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怎樣學(xué)習(xí)碳領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)？（免費(fèi)系列）

動(dòng)力電池隔膜市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

動(dòng)力電池負(fù)極市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

動(dòng)力電池電解液市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

動(dòng)力電池三元前驅(qū)體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

動(dòng)力電池三元正極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

動(dòng)力電池鐵鋰正極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

昨天和大家分享了動(dòng)力電池全球市場(chǎng)格局系列的第十六部分：歐系車企電池供應(yīng)策略

今天和大家分享第十七部分：美系車企電池供應(yīng)策略

美系車企普遍綁定日韓電池供應(yīng)商，建立合資企業(yè)構(gòu)筑動(dòng)力電池供應(yīng)鏈。傳統(tǒng) 美系車企以福特及通用為代表，分別與 SK On 及 LG 新能源組建電池合資公司保障電芯供應(yīng)。?

通用汽車與 LG 新能源深度綁定。在中國地區(qū)通用汽車主要與寧德時(shí)代與 LG 新能源合作，其在國內(nèi)的合資公司上汽通用五菱已引入國軒高科等供應(yīng)商，并與青山集團(tuán)旗下瑞浦能源合資 20GWh 動(dòng)力電池項(xiàng)目。在北美地區(qū)通用汽車已與 LG 新能源深度綁定，雙方已規(guī)劃 3 家動(dòng)力電池合資工廠。2022 年 2 月通用汽車宣布，其與 LG 新能源正推進(jìn)第 4 家合資工廠選址，預(yù)計(jì)該廠產(chǎn)能為 30GWh。4 家工廠全部投產(chǎn)后，LG 新能源在北美地區(qū)的電池產(chǎn)能有望達(dá)到 200GWh。?

福特汽車與 SK On 展開深度戰(zhàn)略合作。福特與大眾共用 MEB 平臺(tái)，據(jù)汽車之 家，大眾已選定 SK On 作為其北美 MEB 平臺(tái)主力配套供應(yīng)商，目前未完成第二輪供應(yīng)商選定。福特與 SK On 雙方成立 BlueOvalSK 的合資企業(yè)，規(guī)劃美國本土三座電池工廠（2 座位于肯塔基州、1 座于田納西州），預(yù)計(jì)于 2025 年左右投產(chǎn)。2022年 3 月，雙方宣布將在土耳其合建電池廠，年產(chǎn)能約 30GWh 至 45GWh。除此之外，在中國市場(chǎng)，寧德時(shí)代、弗迪電池直接向福特汽車供貨。?

Stellantis 集團(tuán)由歐系車企 PSA 與美系車企 FCA 合并，歐洲供應(yīng)鏈已囊括 LG 新能源及三星 SDI，并向國內(nèi)企業(yè)開放（寧德時(shí)代、比亞迪、蜂巢能源），中國廠商有望主力配套標(biāo)致品牌；美國則與韓國電池企業(yè)合資實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，主要合作廠商為克萊斯勒旗下品牌，與三星 SDI、LG 新能源合作在北美設(shè)置 2 座電池工廠，中長期北美布局 250GWh 產(chǎn)能。

動(dòng)力電池全球市場(chǎng)格局系列的第十七部分的內(nèi)容就分享到這里，明天和大家分享第十八部分的內(nèi)容：日韓車企電池供應(yīng)策略

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付費(fèi)服務(wù)（零碳工廠、零碳園區(qū)）：

1、個(gè)人和企業(yè)層面的碳排放管理、碳資產(chǎn)管理培訓(xùn)

2、上市企業(yè)、各類園區(qū)的組織層面碳盤查、產(chǎn)品層面碳足跡、碳中和規(guī)劃、碳配額資產(chǎn)托管、國內(nèi)外碳信用申請(qǐng)和交易（CCER、林業(yè)碳匯、VCS、GS等）