引言：以用戶為中心，是否等同于一味地迎合與討好？對(duì)此，傳承百年歷史、因你不同的雪鐵龍，有著自己獨(dú)到的理解與堅(jiān)持。

“我覺得雪鐵龍反而是真正的用戶型車企，百年造車歷史始終堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)調(diào)用戶和人的感受?！?/p>

坦率地講，若非面對(duì)面實(shí)打?qū)嵉囊环稍L與交流，你很難打心底地感受到，浪漫的法國人源自骨子里的那份自信、從容與驕傲。

10月21日上午，第二十二屆武漢（國際）車展如期開幕。

身為東道主的東風(fēng)雪鐵龍，盡管今年最最重磅的凡爾賽C5 X，過去半年多以來已經(jīng)相繼在各大車展上高頻亮相過，算不上新車了。

但為了凸顯對(duì)大本營的重視度，依舊帶來了一款非常有個(gè)性、且具有看點(diǎn)的新品——天逸騎適版。

借助天逸騎適版的車展首秀，東風(fēng)雪鐵龍市場營銷口線的顏值擔(dān)當(dāng)——總經(jīng)理呂騰云、副總經(jīng)理屈洪宇，與本土媒體進(jìn)行了一場開誠布公的交流采訪。

天逸騎適版限量500臺(tái)，先訂先得

一如前面所言，本屆武漢車展除了既有的“網(wǎng)紅”車凡爾賽C5 X之外，東風(fēng)雪鐵龍展臺(tái)最具看點(diǎn)的一臺(tái)車，非天逸騎適版莫屬。

這是基于2021款天逸1.8T版車型（悅享型和尊享型），新推出的一個(gè)特色“改裝”版。

新車最突出的亮點(diǎn)，即在于原廠給你加裝了非常具有個(gè)性的定制“騎行包”：

主要包括世巡賽AG2R雪鐵龍車隊(duì)同款車貼，3M隔熱防爆膜、Luxury 大包圍環(huán)保腳墊、Luxury防水環(huán)保行李箱墊、自行車車頂架、Premium 競賽級(jí)別山地自行車、ACT同款騎行服等。

關(guān)于為何選擇在這個(gè)時(shí)候，加推這樣一個(gè)定制版車型，呂騰云表示：“雪鐵龍想要給客戶的舒適，不僅僅是身體上的舒適，也在于一種健康的生活方式、及精神上的幸福感?！?/p>

據(jù)呂騰云介紹，雪鐵龍品牌與騎行運(yùn)動(dòng)有著較為深厚的淵源。

早在2015年，雪鐵龍就開始大力支持一些參與環(huán)法自行車比賽的自行車選手；

今年雪鐵龍品牌更是與法國AG2R LA MONDIALE公司成為長期合作伙伴（2021~2025年），并組建了一支AG2R雪鐵龍車隊(duì)，參加全球各項(xiàng)騎行大賽。

一句話，東風(fēng)雪鐵龍希望向廣大的騎行愛好者、及目標(biāo)客戶人群，傳遞雪鐵龍的品牌精神和價(jià)值主張。

樂在其中、因你不同，雪鐵龍是一個(gè)有追求、有品位、積極向上、提倡健康環(huán)保綠色出行的這么一個(gè)法式品牌。

當(dāng)然如果你覺得呂騰云的這些說辭，有些形而上，那么屈洪宇的補(bǔ)充可以說更加的率真耿直。

“我們通過適時(shí)地加推新版型，以保持天逸這款SUV銷量支柱的市場熱度和關(guān)注度”?，屈洪宇補(bǔ)充道。

要知道，除了今年力推的凡爾賽之外，東風(fēng)雪鐵龍其實(shí)還有多款很好的產(chǎn)品，譬如SUV領(lǐng)域的舒適旗艦天逸。

據(jù)悉，天逸騎適版以上增加的這些價(jià)值數(shù)千元的定制包，是完全免費(fèi)贈(zèng)送給車主的，限量500臺(tái)、先訂先得。

“如果市場反響熱烈，不排除我們后續(xù)會(huì)繼續(xù)加推新的定制版車型，以不斷豐富和滿足消費(fèi)者日益年輕化、個(gè)性化的購車需求?！?呂騰云說。

百年傳承，雪鐵龍才是用戶型車企

值得注意的是，此番采訪過程中，除了關(guān)于天逸騎適版及凡爾賽C5 X等產(chǎn)品維度的信息外，在回答媒體關(guān)于雪鐵龍如何理解“以用戶為中心”這個(gè)有些哲學(xué)的問題時(shí)，呂騰云的一席話同樣引人深思。

究竟什么才是真正的“用戶型”企業(yè)？

當(dāng)用戶型企業(yè)這個(gè)詞快要被用爛，幾乎每一個(gè)新品牌、及轉(zhuǎn)型中的每一家傳統(tǒng)車企，發(fā)布會(huì)上頻頻提及且各自標(biāo)榜用戶型企業(yè)的時(shí)候，什么才是用戶型企業(yè)，反而變得愈發(fā)的模糊和樸樹迷離。

蔚來算嗎？特斯拉算嗎？蘋果算嗎……

或許很多人聽得久了，張口就來，蔚來必須算，而且蔚來當(dāng)屬“用戶型”車企的標(biāo)桿、以及最早提出并踐行這一概念的新勢力代表。

在蔚來那里，車主用戶不僅僅是財(cái)神爺和奉獻(xiàn)者，更是被蔚來捧在手心當(dāng)作“上帝的上帝”的活寶。

李斌甚至毫不避諱，蔚來最堅(jiān)不可摧的一道“護(hù)城河”，即為用戶和服務(wù)，一眾車企尤其新勢力當(dāng)中，迄今唯有蔚來把服務(wù)好用戶做到了極致。

與之對(duì)應(yīng)，向來“自以為是”高高在上的特斯拉們，就必須不算了。

蘋果呢，同理，喬布斯精神的內(nèi)核即為，蘋果最牛皮，咱們只需要按照我們專業(yè)的理解、專注將自己的產(chǎn)品打磨到極致，用戶聽我們的、買我們的產(chǎn)品就對(duì)了。

所以你看，同樣是廣受追捧的明星車企和品牌，他們?cè)诳创蛯?duì)待用戶這件事情上，也可以有著天差地別、甚至截然不同的理念與做法。

但不可否認(rèn)的是，即便傲如特斯拉、蘋果這樣的品牌和企業(yè)，他們依舊能創(chuàng)造出業(yè)界最頂尖的產(chǎn)品、給到用戶最極致的（產(chǎn)品）體驗(yàn)。

對(duì)于以用戶為中心、做用戶型企業(yè)這件事，雪鐵龍顯然有著自己獨(dú)到且深刻的理解與思考。

“雪鐵龍不追求冷冰冰的科技，也從來不過分強(qiáng)調(diào)彪悍的動(dòng)力性能等指標(biāo)，而是始終堅(jiān)持以人為本、側(cè)重于用戶和人的感受?！?/p>

呂騰云坦言，放眼全球汽車行業(yè)，如果真正篩選用戶型車企，他認(rèn)為源自瑞典的沃爾沃算一個(gè)，安全至上、將車主和乘客的生命安全高于一切；

同樣雪鐵龍也算一個(gè)，將安全、舒適、環(huán)保等品牌DNA，貫穿始終。

在呂騰云談及于此并逐一展開分析舉例的過程中，你能打心底里感受到，法國人和法國車骨子里的那份自信、從容與驕傲。

當(dāng)然，也很直接很坦誠，你同樣能夠感受到，這些不是裝的和想要刻意去迎合與討好。

不得不說，這很雪鐵龍，很法系。

作為造車歷史僅次于奔馳的車壇老炮兒，以標(biāo)致、雪鐵龍為代表的法系車，無論是造車的技術(shù)積淀和文化底蘊(yùn)，都極為深厚。

某種意義上，雪鐵龍們對(duì)于汽車的理解，確實(shí)絕非蔚來等一幫習(xí)慣標(biāo)榜“用戶型”車企的新勢力們，所能比擬的。

只是在時(shí)代巨變的大背景下，在中國汽車消費(fèi)市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)還未走向成熟、許多家庭和個(gè)人才剛剛有了人生的第一臺(tái)車，雪鐵龍們的這種堅(jiān)持自我、以人為本的造車?yán)砟?，不見得能夠被普羅大眾消費(fèi)者所理解和認(rèn)同。

這樣難怪，明明如呂騰云所言，論造車以用戶為中心、以人為本這件事，雪鐵龍明明是十分專注和堅(jiān)守的；

但很多時(shí)候現(xiàn)實(shí)卻是，那些善于嘩眾取寵、一味地迎合消費(fèi)者的車企們，反倒是成功給自己貼上了“用戶型”車企的標(biāo)簽。

所以你看，究竟什么才是以用戶為中心、用戶型企業(yè)？

或許，答案在于每一個(gè)消費(fèi)者自己的心中。

樂逗觀察：

絕地反擊戰(zhàn)該怎么打，營銷方向?qū)⑷绾纬掷m(xù)發(fā)力？

吸收太多的前車之鑒和中國經(jīng)驗(yàn)，中國造、全球銷，一開始就為中國消費(fèi)者進(jìn)行了許多量身定制元素的凡爾賽C5 X，在神龍及東雪營銷團(tuán)隊(duì)的集中努力下，聲量層面一炮而紅成為了妥妥的網(wǎng)紅車，銷量層面目前據(jù)說訂單破萬、首戰(zhàn)告捷。

本著以點(diǎn)帶面、各個(gè)擊破的營銷思路，在凡爾賽已經(jīng)較為成功的基礎(chǔ)上，東風(fēng)雪鐵龍希望通過加推新版型、擴(kuò)大聲量和創(chuàng)新營銷等思路，再助天逸一臂之力。

作為傳承雪鐵龍“百年舒適”基因的SUV旗艦，天逸騎適版以“有技可循”的專業(yè)級(jí)舒適，創(chuàng)造身心幸福的“4+2”健康出行方式，傳遞品牌“與人和諧，提倡可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保出行”的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，有望助力雪鐵龍品牌形象升級(jí)煥新。

一如屈洪宇所言，東雪接下來的營銷思路，“萬變不離其宗，回歸母品牌，以用戶為中心”。

大家只管努力，其它交給天逸。