"中間一英里一直是一個(gè)眾所周知的難題。"

作者：Rita

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據(jù)《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，近日，沃爾沃卡車宣布擴(kuò)大其電動(dòng)卡車車型范圍，在重型電動(dòng)卡車中增加了幾款新車型，新車型包括沃爾沃重型電動(dòng)卡車的剛性版本，用于起重機(jī)、垃圾壓實(shí)機(jī)和水泥攪拌機(jī)等用途。

根據(jù)該沃爾沃的介紹，新卡車配備多種電池、駕駛室和底盤選項(xiàng)，使新卡車能夠通過完成專門的運(yùn)輸任務(wù)，包括貨物分配、垃圾收集和建筑工作等。

沃爾沃卡車總裁Roger Alm表示，新的電動(dòng)卡車讓更多的客戶比以往任何時(shí)候都更容易使用電動(dòng)汽車，讓城市在幾乎所有的交通流轉(zhuǎn)向零排放車輛?？蛻暨€可以為他們的特定操作個(gè)性化定制這些卡車，減少排放，同時(shí)獲得與他們現(xiàn)在使用的柴油卡車相同的功能。

沃爾沃卡車于2019年在歐洲推出了沃爾沃FL電動(dòng)卡車和沃爾沃FE電動(dòng)中型卡車，2020年，沃爾沃推出了首款重型電動(dòng)卡車，并于今年9月開始量產(chǎn)。這些卡車的組合總重量將達(dá)到44噸，根據(jù)電池配置，續(xù)航里程可達(dá)300公里。

公司還表示，打算在2030年前增加航程更長(zhǎng)的電池電動(dòng)和燃料電池電動(dòng)卡車。為了幫助該公司實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，沃爾沃成立了一家合資企業(yè)–戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG），專注于氫燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和商業(yè)化，主要用于重型卡車。

10月，沃爾沃宣布與亞馬遜達(dá)成協(xié)議，在年底前向德國亞馬遜交付20輛重型卡車。車隊(duì)去碳化是亞馬遜到2040年實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)營的凈零排放戰(zhàn)略的一部分。亞馬遜已宣布對(duì)最后一英里交付的電動(dòng)車進(jìn)行重大投資。

亞馬遜歐洲運(yùn)輸服務(wù)副總裁Andreas Marschner稱，中間一英里一直是一個(gè)眾所周知的難題，沃爾沃的訂單也成為 "一個(gè)關(guān)鍵的里程碑"。

沃爾沃的電動(dòng)卡車或?qū)⑷〈鷣嗰R遜的柴油同行，增加整個(gè)運(yùn)輸鏈的電氣化措施，并減少運(yùn)輸產(chǎn)生的碳排放，目前德國36%的碳排放是由重型貨物和商業(yè)車輛造成的。

新卡車的生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2023年第一季度開始。沃爾沃公司已經(jīng)設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)，即到2030年達(dá)到50%的電池或燃料電池電動(dòng)運(yùn)輸。

沃爾沃卡車公司產(chǎn)品管理部高級(jí)副總裁Jessica Sandstr?m表示，運(yùn)輸業(yè)的龍頭企業(yè)在領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)降低碳足跡的努力中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，沃爾沃現(xiàn)在有六種電動(dòng)卡車型號(hào)可以訂購，并進(jìn)行批量生產(chǎn)，以滿足日益增長(zhǎng)的貨物運(yùn)輸脫碳需求。