雖然2018年汽車市場不夠驚奇，但SUV依舊是熱門車型；寶駿，這個擅長造爆款和高性價的品牌，倘若兩者合二為一的造一臺緊湊型SUV，再加上7座和親民的價格，想不火都難！

2019款的寶駿530新增了7座版車型，價格從7.88-9.78萬，共有5款，其中包含了3款手動擋、2款CVT車型，定位于緊湊型SUV。

想把分體式車燈玩好并不是一件容易的事，好在這臺530上的車燈設計，不僅不怪異，而且能讓消費者接受。從上到下：上面的LED日間行車燈與轉向燈融為一體，中間為遠/近光大燈，下方為霧燈。略微遺憾的是，作為19款新車，遠/近光仍為鹵素光源。

【輪胎規(guī)格：215/60 R17】

車身尺寸：4655×1835×1760mm，軸距：2750mm

在車身下包圍和輪眉區(qū)域，都采用黑色塑料材質，更凸出SUV屬性，這點倒是與硬朗的車頭設計很搭。

車尾不足在于單邊單出的排氣管設計，對于我這種強迫癥而言，雙邊布局或者隱藏式排氣顯然是更好的方案，對于車尾高檔感的營造也會有所提升。

內飾部分與之前5座版本保持一致，功能清晰，布局合理，在頂配版本上，中控臺中間部分為白色皮質材料的軟質包裹，對于觸感和質感而言，無疑是加分項。

儀表盤的造型有些中庸，中間液晶屏顯示的信息量足夠豐富，只是界面風格實在是太素了，略顯單一。

8英寸懸浮屏幕有藍牙/車載電話 、倒車影像功能，不過這塊屏幕并不是標配，手動和CVT車型的入門版本上并沒有。

既然是新推出的7座版本，車內的空間表現(xiàn)自然是重點，體驗者178cm，第一排頭部空間一拳有余。

保持第一排位置不變，來到第二排。第二排座椅可前后滑動，這樣腿部空間可在一拳三指到三拳間調節(jié)，對于一臺緊湊型SUV，腿部表現(xiàn)非常好，頭部空間與第一排接近，都是一拳多的表現(xiàn)。

第三排的表現(xiàn)只能算一般，就算將第二排座椅調到最靠前的位置，頭部和腿部空間都沒有余量，所以第三排作為臨時應急還可以，依舊不適合長途旅行。

動力方面，搭載最新的N15T渦輪增壓發(fā)動機，排量為1.5L，最大功率為151馬力，最大扭矩為250?！っ?，變速箱由6速手動和CVT變速箱可供選擇。

懸架結構為前麥弗遜式、后扭力梁非獨立懸架組合。舒適依舊是底盤的主旋律，對于細碎顛簸和小震動，過濾的比較充分，但通過如減速帶這種較大的顛簸，相比5座頂配版本的后獨立懸架，非獨立懸架要更硬一些。

小結

7座版本的推出，不僅豐富了530的產(chǎn)品線，同時給潛在的消費者提供了更多的選擇，對于經(jīng)常需要多人出行的大家庭而言，多2個座位雖然并不適合長途旅行，但確實可以解決短途出行的痛點，再加上外觀和內飾設計足夠的個性和時尚，7座的530依舊有著爆款的潛力。