和新勢力們的月銷3萬輛已經(jīng)“頂了天”不同，比亞迪3月1日晚間披露的銷量數(shù)據(jù)再度告訴我們比亞迪和新勢力們的差距是巨大的。

來自比亞迪官方披露的數(shù)據(jù)顯示，2月份比亞迪銷量達到了193655輛，同比增長112.6%，其中比亞迪王朝、海洋系列月銷量達到了184339輛，而騰勢品牌達到了7325輛，并且出口了15002輛，無論從哪個的角度看，該數(shù)據(jù)都堪稱驚艷，比亞迪的崛起似乎勢不可擋。

從動力構(gòu)成來看，19萬多的銷量中依然是DM和EV車型平分秋色，其中比亞迪DM動力的車型當月銷量達到了101025輛，而EV純電車型則為90639輛，從動力構(gòu)成來看，混動車型比純電車型略受歡迎一些。

至于從細分車系來看，比亞迪王朝和海洋網(wǎng)依然是銷量主力，其中比亞迪王朝、海洋系列月銷量達到了184339輛。不難想象，比亞迪唐、宋、元、漢以及海洋網(wǎng)的驅(qū)逐艦、海豹、海豚等車型都會有不俗的表現(xiàn)，具體數(shù)據(jù)等乘聯(lián)會披露后我們再一一解讀。

而比亞迪煥新的高端品牌騰勢也有不俗表現(xiàn)，目前騰勢主銷車型為騰勢D9，這是一款售價在35萬之上的MPV，而騰勢當月7325臺的銷量，環(huán)比1月份也增加了13.8%，沒有意外的話，這個銷量應當就是騰勢D9的銷量，在MPV市場，尤其是售價頗高的MPV市場能有這樣的銷量表現(xiàn)說實話還是很不錯的。

而此前有消息稱騰勢D9訂單已經(jīng)破5萬輛，那么如果消息屬實，隨著產(chǎn)能釋放，騰勢未來銷量有望進一步攀升。值得關(guān)注的是，騰勢還于近日宣布對EV車型漲價6000元，其是否會影響銷量我們也將保持關(guān)注。

比亞迪眼下也在積極開拓海外市場，其在2月份出口了新車15002輛，同比增長44.1%，隨著比亞迪在海外布局的逐步深入，預計其海外銷量將進一步攀升，甚至不排除做到和國內(nèi)市場平分秋色的程度，如果真能實現(xiàn)，那么中國品牌可以說是真正意義上實現(xiàn)了對合資品牌的彎道超車。

寫在最后：

從比亞迪2月份的銷量表現(xiàn)來看，月銷19萬輛問鼎自主品牌第一幾無懸念，甚至也有望繼續(xù)超越一汽-大眾成為國內(nèi)汽車市場銷量最佳的車企，而隨著新能源車滲透率迅速攀升，2023年的比亞迪也必然會進一步攀升，我們也將保持關(guān)注。

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