近日，據(jù)媒體報(bào)道，作為中國規(guī)模最大的重機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)中心，三一生產(chǎn)了中國數(shù)量最多的挖掘機(jī)，這家中國最大挖掘機(jī)廠，有多牛嗎？一年可以生產(chǎn)四萬臺(tái)，讓美歐20國搶購，其中最大挖掘半徑10米的產(chǎn)品僅售76萬，具有良好的性價(jià)比。

根據(jù)權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，去年一年，三一實(shí)現(xiàn)了近10萬泰挖掘機(jī)的銷售量，達(dá)到了15%的全球挖掘機(jī)市場(chǎng)份額，中國重型機(jī)械廠首次超過了傳統(tǒng)西方機(jī)械廠巨頭特皮勒的市場(chǎng)份額，其實(shí)自從上世紀(jì)90年代末以來，三一重工就保持著極高的年增長(zhǎng)速度，相繼發(fā)展了混凝土機(jī)械，挖掘機(jī)械，起重機(jī)械，筑路機(jī)械等相關(guān)裝備，其中三一加快了技術(shù)研發(fā)，開發(fā)了生產(chǎn)控制中心，下料和鉆桿焊接系統(tǒng)，制造運(yùn)營系統(tǒng)等高效的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。

在挖掘機(jī)領(lǐng)域，三一重工憑借高速重載工程機(jī)械核心液壓部件提高了產(chǎn)品質(zhì)量，并且在研發(fā)投入支出上一直占據(jù)較高的份額，而最新的挖掘機(jī)生產(chǎn)車間里，三一重機(jī)改進(jìn)了生產(chǎn)線，利用機(jī)械臂替代傳統(tǒng)人力，并且開發(fā)配套的零部件管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零件的抓取和運(yùn)送，大大提升了生產(chǎn)效率，在總裝車間，底盤和駕駛室等大型部件分開生產(chǎn)并進(jìn)行組裝，從原料的加工到裝配并調(diào)試，總共需要一天的事件，利用數(shù)字化技術(shù)，大幅提升了三一的挖掘機(jī)生產(chǎn)效率。

一直以來，國內(nèi)外市場(chǎng)上的挖掘機(jī)都是以單斗液壓挖掘機(jī)為主，其中大噸位的挖掘機(jī)相對(duì)來說發(fā)展和使用周期比較長(zhǎng)，所以中小型挖掘機(jī)就成為最主要的市場(chǎng)主體，也是當(dāng)前國際市場(chǎng)上最主要的生產(chǎn)設(shè)備，尤其是各個(gè)地區(qū)在城鎮(zhèn)化建設(shè)當(dāng)中對(duì)高質(zhì)量的小噸位挖掘設(shè)備非常青睞，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前幾年中國的挖掘機(jī)出口總額達(dá)到十萬臺(tái)以內(nèi)，且未來還將保持極高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，三一在這個(gè)周期內(nèi)廣泛的布局海外市場(chǎng)，在多個(gè)地區(qū)成立了研發(fā)中心，并且著重提高挖掘機(jī)生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度，在擴(kuò)大挖掘機(jī)生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，利用現(xiàn)代化的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)體系提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

其實(shí)從中國被稱為基建狂魔以來，對(duì)各種機(jī)械設(shè)備的需求量便增長(zhǎng)了起來，也提高了對(duì)機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的需求，雖然上世紀(jì)很長(zhǎng)一段時(shí)間挖掘機(jī)產(chǎn)品都是以西方國家為主，但如今中國卻憑借多年的技術(shù)積淀和機(jī)械研發(fā)能力，用更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格水平生產(chǎn)出質(zhì)量達(dá)到世界級(jí)機(jī)械水準(zhǔn)的挖掘機(jī)產(chǎn)品。

經(jīng)過多年的發(fā)展，三一在機(jī)械研發(fā)的支出占比達(dá)到10%以上，取得了近8錢箱技術(shù)專利，研發(fā)的SY650填補(bǔ)了60噸級(jí)挖掘機(jī)的市場(chǎng)空白，成為市場(chǎng)中同類型產(chǎn)品中最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，其成功應(yīng)用的AGV柔性智能裝配生產(chǎn)線提高了產(chǎn)品從生產(chǎn)到交付的效率，達(dá)到了世界一流的機(jī)械設(shè)備規(guī)模化生產(chǎn)水平。