相信大家還沉浸在春節(jié)假期的歡樂(lè)氣氛中，就在昨天北京冬奧的開(kāi)幕式也讓世界看到了中國(guó)制造的強(qiáng)大實(shí)力，作為碳中和、碳達(dá)峰下的中國(guó)，新能源是當(dāng)下中國(guó)乃至全世界都在關(guān)注并正在進(jìn)行的大時(shí)代，在過(guò)去的2021年，中國(guó)的新能源汽車(chē)無(wú)論是在產(chǎn)銷(xiāo)量都出現(xiàn)了相當(dāng)強(qiáng)勁的勢(shì)頭，不過(guò)在2022年，隨著新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策的回收以及消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)需求的不斷提升，整個(gè)行業(yè)即將迎來(lái)一次自上而下的革新，就在前不久，作為國(guó)產(chǎn)新能源代表的比亞迪發(fā)布了虎年第一個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2022年1月份比亞迪單月銷(xiāo)量達(dá)到了95180臺(tái)，同比增長(zhǎng)126.1%。其中，新能源乘用車(chē)單月銷(xiāo)量92926臺(tái)，同比增長(zhǎng)367.6%，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源車(chē)市場(chǎng)是一份不錯(cuò)的答卷。

雙線作戰(zhàn)，技術(shù)積累優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)

依靠長(zhǎng)期在一線進(jìn)行研究調(diào)研、通過(guò)自己的原始技術(shù)積累，比亞迪一直保證著EV純電、DM混動(dòng)“兩條腿，齊步走”的戰(zhàn)略布局，混動(dòng)方面的DM-i不僅在兼顧了動(dòng)力以及續(xù)航，并且交出了一份不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性答卷，所以自從比亞迪將DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)推出一直都成為市場(chǎng)的香饃饃，1月更是交出了46540輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，同比增長(zhǎng)760.6%。

一般來(lái)說(shuō)雙線作戰(zhàn)對(duì)于車(chē)企并不能很好地兼顧兩者的輕重，但作為一個(gè)傳統(tǒng)車(chē)企，比亞迪早就開(kāi)啟了自己的新能源探索之路，依托強(qiáng)悍的技術(shù)積累，比亞迪的EV純電平臺(tái)也不斷的交出不錯(cuò)的答卷，1月銷(xiāo)量46386，同比增長(zhǎng)220.7% ，雙線并進(jìn)齊開(kāi)花。

王朝軍團(tuán)領(lǐng)銜，站穩(wěn)國(guó)產(chǎn)一哥地位

細(xì)分市場(chǎng)方面，比亞迪王朝家族的漢依舊扮演著國(guó)產(chǎn)大型轎車(chē)的天花板角色，1月銷(xiāo)售12780輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量破萬(wàn)的好成績(jī)，而且作為國(guó)產(chǎn)品牌，得益于出色的配置，豪華的內(nèi)飾，作為25萬(wàn)車(chē)型的漢一直都給人越級(jí)的優(yōu)秀表現(xiàn)，之前甚至出現(xiàn)漢車(chē)型排隊(duì)下單，一車(chē)難求的景象，隨著漢車(chē)型產(chǎn)能的不斷釋放，連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的成績(jī)就是消費(fèi)者對(duì)于它最好的認(rèn)可。

自從比亞迪將DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)推出并且隨著產(chǎn)能釋放，同為王朝車(chē)系旗艦車(chē)型全新一代唐DM-i也迎來(lái)了新的高度，要知道主打全能的SUV產(chǎn)品線的競(jìng)爭(zhēng)力度一直更甚于轎車(chē)，有了DM-i技術(shù)的加持，滿足了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)車(chē)型的認(rèn)可，超低油耗，混動(dòng)帶來(lái)的超長(zhǎng)續(xù)航，全新一代唐DM銷(xiāo)量錄得8847，同比增長(zhǎng)481.3% 在20萬(wàn)以上SUV市場(chǎng)殺出了一條自己的血路，鞏固了唐系列車(chē)型自誕生以來(lái)就完全把控的頭部陣營(yíng)地位。

從10萬(wàn)到30萬(wàn)，比亞迪車(chē)型多點(diǎn)開(kāi)花

就國(guó)內(nèi)情況而言，想要在短時(shí)間超越傳統(tǒng)品牌并不容易，但比亞迪的產(chǎn)品線并不單一，截止目前已經(jīng)涵蓋了自10萬(wàn)開(kāi)始到高端車(chē)型的全覆蓋，e平臺(tái)3.0首款量產(chǎn)車(chē)型海豚在10萬(wàn)元的價(jià)位大放異彩，用戶看中的就是高顏值、大空間、低能耗，而且比亞迪為10萬(wàn)元的海豚都加持了熱泵空調(diào)，這在其他車(chē)企都是20萬(wàn)元+才會(huì)配備的黑科技，所以海豚自上市以來(lái)也成為了市場(chǎng)上的稀缺產(chǎn)品，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，繼去年12月銷(xiāo)量破萬(wàn)之后，1月份再度刷新紀(jì)錄，單月銷(xiāo)售10602輛。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型SUV市場(chǎng)，比亞迪的元Pro 1月銷(xiāo)售6596輛，延續(xù)了增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而元旦剛剛開(kāi)啟預(yù)售的元 PLUS，目前預(yù)售訂單已破萬(wàn)，相信在上市之后會(huì)繼續(xù)鞏固A級(jí)SUV頭部的地位，繼續(xù)攻城略地。

去年比亞迪將DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)作為短期旗下車(chē)型都會(huì)配備的技術(shù)，也在產(chǎn)能釋放后贏得了消費(fèi)者的肯定，秦家族1月份銷(xiāo)量高達(dá)26542 。去年底剛剛上市的宋Pro DM-i預(yù)售首日即斬獲近兩萬(wàn)訂單后宋系列1月份銷(xiāo)量高達(dá)22449。宋Pro DM-i上市之后，將進(jìn)一步充實(shí)宋的車(chē)型體系，推動(dòng)宋銷(xiāo)量更上一層樓。

不僅如此，在旗下車(chē)型全面破萬(wàn)的好消息背后是全球缺芯、新冠疫情不斷干擾正常生產(chǎn)制造業(yè)的大環(huán)境，對(duì)于比亞迪而言這是因?yàn)閷⒑诵目萍颊莆赵谧约菏掷?，才擁?022年首月就迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅的漂亮數(shù)據(jù)，而隨著宋、唐等旗艦車(chē)型的熱銷(xiāo)，比亞迪品牌的認(rèn)知度也得到了長(zhǎng)足的提升，2022年對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)廠家、新能源廠家是更為艱難的一年，有如此的成績(jī)相信比亞迪的后市可期。