近期關(guān)于杰迪750的車(chē)訊可能讓大家有些摸不到頭腦，怎么就出來(lái)了這么一個(gè)牌子？還能造750cc級(jí)別的車(chē)型？

車(chē)輛配置：

實(shí)際排量：730.4cc

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：雙缸水冷八氣門(mén)

壓縮比：12.2:1

最大功率：50.5kw/7500rpm

最大扭矩：67nm

油箱容量：14L

整備質(zhì)量：234kg

座高：780mm

最高車(chē)速：208km/h

網(wǎng)友評(píng)論：

星戰(zhàn)死忠粉？

韭菜都不夠割了。

滿滿地平線質(zhì)感。

哎，那排氣冒傻氣。

這沒(méi)背景又沒(méi)技術(shù)的怕不可靠。

我能說(shuō)我看不懂這個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)美嗎。

舍得用鮑魚(yú)應(yīng)該也會(huì)舍得下點(diǎn)功夫吧？

巡航車(chē)14升油箱，確定不是來(lái)鬧著玩的？

直接報(bào)廢啦！er6n的發(fā)動(dòng)機(jī)都不如國(guó)產(chǎn)的一線。

競(jìng)爭(zhēng)上崗對(duì)車(chē)友來(lái)說(shuō)是個(gè)好事情，價(jià)格才會(huì)下來(lái)。加油，國(guó)產(chǎn)寶寶。

歐耶菌：

關(guān)于這臺(tái)還未上市的車(chē)確實(shí)不好解釋太多，早在2019年便已經(jīng)有了與它相關(guān)的新聞出現(xiàn)，不過(guò)由于這個(gè)品牌實(shí)在是不被大眾所熟知，此事便也翻過(guò)篇去，無(wú)人再提。

杰迪摩托是地平線廠家嗎？

一開(kāi)始我多少也有些以為這是一家地平線大廠，不過(guò)隨著我對(duì)他了解的深入，我發(fā)現(xiàn)事情的全貌可能比我想象的要復(fù)雜的多。

杰迪的英文名稱其實(shí)和星球大戰(zhàn)已經(jīng)密不可分了，百度JEDI出現(xiàn)的前幾個(gè)選項(xiàng)都和摩托車(chē)沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系。

再看看它產(chǎn)品的命名策略，從千年隼、尤達(dá)、天行者、黑武士，怎么看都是一副活脫脫的星戰(zhàn)編年史。

不過(guò)除了這些東西之外，杰迪確實(shí)有著豐富的警用產(chǎn)品線，以及來(lái)自輕騎與重騎集團(tuán)的技術(shù)瑰寶（雖然它并沒(méi)有造出來(lái)什么好車(chē)）。

山東重騎——杰迪摩托的前身。

作為杰迪前身的山東重騎摩托車(chē)廠家，不僅在90年代就造過(guò)國(guó)賓車(chē)，甚至還引進(jìn)過(guò)意大利的牛逼生產(chǎn)線打造過(guò)合資車(chē)型（卡吉瓦）CAGIVA FOX 600。

（坊間還有傳聞，CAGIVA FOX 600其實(shí)是在監(jiān)獄中由犯人組裝而成的，具體真假未知，有吊大的兄弟可以來(lái)講講。）

不過(guò)當(dāng)年重騎與CAGIVA的合資并沒(méi)有成功，F(xiàn)OX 600的銷(xiāo)量我查不到具體參數(shù)，不過(guò)即便你在閑魚(yú)上搜索關(guān)于這臺(tái)車(chē)的資訊，所能得到的也僅有幾個(gè)零部件的訊息。

90年代經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的中國(guó)更需要的是小汽車(chē)而不是這種兩輪的玩具，90年代各大合資廠商的涌入也讓重騎雪上加霜，逐漸淡出了大家的視野，直到它變成了杰迪。

所以綜合來(lái)看杰迪不僅不是地平線廠家，反而還是根正苗紅的摩托車(chē)大廠。

在本次北京摩展上杰迪高調(diào)亮相了這臺(tái)呼聲頗高的休旅車(chē)型傑750GT，并且為我們解開(kāi)了有關(guān)于這臺(tái)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的神秘面紗。

傑750GT搭載的是由英國(guó)里卡多公司與杰迪合作研發(fā)生產(chǎn)的730cc直列雙缸水冷八氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世電噴系統(tǒng)，最大功率52.5kw/7500rpm，最大扭矩62nm/6500rpm。

該車(chē)的車(chē)架部分也很講究，據(jù)說(shuō)獲得過(guò)一個(gè)國(guó)家獎(jiǎng)項(xiàng)，自重僅為9.3kg，為整車(chē)223kg的整備質(zhì)量立下了一份功勞。

795mm座高對(duì)于旅行車(chē)來(lái)說(shuō)還算合適，整車(chē)也有不少名牌零件加持，如Brembo卡鉗、倍耐力輪胎、與前后KYB避震器。

參數(shù)配置：

在現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看這臺(tái)車(chē)做工還不錯(cuò)，比我想象中還強(qiáng)很多，如果價(jià)格定得何時(shí)也有可能成為一代爆款車(chē)型。

只是現(xiàn)在已經(jīng)不是那個(gè)國(guó)產(chǎn)沒(méi)有大排的時(shí)代了，把這臺(tái)車(chē)放到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)上來(lái)看，性能沒(méi)有突出點(diǎn)，外觀設(shè)計(jì)上也沒(méi)有讓人感覺(jué)到眼前一亮。它有的只是配置的堆積，以及部分國(guó)外研發(fā)機(jī)構(gòu)的背書(shū)。

如果我們不說(shuō)這些與杰迪合作的這些公司有多牛逼，也不說(shuō)它給警用摩托車(chē)代工的年頭有多久，我們只對(duì)比一下杰迪從1975年到現(xiàn)在的發(fā)展歷程，你覺(jué)得這個(gè)廠家到底是進(jìn)步了，還是退步了？

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