短短3個月內(nèi)，特斯拉進行了4次降價。而最后一次巨幅降價，更是成為了壓倒駱駝的最后一根稻草，擊潰了眾多新購車特斯拉車主的心理防線。畢竟，短短3個月內(nèi)，特斯拉Model 3的總降價幅度已經(jīng)達到5萬，也導(dǎo)致一批批想薅羊毛的車主反被割了韭菜。于情來說，特斯拉車主遭受損失理應(yīng)維權(quán)，但于理來講，特斯拉車主維權(quán)又是否合法合規(guī)？

車主維權(quán)演變?yōu)轸[劇

從行業(yè)角度來分析，特斯拉降價來搶占市場，這符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律。但對于剛剛購車的消費者來說，短短兩三個月內(nèi)損失幾萬元，心中有所不快也在所難免。但從此次特斯拉車主集體維權(quán)來看，儼然已經(jīng)演變成一出鬧劇。

毫不夸張說，自特斯拉大幅度降價后，車主維權(quán)接連沖上熱搜，例如維權(quán)未果，反交七元停車費；特斯拉4S店礦泉水、小餅干被哄搶一空；車主拉朋友維權(quán)，朋友竟原地購車等等。但如此維權(quán)是否合法合規(guī)，畢竟目前部分地區(qū)出現(xiàn)哄搶店內(nèi)物品的行為，可以說已經(jīng)開始逐漸觸犯法律。

對此，《選車網(wǎng)》在對律師咨詢后得知，目前已購特斯拉的車主能做的就是與商家協(xié)商處理此事，理性進行爭取補償。如果影響到特斯拉4S店正常營業(yè)經(jīng)營，或哄搶店內(nèi)物品，反而會因此觸犯《治安管理處罰法》，最終可能會面臨治安拘留。

特斯拉降價是否違法？

肯定有人會問，特斯拉這么侵犯消費者權(quán)益，真的不違法么？消費者就徹底沒辦法維權(quán)了？對此律師也從三方面進行了回答。

1. 特斯拉公司作為商事主體，享有自主經(jīng)營權(quán)，根據(jù)《價格法》規(guī)定，對于商品價格和服務(wù)價格實行市場調(diào)節(jié)價，由經(jīng)營者依照生產(chǎn)經(jīng)營成本和市場供求狀況自主制定。因此特斯拉降價是合情合理的，且并不違反法律。

2. 車主在購車時已經(jīng)與商家簽訂了購車合同，從合同法來說，雙方合同在自愿、平等、協(xié)商一致的情況下簽署，只要合同中并沒有包含保價承諾，車主即便聯(lián)合維權(quán)，從法律法規(guī)上也根本無法得到支持。

3. 如果車主在購車過程中，銷售明知車輛短期內(nèi)將進行降價，并通過隱瞞、誘導(dǎo)、催促等手段，導(dǎo)致車主提前進行購車。此種行為是侵犯到消費者知情權(quán)的，但誰主張誰取證，并且由于具備主觀性，不僅舉證面臨極大的難度，最終維權(quán)成功的可能性也極小。

但言歸正傳，其實特斯拉大幅降價引發(fā)的問題，其他品牌或多或少也曾出現(xiàn)過。畢竟通過價格搶占市場是常規(guī)做法，唯獨不同的是，特斯拉采取的直營模式，短期內(nèi)進行多次調(diào)價會影響到全國消費者。反之，對于采用經(jīng)銷商模式的企業(yè)來說，通過優(yōu)惠的方式來將實惠給到消費者，即便后期調(diào)價也更容易被消費者所接受。

寫到最后：

特斯拉的接連降價，讓其在產(chǎn)品力、競爭力等方面均飛速提升。但對于特斯拉品牌來說，多次調(diào)價的后遺癥也已經(jīng)開始初顯。尤其是在眾多車主紛紛維權(quán)下，特斯拉的品牌力已經(jīng)遭受到極大的沖擊，雖然對于部分消費者來說，面臨極具性價比的特斯拉時會迫不及待，但更大一部分人會選擇觀望，因為在他們心中已經(jīng)對特斯拉產(chǎn)生了心結(jié)，他們害怕購車后特斯拉會進行降價、改款，不信任的種子也由此逐漸長出萌芽。