都說(shuō)群眾的眼睛是雪亮的，所以很多人在選車(chē)購(gòu)車(chē)時(shí)，除了會(huì)參考朋友的建議外，還會(huì)關(guān)注熱銷(xiāo)排行榜上的車(chē)型。的確，市場(chǎng)保有量大的車(chē)型往往都有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，以及良好的用戶(hù)口碑。不知道怎么選車(chē)時(shí)，選擇這些熱銷(xiāo)車(chē)一定是不會(huì)錯(cuò)的選擇。

不過(guò)，在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，除了一些熱門(mén)車(chē)型外，很多車(chē)型同樣具有出眾的產(chǎn)品實(shí)力，可惜“叫好不叫座”。今天我們就為大家推薦幾款20萬(wàn)左右能買(mǎi)到中高配的合資品牌中型家轎。

每每提到“叫好不叫座”這一話題，斯柯達(dá)往往是繞不開(kāi)的一個(gè)品牌。懂車(chē)的朋友都知道，作為大眾旗下的一個(gè)子品牌，斯柯達(dá)車(chē)型上使用的基本都是來(lái)自大眾的技術(shù)。由于銷(xiāo)量一般，在終端市場(chǎng)有著較大的優(yōu)惠力度，入門(mén)版車(chē)型落地價(jià)甚至不到15萬(wàn)。

外觀上，相比較為中庸的大眾家族化風(fēng)格，速派的顏值要明顯個(gè)性許多，有棱有角的車(chē)身線條加上溜背的造型，讓它看上去并不想傳統(tǒng)中型車(chē)那么成熟穩(wěn)重。掀背式的設(shè)計(jì)也讓它有著寬敞使用的后備廂空間。

內(nèi)飾采用了傳統(tǒng)的T字形對(duì)此布局，平直的線條也很好的拉伸了內(nèi)飾的橫向視覺(jué)效果。同時(shí)各個(gè)功能區(qū)劃分十分明確，上手非常輕松。

斯柯達(dá)速派采用的動(dòng)力系統(tǒng)同樣是來(lái)自大眾家族的TSI+DSG這套成熟動(dòng)力總成，1.4T、1.8T、2.0T高低功率版這幾款，都是我們?cè)诖蟊娷?chē)型上常見(jiàn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除入門(mén)版的5速手動(dòng)變速箱外，與之配套的7速雙離合變速箱想必也是我們?cè)偈煜げ贿^(guò)的。

配圖為：斯柯達(dá)-速派 2019款 TSI380 DSG旗艦版

今天速派即將推出2019款車(chē)型，并公布其售價(jià)。在外觀、內(nèi)飾和配置上進(jìn)行了一定的調(diào)整升級(jí)，使得其更加符合中國(guó)消費(fèi)者的喜好。

其實(shí)就單個(gè)產(chǎn)品而言，因?yàn)橛写蟊娂瘓F(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)背書(shū)，這使得同樣出自大眾MQB平臺(tái)的速派與大眾邁騰有著較為相近的綜合實(shí)力。價(jià)格方面，由于品牌定位的原因，速派也有著比邁騰更為親民的售價(jià)。既然如此，為何手握“一副好牌”卻沒(méi)有打贏？產(chǎn)品亮點(diǎn)不足，品牌知名度較低都是它目前面臨的困境。撇開(kāi)大眾傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思維以及用更低更親民的售價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者關(guān)注，也都是個(gè)不錯(cuò)的辦法。

作為一款有著幾十年歷史的車(chē)型，到如今已經(jīng)發(fā)展至第9代車(chē)型。2016年初，第九代Malibu登錄中國(guó)市場(chǎng)，取名“邁銳寶XL”，名字中加了“XL”也寓意著它的車(chē)身尺寸相比老款有所增加。

外觀上，邁銳寶XL采用了雪佛蘭家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更加扁平尖銳的車(chē)頭，帶來(lái)極富侵略性的視覺(jué)效果。微微上翹的車(chē)尾以及分布兩邊的排氣口讓它的車(chē)尾看上去運(yùn)動(dòng)氣息十足。

車(chē)內(nèi)采用了環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，豐富的線條將中控臺(tái)勾勒出了很強(qiáng)的層次感。雖沒(méi)別克品牌的“真?zhèn)鳌保瑑?nèi)飾少了幾分輕奢，但多了些年輕時(shí)尚，而且邁銳寶XL的內(nèi)飾在做工用料上也都表現(xiàn)出來(lái)較高的水準(zhǔn)。

邁銳寶XL提供一臺(tái)最大功率165馬力的1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著Tripower智能變缸技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)、兩缸超經(jīng)濟(jì)三種工作模式，與之匹配的9速手自一體變速箱，而1.3T車(chē)型則匹配了CVT無(wú)級(jí)變速箱。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的加入在拉低了準(zhǔn)入門(mén)檻的同時(shí)，似乎也拉遠(yuǎn)了與消費(fèi)者的距離。盡管通用旗下的這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)有眾多高端技術(shù)加身，實(shí)際實(shí)力表現(xiàn)也不輸之前的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以人們對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的還是會(huì)有些抵觸。更何況這是一款車(chē)身近5米，軸距2米8的中型家轎。不得不承認(rèn)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的邁銳寶XL Redline車(chē)型無(wú)論是駕駛感受還是整體品質(zhì)，都是可圈可點(diǎn)的。

相比那些登上銷(xiāo)量排行榜的車(chē)型，標(biāo)致508L的月均銷(xiāo)量可能都不夠熱銷(xiāo)車(chē)型的一個(gè)零頭。近兩年，法系車(chē)的銷(xiāo)量都相對(duì)比較一般，一方面是市場(chǎng)太激烈、強(qiáng)手如云，另一方面就是自身更新迭代較慢。

不過(guò)當(dāng)一輛全新標(biāo)致508L擺在你面前時(shí)，相信它仍然會(huì)一下子吸引住你的目光。外觀上，獠牙式的日間行車(chē)燈辨識(shí)度非常高，配合點(diǎn)陣式前格柵，看上去十分兇悍。車(chē)尾造型不乏設(shè)計(jì)感，獅爪式的尾燈組采用了LED光源，通過(guò)亮黑色的飾板將兩個(gè)尾燈相連接，形成一種貫穿式設(shè)計(jì)，看上去很時(shí)尚。

浪漫的法國(guó)人在設(shè)計(jì)上絕對(duì)不會(huì)讓你失望，標(biāo)致508L的車(chē)內(nèi)也一樣。雖然它的內(nèi)飾也采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但依然會(huì)給你一直科幻、戰(zhàn)斗的感覺(jué)。中控臺(tái)上凌厲的線條、金屬質(zhì)感的按鍵，以及造型獨(dú)特的電子擋桿，每一處設(shè)計(jì)都帶有著鮮明的風(fēng)格。

動(dòng)力上，標(biāo)致508L有1.6T與1.8T兩種動(dòng)力，1.6T車(chē)型匹配的是6速手自一體變速箱，而1.8T車(chē)型則匹配的是8擋手自一體變速箱。實(shí)際體驗(yàn)過(guò)標(biāo)致508L，出色的動(dòng)力與底盤(pán)調(diào)校都給我留下了深刻印象。富有韌勁的底盤(pán)既能保證一定的運(yùn)動(dòng)性，同時(shí)又可兼顧舒適性。除了設(shè)計(jì)，底盤(pán)調(diào)校也是法國(guó)人的強(qiáng)項(xiàng)之一。

如果你試駕體驗(yàn)過(guò)全新標(biāo)致508L，你一定會(huì)覺(jué)得它的品質(zhì)與其銷(xiāo)量完全不成正比，甚至能讓你有種天妒英才的感覺(jué)。個(gè)性的外觀內(nèi)飾，豐富的科技配置，卓越的底盤(pán)調(diào)校、優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，甚至還為迎合中國(guó)消費(fèi)者的口味而加長(zhǎng)，但卻依然無(wú)法贏得眾多消費(fèi)者的心。除了營(yíng)銷(xiāo)方面的問(wèn)題外，提升自己的后市場(chǎng)服務(wù)也是很重要的一環(huán)。

盡管熱銷(xiāo)車(chē)型在種種方面會(huì)有一些優(yōu)勢(shì)，但消費(fèi)者們買(mǎi)車(chē)看重的不是市場(chǎng)表現(xiàn)，而是有一款車(chē)的硬實(shí)力如何。對(duì)于追求性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，今天推薦的這幾款“叫好不叫座”的合資中型車(chē)都可謂是物有所值之選。如果您對(duì)品牌不是很在乎，而更多考慮的是實(shí)用性，那么不妨看看這幾款產(chǎn)品實(shí)力較高的合資車(chē)型。

如果有條件有預(yù)算，你會(huì)選擇“叫好不叫座”的車(chē)型么？