寫這個(gè)標(biāo)題時(shí)我就在想,這肯定會(huì)被當(dāng)成山寨名哈雷電動(dòng)滑板車的相關(guān)聯(lián)文章被搜索到吧.捂臉狀.

今天對哈雷車上的電瓶做個(gè)說明,其中大多數(shù)也是我用過的電瓶.能起到讓大家根據(jù)需要可以簡單選擇的作用就好.

首先明確我是推薦哈雷原廠鉛酸電瓶的.雖然價(jià)格較高,1400~1600左右,但可靠性與耐久性上有很好的保證.在正確合理的使用和維護(hù)情況下,可以使用三年以上.

為什么推薦原廠鉛酸電瓶呢?

1,電瓶電極設(shè)計(jì)合理,電極螺絲緊固面與電瓶側(cè)面平齊,能妥善的緊固啟動(dòng)馬達(dá)線路,不用增加墊片.避免接觸不良.

2,電瓶為AGM型,即使用純的硫酸水溶液作電解液的電瓶.循環(huán)充電能力比傳統(tǒng)蓄電瓶高3倍.同樣免維護(hù)(指補(bǔ)充電解液類).

3,目前原車充電電路為AGM電瓶所設(shè)計(jì),匹配度高于其它類型電瓶.

鉛酸電瓶還是比較重的,現(xiàn)在哈雷官方也出了鋰電電瓶,重量輕了許多.給Sportster車型用的大概在2000+的價(jià)格.顏色"漂亮",新學(xué)的詞兒,石頭村的商家賣配件都會(huì)說"成色漂亮,非常漂亮!".哈哈.

為什么我沒有推薦它呢?最大原因是我沒有實(shí)際使用過. :(??其次就是我個(gè)人理解(可能不準(zhǔn)確)目前哈雷原車充電電路為AGM電瓶所設(shè)計(jì),而鋰電充電對電壓與電流要求較苛刻,充電電路也較精密,通常采用恒定電流充電,且鋰電對過充敏感.而鉛酸一般采用恒定電壓充電.鉛酸電池不怕斷路,錯(cuò)接,短路,過載等.鋰電則不同,雖然鋰電配備了保護(hù)板(最具科技含量的一部分),但是具體能保護(hù)到什么程度,目前未知.如果有車友了解這方面,歡迎分享學(xué)習(xí).

這個(gè)表是哈雷原廠鋰電與AGM鉛酸電池的一些參數(shù)與對比.

其中較重要的是起動(dòng)電流,哈雷發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)馬達(dá)的功率較大,所以需要較大的起動(dòng)電流,所以起動(dòng)電流是能否用于哈雷使用的一個(gè)重要參數(shù),起動(dòng)電流如果低了就不能帶動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn),理論上起動(dòng)電流越高,起動(dòng)約輕松,當(dāng)然這個(gè)起動(dòng)電流與電瓶體積和價(jià)格成正比.

接下來說說非原廠電瓶,無論是哪款,我都不推薦,這并不是奢侈有錢任性,并沒有.有錢任性我就開48萬帶空調(diào)的大滑翔了(這個(gè)梗大家能懂吧?).

為了找圖,此刻我搜了某寶"哈雷鋰電",搜索的結(jié)果真是無語.不信你們試試.

W牌鋰電是比較常見的一種鋰電,有車友使用過,據(jù)說效果還可以,之前了解價(jià)格與哈雷原廠鋰電相近,所以同等情況下要選鋰電,可能買原廠的更靠譜些.

接下來就是這個(gè)萬惡的黃電瓶,我就不說名字了,大家看圖就明白.

這電瓶是親自坑過我的一款,它價(jià)格不低,以進(jìn)口品牌為旗號(hào).電瓶標(biāo)記的參數(shù)看起來優(yōu)于原廠,但實(shí)際使用遇到了正常行駛中突然無電,車本身的充電電路正常,電極連接正常.仿佛車沒有正常給電瓶進(jìn)行充電,導(dǎo)致耗盡了電池電量,而取下電瓶用萬用表測量電壓,顯示的又是正常值.當(dāng)年被撂到了半路,叫哈雷店來的拖車拖到店里,人家一看黃色電瓶.就說電瓶不行,很多人遇到如此遭遇.然后順手一指墻角,我看至少4塊黃色電瓶躺在那里.

另外一款較常見的是湯淺電瓶,使用過,價(jià)格尚可,但是要注意型號(hào),與Sportster正負(fù)極朝向完全匹配的型號(hào)是YTX14L-BS,而非YTX14-BS,價(jià)格差不少,如果買錯(cuò)成YTX14-BS,通過接線來解決安裝問題,是非常不推薦的.湯淺電瓶附帶電瓶液.到售后需要按照說明書灌入左側(cè)白瓶里的電解液后使用.

另外湯淺有個(gè)可用于哈雷Sportster車型的高性能電瓶,型號(hào)為:GYZ16HL,容量更大.價(jià)格也貴,國內(nèi)很難買到.

湯淺與黃電瓶我都使用過,使用過程中都在很短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生了問題(無法順利啟動(dòng)),所以不推薦非原廠電瓶,也不排除我買到的都是假貨.運(yùn)氣這么差嗎?

我認(rèn)為非原廠電瓶最主要的是電極設(shè)計(jì)的不合理,不能很直接的緊固起動(dòng)馬達(dá)等線路,通過墊片等其它方法緊固,電極與電線接觸面積與耐震度都會(huì)有較大影響.當(dāng)受振動(dòng)等影響電線與電極松動(dòng)造成接觸不良或電阻增大,將影響電流的傳送,從而導(dǎo)致無法起動(dòng)或產(chǎn)生火花起火冒煙等危險(xiǎn).

也有較多車友說買便宜的電瓶,能用一年就劃算,大不了用一年再換一個(gè),對此我的看法略有不同,這可能與我車的線路改造有關(guān),我是較厭煩拆電瓶的,老款Sportster的電瓶為正向擺放,負(fù)極在車右側(cè),安裝與拆卸比較難下工具,加上連接了行車記錄儀,USB充電器等線纜以及原廠邊包位置的沖突,導(dǎo)致拆電瓶這事讓我非常困擾,能不拆就不拆.

如果這個(gè)小事對于大家來講不是問題,買便宜的電瓶用增加更換頻次也是一個(gè)較合適的方案.

充電器上選擇上建議選擇品牌充電器,質(zhì)量有保障,當(dāng)然鉛酸電瓶使用20,30元的摩托車充電器也是可以的.但不建議長時(shí)間使用.

我現(xiàn)在為車上的原廠鉛酸電瓶使用原廠800ma充電器,可以長時(shí)通電連接,不用擔(dān)心過充等問題,且充電器是完全防水(內(nèi)部樹脂灌滿),如果壞了無法修復(fù).外殼都打不開.之前買錯(cuò)了110V輸入的原廠充電器,接上我們220V市電瞬間就燒了,想拆解修復(fù)才發(fā)現(xiàn)防水做的真的好.沒救.

現(xiàn)在很多車標(biāo)配了原廠防盜器或無鑰匙啟動(dòng),直接斷開電瓶電極會(huì)產(chǎn)生報(bào)警聲,警報(bào)器的喇叭使用的是9V可充電疊層電池,可無視鄰居異樣的眼神等待它的電量耗盡停止警報(bào).難道只能這樣嗎?并不是,只需要打開車開關(guān),讓全車通電,然后再斷開電極,就不會(huì)有警報(bào)響起了.建議優(yōu)先以拔"主保險(xiǎn)絲"的方式斷開電瓶再進(jìn)行拆卸.

今天寫到這里,感謝閱讀,歡迎打賞,我要買48萬元帶空調(diào)的大滑翔,哈哈.