作為國(guó)產(chǎn)MPV廠商中產(chǎn)品線較為豐富的一家車企，上汽大通憑借獨(dú)特的C2B定制理念，給予了用戶更多的自主選擇空間，因此備受一些用戶群體推崇。而在上汽大通的產(chǎn)品矩陣中，擁有舒適乘坐體驗(yàn)以及完善功能配置的G20系列無疑是家族銷量擔(dān)當(dāng)。

近期，2023款上汽大通 MAXUS G20 系列正式上市，其中PLUS版本共推出4款汽油版與1款柴油版車型，售價(jià)區(qū)間18.98~25.98萬元，ES版本車型推出汽油和柴油各1款車型，售價(jià)區(qū)間16.58~17.18萬元。那么下面就讓我們來了解一下該車的具體表現(xiàn)究竟如何吧。

外觀設(shè)計(jì)

上汽大通 MAXUS G20系列具有兩套設(shè)計(jì)，其中PLUS版本造型更加時(shí)尚，該車?yán)^承了2021款G20 PLUS比弗利版和航海家極光版的前臉設(shè)計(jì)，大尺寸的進(jìn)氣格柵內(nèi)部配備鍍鉻V型飾板，給人的感覺非常像最新的G90。而ES版本的視覺效果則相對(duì)中庸，中間扁平化的多邊形中網(wǎng)內(nèi)部以常規(guī)橫幅飾條作為填充，上方的熏黑飾板連接兩側(cè)前大燈組，增強(qiáng)了前臉設(shè)計(jì)的整體性。燈光方面為全LED光源，并且標(biāo)配自動(dòng)頭燈和大燈高度可調(diào)等功能。

車身尺寸方面，該款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為5198×1980×1928 mm，軸距為3198mm。PLUS車型采用雙色車身設(shè)計(jì)，時(shí)尚感更加出眾，ES版本雖然也采用了隱藏B/C/D柱設(shè)計(jì)，具有懸浮式車頂效果，但是最終所呈現(xiàn)出的視覺效果遠(yuǎn)沒有PLUS出色，兩車的車側(cè)線條都較為簡(jiǎn)潔，搭配貫穿至車尾的腰線，讓整車看上去更加雄壯。

上汽大通 MAXUS G20系列兩個(gè)版本車型的尾部設(shè)計(jì)保持一致，整體造型方正，車頂末端配備小型擾流板。尾燈組加入熏黑元素，并且中間搭配貫穿式鍍鉻裝飾條連接，形成一體化造型，官方稱之為天空之鏡設(shè)計(jì)，一定程度上提升了車尾的層次感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

上汽大通 MAXUS G20 系列兩個(gè)版本車型的車內(nèi)布局與大體一致，不過PLUS版本加入了懸浮式操作臺(tái)和更多的材質(zhì)搭配，所呈現(xiàn)出的視覺效果更加精致。兩車中控臺(tái)上方基本采用平直的線條勾勒，細(xì)節(jié)處搭配烤漆飾板，銀色飾條以及縫線作為點(diǎn)綴，層次感出眾。

車內(nèi)配備全液晶儀表盤和懸浮式中控顯示屏幕，其中中控顯示屏尺寸為12.3英寸，功能方面提供藍(lán)牙車載電話，語音識(shí)別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級(jí)等。主駕駛正前方的方向盤為三幅式造型，ES版本方向盤為塑料材質(zhì)，手感較差，并且盤身只支持上下雙向調(diào)節(jié)。

根據(jù)配置不同，該款車型的車內(nèi)座椅分別采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛位座椅通風(fēng)/按摩，前排座椅加熱等。新車前排座椅椅面較為寬大，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，靠背部位對(duì)于腰部的支撐足夠到位，并且腰靠明顯突出，側(cè)向支撐極佳。

上汽大通 MAXUS G20 系列車內(nèi)座椅采用2+2+3的布局形式，同時(shí)ES版本還支持多種座椅布局的選裝。第2排配備兩張獨(dú)立座椅支持前后和靠背調(diào)節(jié)，中間部位預(yù)留出較大的空間，乘客可以非常方便地進(jìn)入到第3排。

動(dòng)力系統(tǒng)

上汽大通 MAXUS G20 系列的兩個(gè)版本均提供有汽油版和柴油版，其中2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為224馬力和163馬力，峰值扭矩分別為350牛米和375牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，除了ES柴油版車型配備6速手動(dòng)變速箱之外，其他版本均匹配采埃孚8速自動(dòng)變速箱。

車型配置及購(gòu)買建議

2023款上汽大通 MAXUS G20 系列本次重點(diǎn)針對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)和功能配置進(jìn)行調(diào)整，其中兩車采用全新前臉設(shè)計(jì)，一個(gè)更加時(shí)尚，一個(gè)則中規(guī)中矩。G20 PLUS版本共具有5款配置，售價(jià)區(qū)間18.98～25.98萬元，ES版本則具有2款配置，售價(jià)區(qū)間16.58~17.18萬元。相比較而言，售價(jià)更加親民化的ES版本消費(fèi)者們無疑會(huì)更感興趣，那么接下來車叔便重點(diǎn)針對(duì)ES版本的兩款配置進(jìn)行詳細(xì)分析，看看哪款性價(jià)比更高一些。

2023款ES 2.0T汽油自動(dòng)超值版

推薦指數(shù)：★★★★

配置點(diǎn)評(píng)：配置完善，性價(jià)比較高

指導(dǎo)價(jià)格16.58萬元，功能方面具備車身穩(wěn)定控制，后駐車?yán)走_(dá)，定速巡航，駕駛模式切換，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，雙側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門，多功能方向盤，4英寸彩色行車電腦顯示屏幕，仿皮座椅，第2排獨(dú)立座椅，12.3英寸觸控液晶屏，藍(lán)牙車載電話，USB充電接口，LED日間行車燈，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)，車窗防夾手，后雨刷，雨量感應(yīng)式雨刷，手動(dòng)空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)，后座出風(fēng)口等，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)較為完善，整體性價(jià)比較高。

2023款ES 2.0T柴油手動(dòng)超值版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：功能縮水，匹配手動(dòng)變速箱

指導(dǎo)價(jià)格17.18萬元，價(jià)格提升0.6萬元，該配置搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配6速手動(dòng)變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)稍好一些，不過手動(dòng)變速箱對(duì)于部分消費(fèi)群體而言不太友好，同時(shí)該配置還缺少了定速巡航，駕駛模式切換和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能，性價(jià)比略低。

車叔總結(jié)

作為一款重點(diǎn)側(cè)重商務(wù)市場(chǎng)的MPV產(chǎn)品，2023款上汽大通 MAXUS G20系列本次重點(diǎn)針對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)以及功能方面進(jìn)行調(diào)整，整車產(chǎn)品力有著小幅度提升。該車還具備PLUS和ES兩個(gè)版本，其中PLUS版的設(shè)計(jì)更加精致，而ES版本的設(shè)計(jì)雖然略顯樸素，但重在價(jià)格足夠接地氣，對(duì)于手頭預(yù)算有限的朋友而言具有更強(qiáng)的吸引力。通過對(duì)ES版本的重點(diǎn)分析我們可以看出，在該車本次所推出的兩款配置中，售價(jià)更低的2023款 ES 2.0T 汽油自動(dòng)超值版具備更加完善的功能配置，可以更好地滿足消費(fèi)者的日常用車需求，性價(jià)比比較高，當(dāng)然如果有特定需要或者喜好的話，也可以選擇柴油版本。當(dāng)下人們對(duì)于MPV車型的關(guān)注度越來越高，依靠性價(jià)比以及出眾品質(zhì)打天下的大通G20系列很好地迎合了市場(chǎng)需求，相信通過本次改款而獲得時(shí)尚化內(nèi)外設(shè)計(jì)的2023款上汽大通 MAXUS G20系列會(huì)取得更好的銷量成績(jī)。