提起道奇這個品牌，不知各位是不是會和小編一樣瞬間聯(lián)想到造型彪悍的肌肉車、大排量V8、碩大機(jī)械增壓器、燒胎搞得煙霧繚繞等畫面。論對傳統(tǒng)燃油車大力出奇跡的堅持，道奇品牌真的盡力了，但奈何汽車的電動化大趨勢已不可阻擋。

為了生存，道奇于近日發(fā)布了旗下首款電動化車型HORNET，基于和阿爾法·羅密歐Tonale相同平臺打造，車身側(cè)面看著頗有幾分相似。但再看到車頭和車尾造型設(shè)計，這根本就是在Charger基礎(chǔ)上簡單的縱向拉伸了一下嘛，道奇味兒簡直不要太沖。

再看這車的內(nèi)飾，大面積黑色塑料搭配少量皮革和黑色縫線，保留成排機(jī)械按鍵同時，與時俱進(jìn)的裝備了12.3英寸全液晶儀表和10.3英寸中控屏。得說的確很好地延續(xù)了道奇的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，但結(jié)合從阿爾法·羅密歐那邊帶來的，流暢、絲滑、動感的車身外觀線條，小編就總覺得有那么幾分不搭調(diào)。

動力方面，純?nèi)加桶媾鋫?.0T發(fā)動機(jī)，能輸出最大269馬力400牛米的動力，零百加速做到6.7秒，這個挑不出毛病。但這基于1.3T四缸發(fā)動機(jī)+6AT+后置電機(jī)+15.5kWh電池包組成的，具備56km純電續(xù)航里程的插電混動系統(tǒng)，小編就實在忍不住想要吐槽了。

照理說這種與現(xiàn)在沃爾沃、以前比亞迪DM系統(tǒng)相仿的混動系統(tǒng)，整體側(cè)重于性能而不善于節(jié)能，可HORNET上卻僅把系統(tǒng)綜合功率設(shè)定在最大290馬力519牛米的程度，零百加速需要6.2秒。

即便“PowerShot”模式能在15秒內(nèi)額外再提供25馬力，但這參數(shù)在電動化讓加速性能變得廉價的今天，未免顯得過于保守了吧？