現(xiàn)在國產(chǎn)車真是越來越貴了！以前說20萬元是國產(chǎn)車的天花板，現(xiàn)在再看看，國產(chǎn)品牌隨便出個SUV就奔著30萬元去了，更有敢直接開出超過百萬售價的。當初讓你瞧不起，現(xiàn)在讓你高攀不起。

當然，也有例外，比如說被稱為車圈理工男的——奇瑞。就把艾瑞澤這款10萬元級別的家轎做到越級水平。更為關鍵的是，艾瑞澤是真正意義上的全球車，已經(jīng)在全球80多個地區(qū)銷售，擁有90萬用戶基礎。

有人會說，奇瑞的車因為賣的便宜，所以出口量大。實際上，以艾瑞澤8為例，在國內(nèi)的售價是10萬-13萬元多。到了舉辦世界杯的卡塔爾，就要賣到將近18萬元，幾乎快要和凱美瑞是一樣的價格。

要知道，歐洲的汽車安全門檻非常高，如果通過不了安全機構的測試和檢驗，想邁進歐洲市場是不可能的。所以作為一款全球車，艾瑞澤8首先要通過的就是安全關。

艾瑞澤8在設計之初就立足全球NCAP五星安全車身設計標準，整車采用80%以上的高強度鋼，是普通鋼板強度的7倍。一體化門環(huán)結構、三條碰撞吸能路徑及前保橫梁雙吸能盒，能全方位保障乘員艙的結構完整性。此外，艾瑞澤8從入門級就配備了6安全氣囊，頂配車型更是配了10個安全氣囊。尤其是側氣簾，點爆之后6S仍然有50%以上的保壓能力。

所以，能稱為全球車的一定是能達到更高一級安全標準的車型。

在品控方面，艾瑞澤8也體現(xiàn)出奇瑞作為國產(chǎn)大廠的實力，整車的工藝上乘，用料扎實。無論是中控臺的木紋與皮革的質(zhì)感，還是門把手和座椅調(diào)節(jié)按鍵的金屬材質(zhì)，摸上去都很有高級感。

艾瑞澤8的座椅皮質(zhì)細膩，縫線均勻，頭枕、靠背和坐墊側翼都采用了包裹設計，再配上精美的刺繡，能看出奇瑞是把艾瑞澤8當作一款精品車來做的。

現(xiàn)在國產(chǎn)車能夠出海開拓市場，和國際品牌同臺競技，高人一頭的智能化是“殺手锏”。艾瑞澤8從中高配就搭載了L2.5級的智能輔助駕駛，包括車道保持、道路識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒等等20多項功能，從智能化程度來看，已經(jīng)足夠應對大部分的路況場景，判斷力也足夠聰明。

雄獅智云系統(tǒng)升級到了5.0版本，除了擁有辨識度超強的人機交互，能夠用多種地方方言要求艾瑞澤8完成指令外，還能通過手勢控制操控屏幕，想想這套功能如果在豪華品牌的車型上，要花多少錢才能得到？

艾瑞澤8還在車機中首創(chuàng)性地配備了與科大訊飛合作的“AI智教”系統(tǒng)，擁有8000種免費聽播系統(tǒng)。通過SONY專業(yè)聲學工程團隊調(diào)校的8揚聲器音響，為孩子播放他們喜歡的故事、音樂，在寶爸寶媽帶娃出行時，再也不用擔心孩子沒人哄了。

在動力總成上，艾瑞澤8搭載鯤鵬動力1.6T直噴渦輪發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱的組合，最大功率為145kW，峰值扭矩為290N·m。奇瑞在發(fā)動機技術方面絕對是過硬的，這也經(jīng)過了國內(nèi)市場和國外市場的雙重檢驗，很多海外經(jīng)銷商也正是看重于此，才成為奇瑞堅實的合作伙伴。

這套動總的動力輸出屬于強調(diào)平順、舒適的調(diào)教，在城市公路行駛動力輸出線性平穩(wěn)，變速箱換擋不拖沓，傳動效率很高。對于整車質(zhì)量不到1.5噸的艾瑞澤8來說，動力足夠用。當然，后續(xù)艾瑞澤8還將推出搭載2.0T發(fā)動機的車型，如果對動力有更高要求的消費者，更值得期待。

在10萬-15萬元這個價格區(qū)間，消費者的訴求非常明確，同時也最為苛刻挑剔，競爭最為激烈。很明顯，艾瑞澤8是奇瑞以全球化思維打造的一款國民家轎，它不僅能夠滿足國內(nèi)用戶對顏值高、智能科技配置高、安全性能高等全方位的要求，同時在海外市場也很能打。

一直以來，在中國汽車品牌“出?！边@條路上，奇瑞既是領軍者，更是拓荒者。連續(xù)20年出口第一的光輝成績，奇瑞就是憑借一款款足以撬動全球市場的精品車型，讓“出?！敝吩阶咴綄挼?。同時，在過硬的技術支撐和品質(zhì)保證下，奇瑞也成為很多海外細分市場中高保值率的品牌之一。

據(jù)了解，艾瑞澤8馬上就要進入歐洲市場，再一次與跨國車企正面“掰手腕”，而奇瑞堅守的技術與品質(zhì)無疑是艾瑞澤8拓展市場的勝負手。相信，技術奇瑞這張“中國名片”已經(jīng)真正走到了國內(nèi)外的用戶心里，奇瑞也會扛起中國汽車品牌“海外擔當”大旗大步向前。