今天我們的試駕主角是哈弗F5?；蛟S對(duì)于絕大層面的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，哈弗H6才是旗下最經(jīng)典的車型，其連續(xù)74個(gè)月保持SUV銷量第一名以及保有量超過(guò)500萬(wàn)輛的傲人成績(jī)，不僅讓它成為SUV車型里面的實(shí)力派明星，更是成為中國(guó)市場(chǎng)里面的“國(guó)民SUV”。而哈弗F5…它到底是一輛怎樣的車型呢？哈弗F5和哈弗H6，到底有什么不同的地方呢？今天我們就帶著這些疑問(wèn)來(lái)幫著大家一一解決。

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第一個(gè)問(wèn)題：哈弗為什么還要推出F5呢？會(huì)不會(huì)與哈弗H6形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系呢？

眾所周知，哈弗品牌是以SUV車型為立足之本，旗下SUV車型不僅數(shù)量眾多，甚至還針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)推出了不同的車型。就拿我們今天試駕的哈弗F5來(lái)說(shuō)，它就是哈弗面向于85后和90后的車型，而目前除了哈弗F5之外，還有哈弗F7和F7X等等。因此哈弗F5的出現(xiàn)是為了滿足日益年輕化的消費(fèi)群體，并加強(qiáng)哈弗品牌在SUV中的領(lǐng)導(dǎo)地位。

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至于會(huì)不會(huì)和哈弗H6形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系呢？首先哈弗H6是以80后為主要根基的，而哈弗F5則是以85后和90后為主要根基的。因此哈弗F5無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾風(fēng)格上，都顯現(xiàn)出了更加年輕化和運(yùn)動(dòng)化的元素，而哈弗H6則保持了哈弗品牌的經(jīng)典元素，相比之下哈弗F5會(huì)更加的年輕運(yùn)動(dòng)。

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第二個(gè)問(wèn)題：哈弗F5到底能不能滿足年輕人的需求呢？

哈弗F5的售價(jià)區(qū)間是10.00萬(wàn)元~13.00萬(wàn)元。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里面，哈弗F5不管是起售價(jià)格還是旗艦車型的價(jià)格，都位于自主品牌和合資品牌的空檔期（言外之意就是：自主品牌起步價(jià)格低于10萬(wàn)元，合資品牌起步價(jià)格高于10萬(wàn)元），因此從價(jià)位上來(lái)說(shuō)，哈弗F5完全符合絕大多數(shù)除此購(gòu)車用戶的價(jià)格需求。

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其次就是配置層面，哈弗F5全系標(biāo)配當(dāng)下潮流的無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)駐車、上坡輔助、18寸輪圈、液晶儀表盤、6個(gè)喇叭的揚(yáng)聲器以及自動(dòng)空調(diào)等等。高配車型更是搭載全景天窗、全LED大燈組、倒車?yán)走_(dá)+360°倒車影像、車道偏離預(yù)警、并線輔助、車道保持以及19寸輪圈等等。從配置層面，哈弗F5的基礎(chǔ)配置就已經(jīng)足夠滿足我們的日常使用了，而高配車型可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力酌情選擇?？傊?，哈弗F5在配置上足夠滿足年輕消費(fèi)者的需求。

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第三個(gè)問(wèn)題：哈弗F5開(kāi)起來(lái)怎么樣？加速性能和油耗表現(xiàn)到底如何？

動(dòng)力層面，哈弗F5全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以輸出169馬力，峰值扭矩285牛米，并且該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅滿足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也可以加注92號(hào)汽油，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速器。駕駛模式上，哈弗F5同樣提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式，用戶可以根據(jù)需求隨時(shí)調(diào)節(jié)。

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哈弗F5所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從目前市面上的主流車型來(lái)看，無(wú)論是最大馬力還是峰值扭矩均高于大眾1.4TSI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及上汽榮威的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等等。雖然官方并沒(méi)有公布其百公里加速時(shí)間，但是從我們的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，哈弗F5在市區(qū)里面的加速性能足以滿足絕大部分人的需求。即使是在限速100公里/小時(shí)的機(jī)場(chǎng)高速上，哈弗F5的加速性能和超車性能都絲毫不弱。只是在超過(guò)100公里/小時(shí)的時(shí)候，駕駛員會(huì)聽(tīng)到一些胎噪和風(fēng)噪，但是都完全屬于可以接受的范圍之內(nèi)。總結(jié)一句話就是：哈弗F5在動(dòng)力表現(xiàn)上不會(huì)讓你不滿意，如果你舍得深踩油門還會(huì)給你一些小驚喜。

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其次在懸架方面，哈弗F5也沒(méi)有讓我們失望。在哈弗F5的身上，我們看到了雙橫臂式獨(dú)立懸架，這種懸架的取向就是面向于運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，前懸架依舊是常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架。這套懸架系統(tǒng)非常適合一些不平的路面，即使是面對(duì)突然而來(lái)的“井蓋”，懸架系統(tǒng)都可以快速壓縮回彈，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，車內(nèi)駕駛員并不會(huì)感到有任何松散的感覺(jué)。

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最終就是油耗方面，得益于哈弗F5可以加注92號(hào)汽油，因此后期用車成本還是可以得到很好的保障。其次從我們這幾天的駕駛來(lái)看，在平均時(shí)速32公里/小時(shí)的時(shí)候，哈弗F5的油耗一直穩(wěn)定在7.5升/100公里，這樣的表現(xiàn)在緊湊型SUV里面算是比較理想的了。不知道你們對(duì)這樣的油耗滿意嗎？

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說(shuō)點(diǎn)兒真的： 哈弗F5是面向于85后和90后的SUV車型。而作為哈弗F系的首款車型，哈弗F5無(wú)論是在設(shè)計(jì)層面還是配置方面，都可以滿足當(dāng)下消費(fèi)者的需求，并且1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合7擋雙離合變速器，也能提供不錯(cuò)的駕駛感受?？傮w來(lái)說(shuō)，哈弗F5依然是通過(guò)不錯(cuò)的配價(jià)比和較為運(yùn)動(dòng)的駕駛感受為主要賣點(diǎn)。