10月20日，在領(lǐng)克品牌五周年慶典上，領(lǐng)克09正式上市，售價(jià)為26.59-37.09萬元。作為領(lǐng)克家族旗艦級(jí)SUV，新車共推出6款配置，三款MEHV版和三款PHEV版本?？吹竭@樣的價(jià)格，很多用戶直呼領(lǐng)克“飄了”，那么這款繼承沃爾沃XC90核心基因的自主品牌車型，到底擁有怎樣的底氣支撐平均超過30萬的售價(jià)？未來又是否能撼動(dòng)合資品牌在這個(gè)領(lǐng)域的霸主地位呢？

車型介紹

領(lǐng)克09在外觀上最大的特點(diǎn)就是夸張的直瀑式前進(jìn)氣格柵，這與領(lǐng)克其他車型完全不同，據(jù)悉，前格柵將提供啞光黑和亮銀兩種顏色供消費(fèi)者選擇，筆者覺得黑色會(huì)更百搭一些，適合不同顏色的車漆。燈組依舊延續(xù)了領(lǐng)克標(biāo)志性的“蛙眼”造型。

車身側(cè)面亮點(diǎn)頗多：首先就是前門板有一個(gè)類似路虎攬勝的“鯊魚鰓”裝飾，提升了高級(jí)感。此外，領(lǐng)克09將B柱做了隱藏式處理，使得整個(gè)車窗形成一個(gè)完整的光滑平面，配合隱藏式門把手，提升高級(jí)感的同時(shí)更能有效降低風(fēng)阻。

全系配備了20寸輪轂，黑色部分是啞光材質(zhì)，擁有不錯(cuò)的質(zhì)感，后續(xù)還可選裝21英寸。其實(shí)領(lǐng)克對(duì)于輪轂設(shè)計(jì)一直比較拿手，不論是造型還是顏色搭配都營造出不錯(cuò)的視覺效果。

車尾部分的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，經(jīng)典的“能量晶體”尾燈極具辨識(shí)度，雙邊四出排氣也符合領(lǐng)克品牌的“運(yùn)動(dòng)”定位。

內(nèi)飾氛圍的營造，在同價(jià)位車型里絕對(duì)是優(yōu)秀水平。大面積真皮材質(zhì)包裹，帶紋理的鋁制飾板甚至做了金屬包邊工藝，包括旋鈕、按鍵等細(xì)節(jié)處的工藝也沒有偷懶，凡是手能觸及的地方，都非常有質(zhì)感。

空調(diào)調(diào)節(jié)面板是物理按鍵配合觸摸屏幕，在兼具科技感的同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)盲操。車機(jī)系統(tǒng)操作流暢，界面很有新意，可以實(shí)現(xiàn)在線OTA升級(jí)。

領(lǐng)克09是首款基于SPA平臺(tái)打造的車型，與沃爾沃XC90師出同門。并且在車身尺寸上全面超過了XC90，長寬高分別為5042*1977*1780毫米，不過軸距與XC90相同，都是2984毫米。

由于領(lǐng)克09只有6座/7座的三排布局，所以第二排空間空間表現(xiàn)不如五座版XC90。外加其將一部分空間騰挪給后備箱，所以在實(shí)際乘坐體驗(yàn)中，第二、三排空間并沒有發(fā)揮出這個(gè)尺寸車型該有的優(yōu)勢(shì)。

因?yàn)榛谕脚_(tái)打造，領(lǐng)克09的動(dòng)力系統(tǒng)與XC90基本一致。MHEV版搭載了Drive-E 2.0T T5發(fā)動(dòng)機(jī)，外加48V輕混系統(tǒng)，聽起來是不是很熟悉，這正是XC90 B5的那套動(dòng)力系統(tǒng)，而且領(lǐng)克09的功率還有小幅提升，達(dá)到254馬力。PHEV版本則使用的是T8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率431馬力，零百加速僅需5.6秒。兩個(gè)版本均采用8AT變速箱，換擋邏輯與XC90接近。

底盤表現(xiàn)是考驗(yàn)一臺(tái)車高級(jí)感的重要指標(biāo)，領(lǐng)克09的前、后懸架分別采用雙叉臂式和多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校風(fēng)格以舒適為主，對(duì)于路面坑洼的過濾比較干凈，行駛品質(zhì)絕對(duì)對(duì)得起它的價(jià)格。此外，全系配備了第六代博格華納全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。如果想進(jìn)一步提升高級(jí)感，你還可以選裝可變空氣懸架。

競爭力分析

跨入到30萬以上這個(gè)級(jí)別，領(lǐng)克09要面對(duì)的競爭對(duì)手還是非常多的。合資品牌有漢蘭達(dá)、途昂、昂科旗。雖說自主品牌的理想ONE、蔚來ES6也在價(jià)格重疊區(qū)間。不過考慮到這兩款車是新能源定位，領(lǐng)克09還是可以實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位競爭的。橫在領(lǐng)克09面前最大的兩座山就是漢蘭達(dá)和途昂。

在同價(jià)位、同級(jí)別車型當(dāng)中，領(lǐng)克09不管是機(jī)械素質(zhì)還是配置層面都具備了豪華品牌的水準(zhǔn)。尤其是在智能科技方面，絕對(duì)是領(lǐng)先水平。領(lǐng)克09搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)，全車覆蓋有24個(gè)高性能感知元件，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛。在智能座艙方面，采用了第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)，7納米8155車規(guī)級(jí)芯片可以說是目前最頂級(jí)的智能座艙芯片了，內(nèi)置12G緩存，128G儲(chǔ)存系統(tǒng)、5G網(wǎng)聯(lián)模塊。

相比于同價(jià)位的漢蘭達(dá)和途昂，在底盤和動(dòng)力系統(tǒng)上，與XC90同平臺(tái)的領(lǐng)克09擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。其次就是配置誠意滿滿，領(lǐng)克09全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、360度環(huán)影+180度透明底盤。全景天窗也是另外兩款車型入門版所沒有的。此外，像感應(yīng)式后備廂、20寸輪轂等在另外兩款車型的高配中才會(huì)出現(xiàn)。

如果單從產(chǎn)品力來看，主打高端市場的領(lǐng)克09定價(jià)似乎也沒什么問題，你甚至可以認(rèn)為它是一臺(tái)換殼的XC90。不過，不同于漢蘭達(dá)和途昂，一方面，領(lǐng)克09的定位是年輕群體，這部分群體雖然更容易接受新鮮事物，但消費(fèi)能力有限。這也就是開頭說的為什么大家覺得定價(jià)高了，因?yàn)轭I(lǐng)克09很大概率不是那些有購買力的中年人的“菜”。

另外一點(diǎn)就是對(duì)于主打運(yùn)動(dòng)、性能的領(lǐng)克品牌來說，領(lǐng)克09并沒有將品牌特色發(fā)揮到極致。同質(zhì)化的競爭就會(huì)讓領(lǐng)克09背負(fù)更大的壓力。同樣是高定價(jià)的領(lǐng)克03＋、05＋，爭議就沒有那么大，因?yàn)檫@些車型特點(diǎn)鮮明，是獨(dú)一份的。

?結(jié)束語

領(lǐng)克品牌在最近幾年發(fā)展迅猛，對(duì)于高端市場也更加渴望，這一次的領(lǐng)克09也算得上是“用心之作”，不過考慮到漢蘭達(dá)和途昂都擁有強(qiáng)大的品牌背書，領(lǐng)克09這位初出茅廬的毛頭小子還有很長的路要走。最后，如果你有三十萬的預(yù)算，你是否會(huì)為領(lǐng)克09買單？

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