比亞迪秦PLUS DM-i于2021年3月8日正式上市，該車搭載了比亞迪最新的DM-i超級混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由驍云-插混專用的1.5L高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)以及DM-i超級混動專用刀片電池組成，使秦PLUS DM-i擁有靜謐、平順、省油等優(yōu)勢，非常適合作為家用車來使用。

近日，比亞迪官方舉辦了一場“一箱油跨七省挑戰(zhàn)賽”，起點(diǎn)為南京市，終點(diǎn)為北京大興機(jī)場，而主角便是比亞迪秦PLUS DM-i，有“秦戰(zhàn)七國”的意思。車叔有幸以媒體身份參加了此次挑戰(zhàn)賽，同時也真切地感受到了比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)的強(qiáng)大，下面就帶大家一起了解一下吧。

動感外觀，演繹龍之神韻

比亞迪秦PLUS DM-i的外觀設(shè)計沿用了比亞迪家族最新的“Dragon Face”設(shè)計語言，前臉裝配有一塊大尺寸的黑化進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，搭配格柵上方的貫穿式鍍鉻飾條與箭羽龍睛LED前大燈組，讓這臺車彰顯出氣吞八面的進(jìn)取之姿。

比亞迪秦PLUS DM-i車身側(cè)面的腰線飽滿且富有張力，凸顯出年輕靈動的氣質(zhì)。車尾部分，比亞迪秦PLUS DM-i采用橫向拉寬設(shè)計，并為其裝配了5mm“龍爪之痕”貫穿式尾燈，猶如巨龍將自己鋒利的抓痕印刻在車尾一般，展現(xiàn)出車身設(shè)計的“雕塑感”。

年輕內(nèi)飾，盡顯國潮美學(xué)

比亞迪秦PLUS DM-i在內(nèi)飾方面運(yùn)用了橫向環(huán)抱式座艙設(shè)計，配合以“藍(lán)天映照流水”為靈感設(shè)計而成的水天一線中控臺裝飾條，為整車座艙營造出精致輕奢的氛圍感受。同時，該車提供行云藍(lán)與流水棕兩種內(nèi)飾配色，行云藍(lán)配色高級舒意，流水棕配色動感時尚，用戶可根據(jù)自身喜好進(jìn)行選擇。

值得注意的是，比亞迪秦PLUS DM-i裝配了DiLink12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，并集成了大量的先進(jìn)互聯(lián)科技，使駕乘人員的出行更加便捷且充滿樂趣。配置方面，遙控駕駛、手機(jī)NFC車鑰匙、智能云服務(wù)、智能語音交互系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)及車載WiFi、預(yù)約充電等功能一應(yīng)俱全，科技感十足。

DM-i超級混動

快、省、靜、順、綠

此次車叔駕駛的車型擁有120km的純電續(xù)航里程，比亞迪官方公布的可油可電綜合續(xù)航里程為1245km，虧電油耗為3.8L/100km，不過比亞迪有沒有“虛標(biāo)”續(xù)航里程呢？讓我們用事實證明。

此次比亞迪秦PLUS DM-i“一箱油跨七省挑戰(zhàn)賽”以江蘇省南京市為起點(diǎn)，途徑安徽、河南、山東、河北、天津，最終抵達(dá)北京大興機(jī)場，儀表顯示此次挑戰(zhàn)賽共行駛1130km，剩余燃油續(xù)航為431km，綜合油耗為2.764L/100km。要知道，車輛出發(fā)時的電量只有70%，也就是說比亞迪秦PLUS DM-i滿油滿電狀態(tài)下的續(xù)航里程絕對會超過官方公布的1245km，看來比亞迪很“不老實”。

燃油經(jīng)濟(jì)性讓車叔很滿意，而駕駛感受也同樣沒有讓人失望。比亞迪秦PLUS DM-i的官方百公里加速時間為7.3s，由于條件限制，車叔并沒有測試該車的加速時間，不過在高速公路上將油門一腳踩到底后所帶來的推背感真是讓人欲罷不能。DM-i超級混動系統(tǒng)的優(yōu)秀不止體現(xiàn)在加速方面，秦PLUS DM-i的動力系統(tǒng)會自行調(diào)節(jié)輸出方式，駕駛者可以在中控屏幕上查看車輛當(dāng)下的能量流，據(jù)車叔觀察，該車含有燃油、純電、增程、混動等多種輸出形式，車輛會根據(jù)當(dāng)前的行駛狀況進(jìn)行切換，而且車叔完全沒有感受到因輸出形式變化所帶來的頓挫感，這一點(diǎn)很贊。

車叔總結(jié)

比亞迪秦PLUS DM-i的顏值、內(nèi)飾、空間與動力都能使人感到滿意，在10-15萬元價格區(qū)間中屬于性價比較高的車型，而且優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性注定它可以成為一款出色的家庭用車。如果非要說出比亞迪秦PLUS DM-i的缺點(diǎn)，車叔覺得這款車實在是太省油了，汽油長時間存放在油箱里可能會變質(zhì)