勵(lì)志當(dāng)最強(qiáng)課代表的我來給大家總結(jié)總結(jié)??????

小米汽車選擇比亞迪刀片電池，首款車會(huì)是啥樣的？

視頻內(nèi)容:

1??電池??

2??小米汽車??

視頻內(nèi)容:

1??電池??

小米汽車的第一供應(yīng)商就是弗迪的刀片電池，選擇了寧德時(shí)代的麒麟電池，而且還是寧德專門為小米特供的電池，內(nèi)部稱為金麒麟。小米將采用目前比較主流，但是量產(chǎn)并不算很多的 C2 C 技術(shù)。

特斯拉是56號，小米是第8號，比亞迪專供小米的這個(gè)刀片電池將于2024年正式下線。

而小米汽車大概率也會(huì)選擇在24年量產(chǎn)，25年正式上市。

雖然不及特斯拉量級那么大，但是預(yù)測在當(dāng)年小米也會(huì)為弗迪電池帶來超過70億左右的營收，這很有可能會(huì)加速推動(dòng)伏地電池的獨(dú)立上市。

2??小米汽車??

自從去年3月宣布造車以后，小米汽車動(dòng)作頻頻，去年宣布落地北京，項(xiàng)目將建設(shè)在小米汽車總部的基地包括營銷總部、研發(fā)總部，而且會(huì)設(shè)置兩年年產(chǎn)能總共30萬的整車基地。

其中一期和二期分別為15萬輛，小米走的路線高端。小米的三件技術(shù)基本是靠買的，但是平臺和智能化還是要自己做的，并且要靠這個(gè)打出差異化。

自家的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而第一款車型的定價(jià)應(yīng)該也不會(huì)低，第一款車型的定位為 C 級轎車，使用了自家的 MS 幺幺平臺，采用了雙電機(jī)和四驅(qū)版本，雙叉 B 以及五連桿的空氣懸架，800伏加3顆激光雷達(dá)，在賬面數(shù)據(jù)上非常的亮眼。

這款車的正式量產(chǎn)時(shí)間是2025年，屆時(shí)它的核心競品比如說比亞迪泰漢吶、吉克001以及其他新設(shè)立的新車型，恐怕都迎來了第二代甚至第三代的產(chǎn)品。