水果手機(jī)好像帶起了PLUS、Pro的命名浪潮，發(fā)展到今天，就連很多行業(yè)起名字都會(huì)喜歡在后面加上這些詞匯，汽車圈就有不少例子。PLUS車型一般來(lái)說(shuō)在空間、配置、價(jià)格等方面之間取得平衡，可以說(shuō)更加容易滿足消費(fèi)者“我全都要”的心理，那今天老司機(jī)就講講幾款十來(lái)萬(wàn)左右可以買到的PLUS車型，看看里面有沒(méi)有你的菜。

比亞迪秦PLUS

新車指導(dǎo)價(jià)：11.18-17.58萬(wàn)元

老司機(jī)辣評(píng)：作為一款緊湊型家轎，秦PLUS的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，龍顏設(shè)計(jì)已經(jīng)讓人看習(xí)慣了，長(zhǎng)前懸、短后懸的造型增添了幾分時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)氣息。不管是哪個(gè)年齡段的人開(kāi)著秦PLUS都不會(huì)感覺(jué)“出戲”，這樣的設(shè)計(jì)就可以覆蓋更廣泛的用戶群體。內(nèi)飾方面用料與做工相比于同價(jià)位合資車型來(lái)說(shuō)，還是有著一定優(yōu)勢(shì)，全液晶儀表搭配上比亞迪家族標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)中控屏，賦予了整個(gè)座艙更強(qiáng)的科技感。另外就算是入門版也標(biāo)配了仿皮座椅，夠給力。

動(dòng)力方面，秦PLUS提供兩種動(dòng)力組合，一種是1.5L插混，一種是純電版本。個(gè)人更推薦而且也是最走量的就是插混版本，也就是秦PLUS DM-i。一是油耗比較低、二是可油可電、三是可以上綠牌。不過(guò)目前秦PLUS DM-i沒(méi)有優(yōu)惠，而且由于提車周期也比較長(zhǎng)，那也沒(méi)辦法，訂單太多了，產(chǎn)能跟不上。如果你是北方的朋友，老司機(jī)建議選擇DM-i的，畢竟冬季零下10度以后，純電車的續(xù)航打折還是比較明顯的。而南方的朋友可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，如果只是城市通勤為主，而且家里可以裝充電樁的話，完全可以選擇純電版。

長(zhǎng)安銳程PLUS

新車指導(dǎo)價(jià)：9.99-12.29萬(wàn)

老司機(jī)辣評(píng)：三次更名不斷升級(jí)，銳程PLUS今年又卷土重來(lái)。外觀采用跟UNI系列那樣的無(wú)邊界格柵，同時(shí)前大燈采用熏黑點(diǎn)綴與中網(wǎng)相連，整車造型十分犀利，很有科幻感、未來(lái)感，當(dāng)然這種極具個(gè)性的設(shè)計(jì)肯定會(huì)有兩種極端，一種特喜歡，一種特討厭。進(jìn)入車內(nèi)的話就是很熟悉的感覺(jué)，一眼就看出這是長(zhǎng)安的風(fēng)格，采用環(huán)繞式內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)，包括時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、全新樣式的多功能方向盤、全新的電子換擋桿等等，這套內(nèi)飾給人足夠的科技感和新鮮感。車機(jī)內(nèi)置了8666平臺(tái)高性能車機(jī)硬件及飛魚(yú)2.5生態(tài)系統(tǒng)的系統(tǒng)，目前幾乎所有主流車機(jī)都能提供的功能操作過(guò)程，用戶體驗(yàn)給個(gè)好評(píng)。2770mm的軸距已經(jīng)讓它獲得緊湊車市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)，在后排的腿部空間表現(xiàn)出色。不過(guò)因?yàn)榱锉车脑O(shè)計(jì)，后排頭部空間就沒(méi)那么好了。

動(dòng)力方面搭載藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，WLTC工況下百公里綜合油耗為6.44L，支持運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式，底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。好開(kāi)且油耗不高就完事。

瑞虎8 PLUS

新車指導(dǎo)價(jià)：12.49-16.99萬(wàn)

老司機(jī)辣評(píng)：作為奇瑞汽車旗下一款中型SUV車型，與瑞虎8相比，瑞虎8PLUS在配置、外觀造型、官方宣傳的燃油經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)等方面，都有一定的優(yōu)化和提升。外觀方面采用了奇瑞家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，屬于耐看型選手。整個(gè)車身尺寸是4722/1860/1745mm，軸距是2710mm，定位中型SUV，全系5座布局。車內(nèi)設(shè)計(jì)也是時(shí)下比較流行的設(shè)計(jì)方案，就是三幅式多功能方向盤、雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)再加一些觸控和物理按鍵，整體沒(méi)啥新鮮感。不過(guò)擋把的設(shè)計(jì)還是挺好看且好用的，有點(diǎn)豪華車的氣質(zhì)。大面積采用軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹以及鍍鉻條進(jìn)行搭載和點(diǎn)綴，整體的質(zhì)感和舒適度提升了很多。

動(dòng)力方面提供1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，都匹配的是7擋雙離合變速箱。個(gè)人更建議大家選擇2.0T的鯤鵬動(dòng)力，最大功率187kW、最大扭矩390N·m，參數(shù)很漂亮，實(shí)際表現(xiàn)也很突出，不會(huì)像某些品牌虛標(biāo)的那么嚴(yán)重。底盤、懸掛設(shè)定也頗具水準(zhǔn)，在攻彎的時(shí)候能感受到懸掛沒(méi)有太多復(fù)雜科技加持，僅憑基礎(chǔ)的機(jī)械調(diào)校能感受到舒適性與穩(wěn)定性。這臺(tái)車是一臺(tái)不錯(cuò)的SUV，只是現(xiàn)在奇瑞的口碑真的不咋滴。

思皓X8 PLUS

新車指導(dǎo)價(jià)：9.98-13.98萬(wàn)

老司機(jī)辣評(píng)：這臺(tái)車才剛上市沒(méi)多久，所以可能大家對(duì)它還是比較陌生。外觀方面，前臉采用橫置的貫穿式熏黑飾條填充的格柵，使得新車具有較強(qiáng)的橫向視覺(jué)效果。同時(shí)尾燈也進(jìn)行了“黑化處理”，這樣做都能提升車輛的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面也是常規(guī)且耐看的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙12.3英寸全液晶儀表盤+中控觸屏、大面積的軟質(zhì)材料包裹，車機(jī)搭載最新一代科大訊飛智能語(yǔ)音系統(tǒng)，支持60秒持續(xù)對(duì)話、場(chǎng)景免喚醒、智能上下文聯(lián)想、聲源定位、真人式對(duì)話等功能。換擋采用旋鈕式，也不算新鮮了，不過(guò)在這個(gè)級(jí)別里面也算是少見(jiàn)。

車內(nèi)空間是它的強(qiáng)勢(shì)賣點(diǎn)，長(zhǎng)寬高為4825/1870/1758mm，軸距為2830m。提供2+2+2的6座版和2+3+2的7座版，都采用仿皮材質(zhì)。而且無(wú)論是6座還是7座版車型，它的第二排和第三排座椅都支持純平放倒，實(shí)用性和靈活性相當(dāng)強(qiáng)了。

動(dòng)力方面，全系搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)或者7擋雙離合變速箱。最大功率能135kW，峰值扭矩300N·m，能夠滿足日常家用用車需求。可能是限于價(jià)位原因，全系采用扭力梁式后非獨(dú)立懸架，這一點(diǎn)可能會(huì)成為消費(fèi)者吐槽的地方。