隨著中國經(jīng)濟(jì)的增強(qiáng)，科技的發(fā)展，中國的高鐵不僅在全球的高鐵行業(yè)里有著良好的口碑，更是中國在國際上的一張“名片”，如今在國際上中國的高鐵能有如此良好的信譽(yù)，其中，土耳其功不可沒，因?yàn)樵谠S多年前，土耳其曾拒絕日本西方等國家，請(qǐng)中國幫忙修建高鐵，日本專家得知后，怒斥土耳其并且嘲笑中國說不可能，可竣工后日本卻被打臉了，甚至還親自道歉，伊安高鐵又稱安伊高鐵，是土耳其首都安卡拉至伊斯坦布爾的高速鐵路，全長533公里。

土耳其作為歐洲與亞洲的十字路口，對(duì)交通的便利自然有著極高的需求，交通的流暢不僅能快速提升一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)還代表著一個(gè)國家是否發(fā)達(dá)，而當(dāng)時(shí)正逢高鐵盛行，土耳其也有心修建一條從首都安伊卡到伊斯坦布爾市的鐵路線，但是由于土耳其基建技術(shù)的不成熟，因此無力修建，只能邀請(qǐng)世界各國的高鐵公司幫忙修建，其中就包括中國，而在當(dāng)時(shí)中國是可以說是無法與西方各國相互競(jìng)爭(zhēng)的，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)中國的高鐵技術(shù)正處于起步階段，而西方各國卻早已成熟，其中，日本更是剛研究出高鐵的減震技術(shù)，但是土耳其卻毅然拒絕了日本，選擇了與中國合作，這是為什么？

原來，土耳其看重的不僅是實(shí)力，更看重的是態(tài)度，是誠意，雖然當(dāng)時(shí)的中國高鐵實(shí)力并不強(qiáng)，但是與日本，西方各國的高傲態(tài)度，相比中國的態(tài)度和誠意讓土耳其相當(dāng)滿意，再加上修建安伊高鐵路線的時(shí)候土耳其想從中國貸款，所以土耳其才會(huì)拒絕日本與西方各國，選擇與中國合作。

另外，中國在接到土耳其的邀請(qǐng)后，便立馬派了大量專家前往土耳其進(jìn)行實(shí)地勘察，中國的這種態(tài)度也讓土耳其為之感動(dòng)，而勘察的結(jié)果卻出人意料，由于土耳其的地形較小，地勢(shì)復(fù)雜，高低不平，山包居多，平原較少，這為建造高鐵路線帶來了巨大的困難，而日本代表得知以后便說：“這是一項(xiàng)不可能完成的任務(wù)，并且嘲笑中國自不量力”，雖然這是中國第一次在海外建設(shè)高鐵路線，第一次在這種地形復(fù)雜的地段建設(shè)高鐵路線，但是中國是從來都不懼怕困難，不害怕困難的民族。

在日本及西方各國的嘲笑聲中，中國忍辱負(fù)重，在施工團(tuán)隊(duì)人員，冥思苦想，大量計(jì)算，大量優(yōu)化，三班顛倒，日夜不停歇的工作態(tài)度下，用短短一個(gè)月的時(shí)間便修建好整整70公里長的高鐵正線，平均在一天之內(nèi)安裝100根隧道接觸網(wǎng)桿，并且全部合格，無一差錯(cuò)，這不僅讓日本及西方各國不敢相信，就連土耳其自己也不敢相信，一天之內(nèi)安裝100根隧道接觸網(wǎng)桿，要知道，土耳其的施工團(tuán)隊(duì)在兩天之內(nèi)也就只能安裝7根，這不僅讓土耳其對(duì)中國刮目相看，更讓日本及西方各國對(duì)中國刮目相看，并且日本被中國狠狠地打了臉。

此次在土耳其建設(shè)的安伊高鐵，不僅使中國在海外建設(shè)高鐵積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并且還為中國高鐵在全球的名聲打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)，使如今中國高鐵響徹全球，高鐵不僅是的一張“名片”，更是基建實(shí)力的象征。