎo)彈則掛載于側(cè)彈艙。該機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)為普&惠PW7000，技術(shù)源于F-119，重量更輕，涵道比加大，優(yōu)化了油耗；推力降低，最大加力推力113千牛。當(dāng)機(jī)翼后掠角為71°時(shí)，機(jī)鼻前緣和主翼前緣平行，主翼后緣和平尾后緣平行，形成一個(gè)整體的楔形，俯視形狀像F-117。71°后掠角時(shí)前機(jī)身的渦破裂很嚴(yán)重，會(huì)造成控制問題，而翼盒前部55°后掠角的前緣緩解了這個(gè)問題。起降時(shí)，主翼后掠16°；巡航時(shí)則后掠21°；高機(jī)動(dòng)飛行時(shí)后掠45°；突入和撤離時(shí)后掠71°；停放在航母上時(shí)后掠77°。

機(jī)鼻前緣和主翼前緣平行，主翼后緣和平尾后緣平行，形成一個(gè)整體的楔形

一開始，A/FX需要設(shè)計(jì)成隱身性好的無(wú)尾布局；后來(lái)，官方放寬了隱身性指標(biāo)，該機(jī)得以添加尾翼，改善機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性；推力矢量也刪除了。相比A-12“復(fù)仇者”攻擊機(jī)，A/FX速度高，但代價(jià)是隱身性不如前者，尤其是側(cè)面。A/FX-653制造了一個(gè)縮比模型驗(yàn)證隱身性，證明它在機(jī)鼻和翼盒前緣的切口略微增大了RCS。

A/FX-653方案在1993年11月提出，距離A/FX項(xiàng)目叫停僅一個(gè)月。該方案尺寸類似F-14，推力不如使用F110-GE-400發(fā)動(dòng)機(jī)的F-14，重量比F-22略重，因此推重比無(wú)法和空優(yōu)四代機(jī)比。該機(jī)使用了F-22的雷達(dá)，向下傾斜，兼顧對(duì)空和對(duì)地搜索，有地形跟蹤能力。它的綜合通信/導(dǎo)航/識(shí)別/電子戰(zhàn)系統(tǒng)比F-22增強(qiáng)了。電動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)的彈艙閉合機(jī)構(gòu)、飛行控制翼面作動(dòng)器、駕駛艙顯示器和大氣數(shù)據(jù)傳感器等也來(lái)自F-22，有的小幅修改，有的無(wú)變動(dòng)。

因?yàn)橐怨魹橹髀?，該機(jī)為雙人機(jī)組，空對(duì)空任務(wù)軟件沿用F-22的80萬(wàn)行代碼；為空對(duì)地的新編寫40萬(wàn)行，增加空對(duì)地能力。相比F-22增加了FLIR和紅外搜索與追蹤傳感器，安裝在風(fēng)擋底部。帶有激光指示器的紅外瞄準(zhǔn)傳感器安裝在機(jī)鼻下，可以向后掃描，確認(rèn)轟炸效果?？哲姾秃＼姷腁/FX差異很小，設(shè)計(jì)方提議陸基型背部安裝存放2135千克燃油的保形油箱，以實(shí)現(xiàn)類似F-111的縱深打擊能力。

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