隨著帕薩特在中保研的碰撞測試中“一戰(zhàn)成名”，引發(fā)了越來越多消費(fèi)者對汽車安全性的關(guān)注。作為國內(nèi)目前透明度以及公正性最高的汽車安全測試機(jī)構(gòu)，中保研C-IASI的碰撞測試結(jié)果還是非常值得參考的，本期我們將評選十款安全性優(yōu)秀的車型介紹給大家。

第一款是來自豐田的凱美瑞。目前在售的凱美瑞是基于TNGA架構(gòu)重新打造，著重提升了車輛的操控性和安全性，這一點(diǎn)從懸掛結(jié)構(gòu)的改變和安全配置的下放就可以看出來。第八代凱美瑞用E型多連桿獨(dú)立懸架替代了之前的雙連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，2.0G豪華版起，均配備了主動剎車和車道偏離預(yù)警。C-IASI在凱美瑞的乘員安全方面，給出了G（優(yōu)秀）評價(jià)。

第二款是領(lǐng)克01。關(guān)于領(lǐng)克的身份，并不是很多人宣稱的自主品牌，而是吉利與沃爾沃的合資品牌，成立這個(gè)品牌的初衷，除了征戰(zhàn)高端市場，或許還有規(guī)避部分技術(shù)封鎖條款的考慮。領(lǐng)克01前后均為獨(dú)立懸架，除了兩款不到16萬的低配，其余車型均為6個(gè)安全氣囊，并搭載了主動剎車系統(tǒng)，17萬往上的車型還配有并線輔助和車道偏離預(yù)警以及車道保持。C-IASI對領(lǐng)克01的乘員安全評價(jià)為G（優(yōu)秀）。

◆ ◆ ◆ ◆

第三款是沃爾沃XC60。在不少消費(fèi)者心中，沃爾沃就是汽車安全性的代名詞，在C-IASI的碰撞測試中，沃爾沃也沒有讓大家失望，即便是最嚴(yán)苛的正面25%偏置碰撞，也獲得了G（優(yōu)秀）。XC60在安全配置上非常全面，全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持以及疲勞駕駛提醒等功能全系標(biāo)配，不以價(jià)格區(qū)分安全配置的高低，不得不說沃爾沃是業(yè)界良心。不過XC60在低速碰撞中車身不太堅(jiān)挺，容易損壞部件，維修成本比較高。

第四款是比亞迪唐。唐目前共有燃油版、油電混合以及純電三個(gè)版本，C-IASI測試的是13.99萬的次低配，乘員安全整體評分為G（優(yōu)秀），特別是正面25%偏置碰撞也為G（優(yōu)秀），但在側(cè)面碰撞中，由于假人的頭部位移幅度較大，只獲得了A（良好）。唐燃油版搭載一臺192馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，動力稍顯不足，如果預(yù)算充足，可以考慮油電混合版本。

第五款是福特?？怂埂８？怂乖趪鴥?nèi)的銷量真是如同過山車一般刺激，由于新一代?？怂垢挠萌装l(fā)動機(jī)，被很多消費(fèi)者排斥，但在安全性方面，?？怂沟故菦]有縮水。C-IASI在乘員安全項(xiàng)目給出的評價(jià)為G（優(yōu)秀），其中，正面25%偏置碰撞為A（良好），側(cè)面碰撞為G（優(yōu)秀）。安全配置方面，全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，但只有15.08萬的頂配才有主動剎車、車道偏離預(yù)警以及車道保持。

第六款是廣汽豐田雷凌。同樣誕生于TNGA架構(gòu)的新款雷凌，在操控性和安全性上的提升也很明顯。首先是懸掛上的改變，新雷凌用E型多連桿獨(dú)立懸掛替換了上一代的非獨(dú)立懸掛，操控性有明顯提升。安全方面，雷凌全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，除了燃油和雙擎的最低配，其余車型均搭載了主動剎車、車道偏離預(yù)警以及車道保持。乘員安全評價(jià)方面，C-IASI給出了G（優(yōu)秀）。

第七款是去年上市的全新寶馬三系。新一代三系是第一代采用電子手剎的三系，科技感和使用便利性上要比上一代更好。乘員安全評價(jià)上，C-IASI給出了G（優(yōu)秀），但在低速碰撞方面，由于容易損壞零件，且維修價(jià)格較高，只拿到了P（差）。三系全系配備了6個(gè)安全氣囊，除了最低配的320i/Li，其余車型均配備了主動剎車系統(tǒng)，至于車道偏離預(yù)警和車道保持等配置，只能選裝。最低配的320Li不太推薦購買，156馬力對于一臺2.0T發(fā)動機(jī)來說實(shí)在是天大的恥辱。

第八款是上汽榮威RX5 MAX。在乘員安全項(xiàng)目中，RX5MAX表現(xiàn)優(yōu)秀，正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞都為G（優(yōu)秀），總評也為G（優(yōu)秀）。但在低速碰撞中，RX5MAX和寶馬三系等豪華車型一樣，零件易損壞，維修價(jià)格也不便宜。RX5MAX全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，但只有15.88萬、16.98萬以及18.98萬的三款車型配備了主動剎車、車道偏離預(yù)警以及車道保持。

第九款是一汽豐田卡羅拉。卡羅拉和雷凌的關(guān)系就像一對雙胞胎，除了長相，其他地方基本一致?？_拉相比雷凌更為厚道的一點(diǎn)，是全系標(biāo)配了主動剎車、車道偏離預(yù)警以及車道保持，這些是雷凌最低配沒有的，不過雷凌最低配便宜七千塊?？_拉的乘員安全上，C-IASI給出了G（優(yōu)秀），但低速碰撞為P（差），原因與寶馬三系、XC60等車型大同小異。

第十款是來自長安的CS75 plus。CS75plus的兩款低配車型為4個(gè)安全氣囊，其余車型均為6個(gè)安全氣囊。主動安全方面，CS75plus全系標(biāo)配了疲勞駕駛提醒，13.19萬和13.99萬的兩款車型增加了主動剎車，而15.49萬的頂配在此基礎(chǔ)上增加了車道偏離預(yù)警、車道保持以及并線輔助等配置。乘員安全項(xiàng)目中，C-IASI給CS75plus打出了G（優(yōu)秀）評價(jià)。