這里斗膽說(shuō)一個(gè)朋友告知的數(shù)據(jù)，大概是兩年前埃爾法的情況，當(dāng)時(shí)最高加價(jià)30+的埃爾法一車難求，就靠單一車型每月利潤(rùn)高達(dá)6億以上！那么，為什么動(dòng)力不足、內(nèi)飾過(guò)時(shí)、價(jià)格虛高的LM、埃爾法、威爾法會(huì)如此火爆呢？ 我們來(lái)看看豐田是怎么操作的！ 1.明星+老板效應(yīng) 回顧2012年前后的那一代埃爾法，當(dāng)時(shí)提供了2.4和3.5兩個(gè)版本，售價(jià)也就在50多-60多，但因?yàn)檫@是當(dāng)時(shí)香港一眾明星的座駕也引來(lái)了內(nèi)地明星的紛紛效仿，這車就經(jīng)常出現(xiàn)在一些紅毯現(xiàn)場(chǎng)重大活動(dòng)，曝光率直接拉滿。這也導(dǎo)致了它成為了一種身份的象征。后來(lái)?yè)Q代之后光指導(dǎo)價(jià)就來(lái)到了80+，巨額加價(jià)也隨之而來(lái)。成為名副其實(shí)的百萬(wàn)豪車 2.饑餓營(yíng)銷 國(guó)內(nèi)目前可購(gòu)買埃爾法的渠道只有兩種，南北豐田代理和我們平行進(jìn)口。我們最主要的貨源來(lái)自歐洲以及菲律賓.（這里要說(shuō)一下，在今年三月之前，由于這兩個(gè)貨源地的法規(guī)與我們不同，所以購(gòu)買平行進(jìn)口起來(lái)相對(duì)有些麻煩。當(dāng)然現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)完美解決）所以，我們主要對(duì)我們的客戶采取中規(guī)代購(gòu)方案。而中規(guī)的埃爾法供貨好比于一種廠家對(duì)經(jīng)銷商的獎(jiǎng)勵(lì)，常常很難買到現(xiàn)車或者加價(jià)不能接受?？窟@種方式埃爾法一直給人一種一車難求的狀態(tài)，這足以長(zhǎng)期支撐它高昂的售價(jià) 3.目標(biāo)人群明確，就是給有錢人所有你想要的。 之前經(jīng)常有網(wǎng)友留言說(shuō)，埃爾法在日本本土只要20多w。其實(shí)這些都只是低配版本。對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)標(biāo)配航空座椅的版本在日本起始售價(jià)也是50w+?；貒?guó)之后豐田直接省去了所有入門版本，為的就是拉高門檻。后排隱私性、座椅舒適性、空間寬敞程度。目標(biāo)群體只是為他的后排乘坐消費(fèi)，至于動(dòng)力、車機(jī)系統(tǒng)、中控設(shè)計(jì)老套，這些都不重要！ 4.驚人保值率 首先，售價(jià)高的車不一定保值，但保值高的車一定售價(jià)高 既然它保值，那么更能讓消費(fèi)它的人毫無(wú)顧慮的下手