注意！本文為恐怖故事，如果嚇到的話，東亭概不負(fù)責(zé)~

1.??? 吸血鬼的本名

沃江平原地區(qū)，英文叫Flatlands，也可以叫弗拉特蘭。在這片和一塊鋼板一樣平的土地上，有兩個火車站：位于思博市區(qū)東北近郊的嘉里站和位于智茹城東方向50公里、月門區(qū)中心的月門站。這兩個火車站的英文分別叫Scarlington和Lunagate。月門站是沃江本線上智茹和思博之間最重要的車站，車站的東南邊有中部城鐵集團月門車輛段（中城月段）和月門編組場。嘉里站在沃江本線的東湖支線（古亭-嘉里-濱湖-錦程）上，由于東亭站折返能力有限，所以高峰時段有一些列車會在嘉里站折返。

故事發(fā)生在1982年10月31號，農(nóng)歷九月十五。當(dāng)時的思博市正在“世紀(jì)計劃”的領(lǐng)導(dǎo)下蓬勃發(fā)展，已經(jīng)建成了一座五十萬人口的小城市，規(guī)模比三十年前的東亭縣城擴大了三倍。人口帶來了客流，1980年開始，當(dāng)時還叫沃江局的中部城鐵集團增購了一組LC2A，并用換下來的LC1車底開行了一系列的快速列車。這列LC1是1940年代由新布魯維奇車輛廠制造，包含1節(jié)一等座車，2節(jié)二等座車和1節(jié)帶車掌室/行李車的二等座車①。車底的本務(wù)是月段的NLD-1。這列車的涂裝是洛鐵當(dāng)時最喜歡用的“番茄炒蛋”涂裝，客車的下半部分刷紅，上半部分刷黃；機車的主體以紅色為主，車身中部有一條黃色條帶。由于紅色太容易顯臟和褪色，洛鐵在1970年代開始，把機車和客車的紅色部分由鮮紅改為深紅（類似Pantone Scarlet, RGB=(188, 43, 61), #BC2B3D）。

這列車每天早上從月門車輛段出發(fā)，擔(dān)當(dāng)月門→思博東亭→鄒家橋→思博東亭→李谷→嘉里的快速列車（F字頭），到達嘉里站大約是晚上6:40。到達嘉里站之后，為了避開沃江本線的高峰，這組車底在車站東端的存車線停留到晚上10:30，接著返回月門車輛段。

?只是一組普通的快速，車底甚至還有點落后，對嗎？真正有趣的部分，是從最后回庫的時候，嘉里到月門的150公里路程。沃江局想著，要不回庫車順便載客，再少停幾站升級成特快搶點錢。于是，每天一趟的嘉月特快就這么誕生了。嘉月特快10:30從嘉里站始發(fā)，沿途只停靠思博東亭和木里兩站，11:59分到達月門站，均速101km/h。對于頂速140的LC1特快來說，非常不錯了。

①：LC1意為Lognesia Coach 1，是洛國的第一型統(tǒng)一客車。一等座編號為LC1F（First），二等座為LC1S（Second），帶守車的二等座為LC1BS（Baggage/Brake Second）。

2.??? 嘉月？不，血月！

嘉月特快開通之后，客流甚至比預(yù)期還要慘淡，每天晚上在嘉里上車的人數(shù)一般只有一兩個，有時候一個人也沒有；思博東亭站一樣慘淡，每節(jié)二等座車廂不會超過5個人，一等座車廂甚至經(jīng)常完全空著。沃江居民完全不理解這趟特快為什么開行，給它起了個外號，叫Scarlet Moon Express （取自嘉月特快的英文，Scarlington Lunagate Express），“血月特快”，甚至有謠言說這趟車是給吸血鬼乘坐的。的確，這趟車運行時間在深夜，而包廂式車廂讓吸血鬼有藏身之地。但大家都不會當(dāng)真，只是在茶余飯后一笑而過。

但是，自從1982年初開始，嘉月特快逐漸不對勁。包廂里的乘客經(jīng)常可以看到包廂外有黑影閃過，但大家都覺得僅僅是乘客來回走動而已。也有幾次，乘客聽到隔壁包廂有吵鬧的聲音，走到隔壁包廂，卻沒有一個人影。1982年6月，洛國高層（包括洛鐵集團總經(jīng)理）訪問理查德之后，嘉月特快鬧鬼的現(xiàn)象愈演愈烈。有乘客反映，在車上經(jīng)常可以看見一位穿著黑袍，行蹤鬼鬼祟祟的人，但仍然沒人在意。

直到那一天。

萬圣節(jié)。月圓之夜。一九八二年十月三十一日。

那一天晚上10:30分，嘉月特快準(zhǔn)點開出嘉里站，只有一位乘客上了車。到了思博東亭站，上車的人數(shù)甚至比平常還要少，一等座一個人也沒有，兩節(jié)二等座車各上了三個人，帶守車的二等座車上了一個人。列車看似一路平安無事的抵達了月門站。

到了月門站之后，車掌因為內(nèi)急，車一停穩(wěn)就跳上了站臺，一溜煙的跑到了廁所，沒有檢查乘客是否下完。司機在午夜正點把車從月門站開出，往月門車輛段方向駛?cè)?。在月門港支線上，司機發(fā)現(xiàn)風(fēng)管壓力突然掉了一點，但他沒有在意。他想早點到段，回到月門司機公寓睡覺。

列車駛?cè)朐麻T車輛段，司機開始制動，突然發(fā)現(xiàn)制動力有些不對勁。停穩(wěn)之后，司機跳下車查看情況，眼前的景象讓司機大驚失色：列尾的LC1BS不見了！他趕忙一邊呼叫月門站調(diào)一邊折返機車，終于，在月門港支線通往月門車輛段的道岔上找到了那臺丟失的LC1BS。站調(diào)叫司機趕快拉走這臺礙事的LC1BS：“現(xiàn)在是零點五十，還有一小時多一點，東風(fēng)谷過來的大糧車就要到月門貨場了。今年沃江晚稻收成不咋地，咱們都指望這車東風(fēng)谷的糧食呢。”司機迅速把這節(jié)礙事的客車?yán)撸投卫锏娜?jié)車連掛。

凌晨兩點，從東風(fēng)谷過來的大糧車準(zhǔn)時到達月門貨場。一臺NLD-2拉著一大串棚車和糧食漏斗車浩浩蕩蕩的開了過來，目測有將近四千噸。大糧車剛剛通過往月門貨場方向的道岔之后，只聽兩聲悶響，“砰，砰”，司機看到兩個陰影飛了出去，連忙緊急剎車。停穩(wěn)之后，大糧車的司機下車觀察情況，軌道上的畫面讓他魂飛魄散。

剛才NLD-2通過的軌道上，兩個人被攔腰撞成兩截，膝蓋以下留在兩條軌道之間，膝蓋以上則被撞飛。血肉模糊的景象讓大糧車司機幾乎暈倒。他癱坐在軌道之間的道砟上，雙目失神的看著向月門方向無限延伸的貨車廂。過了好一會，他緩過神來，回到機車上，給月門站調(diào)打電話?！安坏昧死?，不得了啦，我撞死人了！”

警察和法醫(yī)在天亮之前趕到現(xiàn)場。經(jīng)過驗尸，法醫(yī)發(fā)現(xiàn)，兩個人都不是被火車撞死的。兩位死者，一位是二十幾歲的年輕人，身穿白色上衣和藍色牛仔褲，脖子上有兩個細(xì)而尖銳的洞。他因為失血過多而死，死亡時間在凌晨0:30和1:00之間；另一位是工人模樣，身穿黃色襯衫和紅色長褲，看起來四五十歲，是服毒自殺，死亡時間在1:30和2:00之間，就在東風(fēng)谷的大糧車撞上來之前不久。

警方通過月門站的站調(diào)，聯(lián)系上前一天駕駛嘉月特快的司機，得知了一節(jié)客車莫名脫鉤的消息。眾人登上那節(jié)脫鉤的LC1BS之后，發(fā)現(xiàn)了令人毛骨悚然的線索——車掌室的地板上，有密密麻麻的血滴，已經(jīng)干涸的血液拼成兩個字：永紅。永遠的鮮紅，凝結(jié)在最后的嘉月特快上。

經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查，警方基本可以斷定是中年工人殺害了年輕人然后自殺，但苦于沒有決定性證據(jù)，且嫌疑人作案動機未知，這件“嘉月特快萬圣節(jié)謀殺案”從此成為了懸案，至今仍未徹底解決。

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3.??? 弗拉特蘭·斯卡靈頓?

之所以說這是“最后的嘉月特快”，是因為1982年10月31日之后，嘉月特快再也沒有了。1982年11月1日，沃江本線智茹外繞線開通②，從沃江本線的三汊河站，向南經(jīng)過智茹沃江三橋，智茹市南岸區(qū)，琥城縣，在長陵市枝州縣的枝州站與李長線接軌。線路在南岸區(qū)境內(nèi)有去往琥城方向的聯(lián)絡(luò)線，琥城線脫網(wǎng)運行45年的歷史終于結(jié)束了。為了慶祝琥城線接入洛國鐵路網(wǎng)，沃江局用新接收的RZT型客車（讀音軟座拖，類似英鐵Mk2）和嶄新锃亮藍白色的NLD-3，開行了一趟從東亭到琥城的特快列車，命名為“平原號”(Flatliner)。

平原號?？跨牵侨隳习?，月門，之后一站直達東亭，從琥城往東亭運行時間約為1小時40分（往嘉里運行時間約為1小時50分）。車底每天早上從月門調(diào)車到琥城（不載客），接著擔(dān)當(dāng)琥城→嘉里→琥城→東亭→琥城→東亭→琥城→嘉里→琥城→東亭→琥城的交路，最后車底在月門車輛段過夜，回庫段也不載客。其中，早晚高峰各一對的琥城?嘉里特快列車被命名為Flatliner Scarlington，在站臺和車站大盤上顯示為“平原號（嘉里）”，但鐵路迷們一般把它音譯為“弗拉特蘭·斯卡靈頓”，聽起來有點像外國女人的名字。

“弗拉特蘭·斯卡靈頓”的開通讓人們很快忘記了曾經(jīng)在沃江本線上飆車的“恐怖特快”，新車速度更快，車廂更新，運行時間也非常的陽間，分別在早上7:40和晚上7:00到達嘉里站，乘客也自然紛至沓來，或搭乘，或拍攝，或仰視這一列美麗的藍白特快列車。

只是，不久之前在月門車輛段的鐵軌上殞命的一個人可能不會對這種情形喜聞樂見……

②：選擇11月1日開通是因為11月9日是洛國的建黨節(jié)小長假，預(yù)期客流會比較大。

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4.??? 上帝視角的自白

既然我是東亭，是洛記沙盤的創(chuàng)造者，我自然是（在邏輯范圍內(nèi)）（幾乎）全知全能的。那么，我現(xiàn)在就來用上帝視角，站在嫌疑人的角度，講述一下“嘉月特快萬圣節(jié)謀殺案”的作案動機和手法。你以為這會是推理小說式的結(jié)局？不！Time Slider，開動！

我叫肖紅俠，1936年出生。父親在智茹鐵道工作，他早早的加入了洛共，希望我能成為紅色洛國的棟梁之材，為百姓行俠仗義。1954年，我也追隨父親的腳步，在沃江鐵路局月門車輛段成為了一名鐵路工人。我從道岔工干起，當(dāng)過調(diào)車員，修車工，再到蒸汽機的司爐，司機，一路在這個行當(dāng)里摸爬滾打。1960年，洛鐵第一節(jié)國產(chǎn)LC2型客車下線，涂了代表洛國國旗的紅黃涂裝。這一莊嚴(yán)而威風(fēng)的涂裝在剛?cè)胄胁痪玫奈疑砩狭粝铝藷o法抹滅的印象。也是在那一年，我從調(diào)車員升格為司爐，開始在蒸汽機車上工作。我永遠忘不了1960到1965年之間的那段時光，沃江廠在1961造了一組紅黃涂裝的LC2，我們段也把一組LC1刷成紅黃涂裝。我在62年開始擔(dān)當(dāng)智茹出發(fā)的快車，282XP蒸汽機車實在是太棒了，一頭優(yōu)雅的鋼鐵巨獸，拉著新刷好的紅黃LC1，在沃江本線上像一只鳥一般飛翔。1965年，洛鐵宣布所有內(nèi)燃機車和客車都要刷上紅黃涂裝的時候，我簡直欣喜若狂?？粗卫镒厣腖C1和綠色的LC2，想著它們都變成那完美無瑕的紅黃，我每天上班都有加倍的干勁。1966年我轉(zhuǎn)正成為司機，一開始是開管內(nèi)貨物，用的是客運退下來的262M。但是好景不長，1967年開始，月段開始大量配屬內(nèi)燃機車，進口型和國產(chǎn)型的NKD-1和NHD-1都配了二十臺，甚至剛剛買來的NLD-1也配了一臺給我們練手。我對開內(nèi)燃機車不能說是得心應(yīng)手，大概算是一竅不通。即使經(jīng)過培訓(xùn)，我駕駛內(nèi)燃機車的水平在全段也是倒數(shù)。無奈，我只能繼續(xù)開蒸汽機，從干線管內(nèi)客貨，變成調(diào)車和小運轉(zhuǎn)，最后只能開著262TM，在月門車輛段和貨場里調(diào)車了。1977年，最后的蒸汽調(diào)機也被國產(chǎn)的NDD-1替代了，我又干回了調(diào)車員的工作。每天看著工齡沒我長的同事們干著比我好的活，工資也比我高，我心里很不是滋味。不僅如此，我最愛的紅黃涂裝的地位也受到了撼動。兩年前上線的新RainyFlyer，藍白條帶的涂裝令人作嘔，完全沒有了紅黃的莊重，列車如同玩具一般。洛鐵到底是怎么了？

1981年起，《東方文藝新聞》3雜志開始翻譯并連載塔普利斯漫畫《法加拉什的吸血鬼》，我沉迷其中無法自拔，有時候我甚至?xí)绻?，花一整天的時間窩在家里看漫畫?？吹铰嬂锓永补舫C物的脖子一口咬下去，鮮血噴濺而出的畫面，我的內(nèi)心甚至有一種莫名的快感。1982年7月，我得知了月門車輛段即將被分配到8節(jié)理查德進口的軟座拖車。一看到這些照片，我差點把它摔在地上再踩上兩腳。藍白，該死的藍白！已經(jīng)污染了中城石段，我們中城月段一定不能被污染！8月時，我得知11月1日智茹外繞線會開通，沃江局計劃開一趟嘉里到琥城的特快列車，而擔(dān)當(dāng)這趟新特快的車組，是藍白涂裝的NLD-3和月段馬上要到貨的藍白涂裝軟座拖車，而現(xiàn)有的紅黃涂裝的NLD-1與LC1的編組，包括每天晚上從嘉里開往月門的“嘉月特快”會同時停運。我徹底瘋了，我想要自殺，買了一瓶農(nóng)藥，但一直沒敢喝下去。

那段時間，我注意到了一名叫做陳永藍的人，在報紙上寫過幾篇盛贊軟座拖車和藍白涂裝。問了一下同事，他是沃江局宣傳部的，負(fù)責(zé)寫文章和拍照。永藍，這個名字，真令人唾棄！我的思想逐漸崩壞，想到了去年看到的吸血鬼漫畫。某一天，一個邪惡的念頭占據(jù)了我的腦海：我要用吸血鬼的方式，在嘉月特快上殺掉陳永藍。我買了一件黑色長袍，一件黃色襯衫，一條紅色長褲，再從車間拿了兩片小鐵片，剪成三角形，貼在牙齒上。

接下來的兩個多月，我每天都搭乘嘉月特快。因為我是月段的員工，所以搭乘沃江局管內(nèi)所有經(jīng)停月門的列車都是免費的。在嘉月特快上，我有時候會故意穿上黑色長袍，在包廂之間來回走動，看到乘客們因為窗外的黑影嚇得不敢離開包廂，我心里充滿了邪惡的快樂。

10月29號那天，我得知了陳永藍會在30號和31號在嘉月特快上拍照的消息，下手的時間來了。31號晚上，我在思博東亭站登上嘉月特快，并偷偷弄壞了LC1BS上的廁所，這樣車掌會因為內(nèi)急而在月門站第一時間下車。陳永藍在嘉里站就上了車，而我早就找好了他所在的包廂。

車在月門站停穩(wěn)，車掌沒等乘客下完就跳下了車，而陳永藍在包廂里，給車內(nèi)的細(xì)節(jié)拍照。我封住陳永藍的嘴，綁住他的手，把他拽到了車掌室里。

“藍白是邪惡，紅黃是正義！”我朝他的臉上狠狠打了一拳。他試圖掙扎，但無法掙脫?！凹t黃……蒸汽……282XP……”我斷斷續(xù)續(xù)的說，“那個美好的時代一去不復(fù)返了，那個時代被你們毀了！”我脫下黑色長袍，變成與這節(jié)美好的LC1一樣的顏色?！凹t白的好時代，再次來臨吧！哈哈哈哈哈……”

空車仍然在前進，司機似乎對最后一節(jié)車上發(fā)生的事毫不知情。我解開車廂之間的過道，從兩節(jié)車廂之間爬了下去，關(guān)上折角塞門，拔掉風(fēng)管，再解開車鉤。LC1BS的風(fēng)管斷開，制動啟用，停了下來。我也施加了車掌室里的手制動，免得客車溜走。前面三節(jié)客車往月門車輛段方向緩緩駛?cè)?，我和那個天殺的藍白小鬼停在月門港支線上。沒人知道我們在這里。

“這列LC1的紅色，就是你的血的顏色！”我無法掩飾自己的憤怒，朝他的脖子上咬了下去。尖銳的三角形鐵片很快刺破了他的脖子，血流不止。他逐漸失去了意識。我大口地喝著殷紅的血液，就像法加拉什公爵一樣。等確認(rèn)他徹底死透了之后，我用血液在車廂地板上寫下了“永紅”二字?！坝浪{？藍色是懦夫的顏色。未來，是紅色的未來！永遠，鮮紅的，未來！”

我把他的尸體拽下了車，走到了月門貨場的道岔。天上沒有一點云，滿月的光輝照在鐵軌上，反射出我的身影。“真是適合當(dāng)吸血鬼的一天啊”，我想。在半路上，我把“尖牙”埋在幾十公分深的道砟底下，把黑色長袍丟進鐵軌旁的池塘里。到了地方之后，我把他扔在鋼軌上，看了看表，凌晨一點半。半小時后，一趟從東風(fēng)谷開來的重載運糧貨車會把他碾成肉泥。

我坐在軌道上，回憶我這悲劇般的一生。我不屬于這個時代，我也不屬于這個世界。我屬于一九六二，不屬于一九八二。想到這里，我搖了搖頭，拿出之前準(zhǔn)備好的農(nóng)藥，一口氣喝了下去。就讓東風(fēng)谷的大糧車讓一切成為過去。未來不管是紅黃還是藍白，和我都沒有任何關(guān)系了。

失去意識之前，我舔了舔嘴唇?！磅r血……好紅……好甜……”

③：《東方文藝新聞》是由包城文藝出版社主辦的周刊雜志，內(nèi)容以漫畫和小說為主，質(zhì)量并不高，但頁數(shù)較多且價格便宜。