2018年10月25日

新款奔馳C級上市

新車最大的看點在于換裝了

1.5T+啟動發(fā)電一體機組成的48V輕混系統(tǒng)

命名C 260 L

而近半年之后

這套輕混系統(tǒng)也用到了新款E級身上

命名E 260 L

取代了原來的入門級E 200 L車型

（奔馳E級2019款 E 260 L 運動型）

新款奔馳E級指導價42.58-61.68萬元

其中E 260 L車型指導價42.58萬元

是全系的入門版車型

依舊分為普通版（立標）和運動版

LED自動大燈、LED日間行車燈

是全系標配

不過E 260 L車型的幾何多光束LED大燈

和自適應遠近光燈則需要選裝

如今在售的國產(chǎn)版奔馳E級

均為長軸距版

車名都帶“L”

3079mm的長軸距帶來了強大的氣場

E 260 L車型配備18英寸五輻式輪圈

搭配的是普利司通泰然者輪胎

規(guī)格為245/45 R18

E 260 L車型取消了缺氣保用輪胎

這是此次改款的改動之一

車尾方面

E 260 L車型和高配車型區(qū)別不大

雙邊共兩出的排氣搭配鍍鉻飾條

在沉穩(wěn)中增添了一些時尚

新款奔馳E級的內(nèi)飾營造出很強的

“高級感”

中控大屏和儀表盤液晶屏相連

中控臺造型采用延展式設計

視覺效果很棒

方向盤樣式改為新款

采用真皮材質(zhì)包裹

銀色裝飾面積更大

造型也更年輕精致

12.3英寸液晶儀表盤分辨率很高

界面樣式設計美觀

可變樣式不少

可顯示信息豐富

實用性不錯

中控大屏的尺寸同樣為12.3英寸

支持CarPlay、CarLife

語音識別功能可以控制

多媒體、導航、電話等功能

空調(diào)控制按鍵為實體式

便于行車時操作

下方的石英鐘沒有缺席

作為行政級轎車

這個排面必須要有

新款奔馳E級在前排配備3個USB接口

后排還有1個

滿足車內(nèi)乘客充電需求沒有問題

新的command控制系統(tǒng)

操作比原來更便捷

觸控反饋也更便于盲操作

奔馳E 260 L采用仿皮材質(zhì)座椅

帶有4向高度調(diào)節(jié)

腿托調(diào)節(jié)和4向腰部支撐調(diào)節(jié)

方便駕駛員找到合適坐姿

后排腿部空間十分充裕

后排左右兩側(cè)還帶有獨立頭枕

觸感柔軟、用著舒服

后排乘客還能享受到“老板鍵”

出風口等配置

不過前/后排座椅加熱

后排座椅電動調(diào)節(jié)等配置

就需要選裝了

配置方面

E 260 L車型配備電動天窗

主動剎車、疲勞駕駛提示

倒車影像、定速巡航

自動泊車入位、自動駐車

上坡輔助、可變懸架

無鑰匙啟動、換擋撥片

感應雨刷、后視鏡加熱

等多種配置

作為入門版車型

表現(xiàn)符合這個價位的預期

動力總成方面

奔馳E 260 L車型搭載

1.5T+啟動發(fā)電一體機組成的48V輕混系統(tǒng)

發(fā)動機最大功率184馬力

最大扭矩280N·m

與之匹配的是9擋手自一體變速箱

奔馳E級這次改款必定有很高的話題性，畢竟之前奔馳C 260 L車型采用這套動力總成就已經(jīng)有人提出懷疑，那奔馳E 260 L想必也同樣如此。

相比競爭對手入門級車型搭載的2.0T發(fā)動機，奔馳E 260 L確實是少了些“底氣”。如果想扳回一城，就要在日后的改款或是換代車型的配置上多下功夫。畢竟現(xiàn)在的汽車市場愈發(fā)成熟，消費者的消費觀念也愈發(fā)理智，要想拔得頭籌，就必要誠意滿滿。