最近兩期的軍武零距離報道的都是我國空突部隊的建設成果。雖然我國空中突擊部隊近年來取得了極大的發(fā)展成果，但是仍然有些人質(zhì)疑空中突擊部隊現(xiàn)實中的戰(zhàn)略意義，很多人更是指責“面對坦克部隊的空中突擊部隊不堪一擊”。那么，就讓我們看看輕裝的空中突擊部隊如何發(fā)揮其戰(zhàn)略作用吧。

戰(zhàn)斗：速度、防護與火力的博弈

從遙遠的古代開始，部隊之間的搏殺就離不開速度、防護與火力三者的要素（當然，在這里假設信息對等，士氣均等，后勤足夠，決策不犯錯）。在寬闊的大型戰(zhàn)場上，部隊需要的是高超的戰(zhàn)略機動性；在“狹路相逢勇者勝”的狹窄場合，則拼的是雙方的防御和火力。

在坦克出現(xiàn)以前的第一次世界大戰(zhàn)，戰(zhàn)地工程學、重機槍、后膛炮的應用使得防守一方能夠建立起巨大而綿長的防線，其火力殺傷能夠阻止一切步兵和騎兵的緩慢推進。但是，防御極強的碉堡最大弱點是只能留在原地不動，因此在第二次世界大戰(zhàn)中，德國人利用“閃擊戰(zhàn)”，“避實擊虛”，通過坦克軍團和摩托化步兵強大的戰(zhàn)略機動性，繞過設防嚴密的馬奇諾防線，40天里滅亡了法國，體現(xiàn)出了坦克軍團的強大戰(zhàn)略機動性和伴隨的火力能力。

雖然坦克領銜的合成裝甲兵堪稱是速度、防護、火力最均衡的存在，但是這也不意味著它能夠擺平一切。首先，坦克的防御力雖然很強，但在近戰(zhàn)的環(huán)境下，很容易被敵方利用地形之利包抄到側后予以殲滅；第二，坦克機動性和火力雖然很強，但是面對空軍的固定翼飛機和陸軍航空兵的直升機，速度和火力又不占有絕對優(yōu)勢；最后，坦克雖然越野能力很強，但是也不意味它能夠通過一切障礙——如過于密集的叢林沼澤、斷壁殘垣的城市廢墟、過于湍急的河流和缺乏承載能力的橋梁、以及“一夫當關萬夫莫開”的山路隘口，對于裝甲兵往往是絕路，但又不得不通過。再加上坦克軍團耗油巨大，后勤補給難度較大，美國一個ABCT（裝甲旅級戰(zhàn)斗隊）的所有的卡車攜帶的燃料僅能夠保證它的88輛M1坦克和隋同的M2步戰(zhàn)車行進300公里，而卡車自身的薄弱又導致它很容易成為敵方強擊機、特種部隊的獵物。一旦失去補給車隊，再強的坦克也無力沖出敵人的封鎖。

所以，正因為坦克軍團有如此多的障礙，各國都很清楚不能單獨依賴坦克這樣一種武器去贏得整個戰(zhàn)爭，而配合地面裝甲部隊最有效的兵力，就自然是比坦克跑得更快的空中突擊部隊了。

成功案例：埃本·埃馬爾要塞攻擊戰(zhàn)斗

早在德國人運用坦克兵閃擊法國的1940年，空降兵就已經(jīng)在一些戰(zhàn)斗中展現(xiàn)了威風。

在第一次世界大戰(zhàn)中，德國人在進入比利時過程中遭遇列日要塞群，雖然最終以威力巨大的“大貝爾塔”420mm迫擊炮（臼炮）攻破了所有的要塞，但是德國人在列日城下耽擱的時間里，法軍成功集結兵力，最終在馬恩河阻止了德國人攻入巴黎，結束一戰(zhàn)的戰(zhàn)略企圖。因此在第一次世界大戰(zhàn)后，法國人修建了耗資巨大的“馬奇諾防線”，而比利時也修建了埃本.埃馬爾要塞來阻止德國人再次通過比利時入侵法國。

埃本·埃馬爾要塞大致是200*400米的一個要塞群，扼守在阿爾伯特運河之上，俯視著馬斯特里赫特市區(qū)。該要塞和阿爾伯特運河是出色的軍事工程，要塞本身擁有厚重的混凝土建筑物，還有保護的嚴嚴實實的炮塔，運河擁有陡峭的護坡，相當于一個注水的反坦克壕，使得重型車輛無法通過涉水通過運河。要想通過運河，只有3座橋梁能夠承載坦克和大部隊。而且比利時人早在戰(zhàn)爭爆發(fā)之前，就算準了德國人會通過此地進入比利時，因此在橋墩埋上炸藥，一旦看到德國人沖來，就引爆炸藥，據(jù)要塞防守撐到英法聯(lián)軍來援。

德國的軍官們對攻克這個碉堡并沒有足夠的信心，因為正面強攻一定會被比利時人發(fā)現(xiàn)并炸掉橋梁?？战惦m然能夠透過運河的防線，但是傘兵降落區(qū)域過大，難以集合，集合起來后可能就來不及攻打要塞了。而且從要塞以下攻打有著厚墻和機槍包圍的要塞基本上是送死。就在這時，德國空軍帶來了好消息——DFS-230滑翔機可以使用了?；铏C雖然需要一架運輸機或者轟炸機牽引起飛，但滑翔機優(yōu)勢是可以帶著一整個飛機的人降落到一個固定的區(qū)域，避免人員走失，效果如同現(xiàn)在的直升機（但操作和安全性均遠遜于直升機，二戰(zhàn)時直升機還處于理論階段向原型機過度，無法使用）。因此，德國人準備了50架滑翔機（實際上只有42架參加行動）和500多人參加這次戰(zhàn)役。

1940年5月10日，隨著機場大喇叭播放起瓦格納的《女武神的騎行》，空降獵兵登機出發(fā)。在凌晨4點30分，42架滑翔機被運輸機拖帶前往目標區(qū)域，不過由于拖帶纜繩失誤，攻打要塞的2架滑翔機被提前釋放，導致包括指揮官威齊格中尉的20多人被扔在了后方，無法參戰(zhàn)。不過其他人仍然穩(wěn)步前往目標。

比利時人沒有雷達，但是他們的防空探照燈和觀察哨覺察到了JU-52運輸機點，于是開始對空開火。橋梁和碉堡的人也被叫醒，但是他們只認為德國人會進行轟炸，不會派來敵人，而且頭頂也似乎沒有螺旋槳轟隆隆的聲音——因為滑翔機是沒有動力的。5點20分，鋼鐵分隊的9架滑翔機全部抵達Veldwzelt大橋，守軍剛剛做好對空戰(zhàn)斗準備，結果沒想到來的卻是機降突擊隊。德國人迅速炸開橋頭堡的大門，用沖鋒槍、手榴彈和火焰噴射器擊斃了企圖按下爆炸開關的比利時人，然后爬上橋梁拆掉了炸藥導線，這樣比利時人就沒法炸橋了。比利時人找來一個排，在要塞的75mm炮塔支援下試圖奪回大橋，但是德國人喊來了斯圖卡轟炸機，摧毀了火炮，于是比利時人的排只得和德國人進行小規(guī)模輕武器交戰(zhàn)。比利時人的頑抗持續(xù)了20個小時，但無助于事，他們持有的輕武器無法在擊退德國人后炸毀橋梁。因此德國人坦克部隊順利的過了橋，在整個戰(zhàn)斗中，鋼鐵分隊的100多人8死30負傷，但成功達到了確保戰(zhàn)略橋梁的安全的戰(zhàn)略目的。

攻打Vroenhoven橋的混凝土中隊的11架滑翔機就沒有那么走運，他們遇上了荷蘭的高射炮，并使得1架滑翔機在荷蘭境內(nèi)迫降。比利時人也對滑翔機開炮，擊中一架滑翔機，迫使其摔降，3人死亡。不過比利時人還是沒法阻止他們攻下橋頭堡，拆掉炸藥引信，因此在付出7死24傷代價后，德國人又拿下了Vroenhoven橋。

攻打kanne第三座橋的生鐵中隊就更慘了。他們1架飛機飛錯，導致只有9架參與戰(zhàn)斗，還有1架被高射炮打了下去，而且最糟糕的是，負責支援他們的坦克部隊走快了20分鐘，導致觸發(fā)了比利時人的哨兵，發(fā)出警報讓橋頭堡提前武裝起來。等德國人集結起來后，比利時人直接炸了橋，并和剩下的人激戰(zhàn)了一晝夜，這也是唯一未能完成戰(zhàn)略目的的中隊。

雖然奪下了兩座戰(zhàn)略橋梁，但是埃本·埃馬爾要塞仍然矗立著，它的火炮仍然是會對渡河的德軍造成致命威脅，所以最關鍵的任務交給花崗巖中隊的9架滑翔機。雖然指揮官跟著一架滑翔機降落到了錯誤的地方，但是剩余的人仍然成功在要塞房頂著陸成功，并立即堵塞了碉堡的通氣孔，并用炸藥炸毀裸露的炮管。比利時人企圖沖上房頂干掉德國人，但是上頂部一共就只有幾個樓梯，門口站著持有沖鋒槍的德國人，比利時人出來一個就被擊斃一個，結果他們被封在要塞里無法移動。由于碉堡上絕大部分武器射界無法覆蓋碉堡頂上的德軍，德國人用炸藥包一個接一個干掉上面的火炮，無法接近的就呼叫斯圖卡轟炸，在被迎頭打了一天之后，德國人工兵渡過河，開始用更大威力的炸藥直接炸碉堡的入口，并用噴火器燒死里面的比利時軍隊。比利時人見到既無法抵抗，又無法逃跑，只得投降。因此這個原定能夠防守德軍一個星期的要塞，在空中突擊隊打擊下一天就陷落了，而且也讓德國坦克軍團得以快速突擊。

攻打埃本·埃馬爾要塞一直以來被認為是空突部隊最經(jīng)典的戰(zhàn)役之一，成功拿下了戰(zhàn)略據(jù)點，打通了戰(zhàn)略要道。但是，在1944年9月，由盟軍上演的市場-花園戰(zhàn)役雖然動用了歷史上最大的空降兵軍團，卻遭遇到了戰(zhàn)略失敗。這又是為什么呢？

失敗案例：市場-花園戰(zhàn)役

市場-花園行動實際上是2個行動，市場行動是以3個師空降奪取3個戰(zhàn)略橋梁和戰(zhàn)略城鎮(zhèn)，花園行動是第30軍的裝甲突擊路線?？偰繕耸谴蛲ǖ聡嗽?個戰(zhàn)略河流上的防線，在萊茵河東岸開辟登陸場，為后繼的美英軍團開辟通道。為此，英美投入了幾乎全部的空降兵用于這個戰(zhàn)役。

市場·花園行動規(guī)模非常大，整個戰(zhàn)線縱深達到103公里，僅空降兵就投入3個師1個旅共計41628人，地面部隊則由2個裝甲旅和8個機械化步兵旅構成。艾森豪威爾認為，如果該戰(zhàn)役取得成功，美軍將在1945年前就可以占領魯爾工業(yè)區(qū)，并在蘇聯(lián)攻入德國之前迫使德國戰(zhàn)敗。所以考慮到戰(zhàn)后歐洲的勢力劃分，英美可謂是不惜一切要贏得這個戰(zhàn)役。

美軍計劃是第101空降師在埃因霍溫降落并奪取這個城市，第82師攻入米尼根并占領橋梁，英國第一空降師負責最遠的阿納姆地區(qū)，并奪取萊茵河的橋頭堡。同時，英國第2集團軍第30軍加強了5000輛裝滿架橋工具的卡車和9000名工兵，負責占領后加固橋梁和防止橋梁被摧毀。

為了快速奪取萊茵河的橋頭堡，美英孤注一擲，投入1438架C-47運輸機和321架轟炸機，以及3000架滑翔機。由于滑翔機落地后在攻克區(qū)域前無法回收，這等于滑翔機只能一次性使用，而美國又只有2000人具備滑翔機操作資格，牽引飛機又不夠。因此，美軍把滑翔機的副駕駛取消，只保留一個有操作資格的主駕駛，然后滑翔機分批前往目標地區(qū)，為前線帶去1736輛清行汽車和263門火炮，以及配備的3342噸彈藥。3個空降師和波蘭第1空降旅的40000多人分為空降的20011人和乘坐滑翔機的14589人。

德國人在之前法萊斯包圍戰(zhàn)大敗后，深知西線嚴重失血，而蘇聯(lián)也因為剛剛打完了巴格拉季昂戰(zhàn)役，耗盡了所有的沖擊動能，也選擇在波蘭邊境休息，德國人便把東線的第二黨衛(wèi)裝甲集團軍調(diào)過來參與這一區(qū)域的防守。這個情報英美并未太多關注，因為他們認為德國人的軍隊基本上在法萊斯戰(zhàn)役已經(jīng)全軍覆沒，在巴格拉季昂也損失了超過40萬精銳，調(diào)過來的不過是“動員兵”而已。所以，美國在9月17日，發(fā)動了歷史上最大的空地協(xié)同作戰(zhàn)——市場·花園行動。但由于美軍的輕敵，這場戰(zhàn)役就如同日本人的中途島戰(zhàn)役一樣，一經(jīng)開始就蘊藏著極大的風險。

此時當年德國人攻破的阿爾伯特運河成為了美軍的攔路虎，德國人將其視為安特衛(wèi)普的重要防線，在這里配備了第719步兵師；由于運輸機大量喪失，此時的德國空降獵兵也不復1940的榮光，7個空降獵兵團被當成步兵放在當年他們揚名的阿爾伯特運河附近。德國人還調(diào)集一切可用的裝甲部隊，聚集了200輛黑豹和德國所有的虎1，虎2和獵虎殲擊車作為裝甲預備隊；德國人還從空軍的高射炮部隊，海軍的水兵調(diào)集一切會打槍的人補充到這里，讓這里德軍員額恢復到了10萬人，這是英美做計劃所忽略掉的東西——雖然英國情報獲得了第9,10黨衛(wèi)軍師抵達的消息，但蒙哥馬利自負的認為他們只不過是東線拉過來的殘兵敗將，不足為懼，因此堅持要讓英國人在阿納姆地區(qū)降落，奪取登陸萊茵河東岸的首功。他們甚至還把堅持匯報德國增援情報的布瑞安·烏格哈特少校強行送入部隊病房“修養(yǎng)病假”，防止他散播“失敗和恐懼”氛圍。

9月17日，攻擊開始。101空降師順利在埃因霍溫降落，89%的傘兵，84%的滑翔機在預定范圍1公里內(nèi)降落，迅速集結完畢。在奮戰(zhàn)一夜后，101師順利奪取了5個橋梁，并迎接了第30軍的先頭部隊。除了在SON地區(qū)的橋梁被德國人炸掉外，其他的都順利奪取下來，初步的成功讓盟軍都很振奮。雖然花了些時間修好了SON橋，但是他們抵達的時間還是趕上了時間表。但是82師攻打奈梅亨大橋卻費了不少勁，到了9月20日第30軍趕來時大橋還未奪取，因此只得由第30軍的坦克部隊負責強攻，這導致時刻表一下子落后了36小時。而耽擱的這36小時，注定讓本次戰(zhàn)役不可避免的失敗了。

由于裝甲部隊主力耽誤了36小時，位于最遠的阿納姆的英國第一空降師和波蘭第一旅就被迫要多戰(zhàn)斗36個小時。由于距離過遠，英國的登陸部隊分成了2個波次抵達阿納姆，第一攻擊波雖然距離阿納姆大橋最近，但是人員只有半個旅，負責乘坐空降的吉普車的部隊被命令緊急開往大橋，但是被德軍阻止推進，德國人隨后確認了主攻方向后，便調(diào)集大批軍隊增援阿納姆。德國守軍裝備大炮和重機槍，很容易阻止只有步兵的英軍和波蘭人靠近大橋。同時，由于英軍分成兩個梯隊，間距13公里，而他們的22式電臺只有3.1公里通話距離，這導致很多部隊和師部失去聯(lián)系。

打到9月18日，德國人的第9黨衛(wèi)軍裝甲師趕到現(xiàn)場，這讓局勢更加惡化了。雖然英國人從后續(xù)的滑翔機里找到了一些反坦克炮，但缺乏重型坦克的他們很難抵抗德國正規(guī)裝甲師的進攻。雖然英國人試圖加強空降兵的彈藥，但是由于德國人驚醒過來，所有的部隊被投入阿納姆戰(zhàn)斗之中，使得英軍后援非常難以取得。再次激戰(zhàn)一日后，9月19日本來是預定和30軍匯合的日子，但由于82師未能奪取奈梅亨大橋，耽誤了36小時，因此英軍已經(jīng)無力繼續(xù)抵抗，只得邊打邊撤，阿納姆大橋最終成為了“遙遠的橋”。

在9月19日這個悲慘的日子，之前被強行“休病假”的烏格哈特少校跑出了醫(yī)院，回到師部，只見所有的人都彌漫著失敗的氣氛，此時再也沒有人說他“散播恐懼和失敗氣氛”了，因為英軍的戰(zhàn)敗已成事實。當天英國人發(fā)動了一次補給，390噸貨物被投給地面缺乏彈藥和食物的英軍，但僅有31噸抵達英軍手中，此時所有的戰(zhàn)略地點都在德國人手上。這意味著，憑借英軍第一空降師奪取阿納姆大橋已經(jīng)不可能。在9月20和21日，彈盡糧絕的英軍開始分批投降，堅守在橋附近的英軍陣地發(fā)出“彈藥耗盡，上帝保佑國王”的訣別電文（被德國人聽到，但未被英國人自己聽到）后，也宣布投降。

9月21日，英國決定殊死一搏，派出最后的預備隊——波蘭第一空降旅去阿納姆，寄希望他們能夠逆轉戰(zhàn)局。不過，由于當?shù)氐挠④娨彩亲陨黼y保，波蘭人落地后也只能自求多福。不過此時第30軍的先頭部隊終于趕來，英軍全軍覆沒的危機解決了，但是第30軍的人也筋疲力盡，德國的增援則潮水般涌來。

戰(zhàn)至9月25日，一切希望都沒了，德國人配備虎式坦克的精銳部隊抵達了阿納姆，并發(fā)動了多輪猛攻。此時烏格哈特的建議終于被師長采納：撤退。他參考一戰(zhàn)加里波利戰(zhàn)役的撤退模式，策劃了這次的撤退行動。由于英軍無法拿下大橋，而橋?qū)冗€有自己空降兵，因此首要任務是把困在萊茵河東岸的人運回來。于是，他們策劃了一次“進攻戰(zhàn)役”，以第30軍的遠程炮火為掩護，出動皮劃艇和其他小艇分批撤走東岸的人，這個計劃成功實施，從對岸救回了3000人，但仍有300人無法撤離——被德國人擊斃或者俘虜了。

9月26日清晨，德國人通過大橋，看到英國人消失不見，便宣布戰(zhàn)斗勝利。市場花園行動最終未能讓英美聯(lián)軍攻入德國本土，這次戰(zhàn)斗付出了高達15000人的傷亡，第1英國空降師損失了30%，并從此未參加任何戰(zhàn)斗。但英國人和美國人居然把責任全部推給波蘭人，認為“波蘭人拙劣的表現(xiàn)拖了英美后腿”，事實上波蘭人抵達戰(zhàn)場時英軍的敗局已定，和波蘭人沒啥關系，這主要是英國人在戰(zhàn)斗后意識到在蘇聯(lián)之前占領德國已經(jīng)不可能，而且斯大林已經(jīng)組建了波蘭共產(chǎn)黨政府，基本注定戰(zhàn)后波蘭會歸屬蘇聯(lián)勢力范圍，因此決定放棄對波蘭流亡政府的支持（當然，這次戰(zhàn)役發(fā)起之前剛剛趕上華沙起義，蘇聯(lián)人沒有去干涉波蘭流亡政府發(fā)起的華沙起義，因此給了德軍擊敗華沙起義者和調(diào)動東線部隊去支援西線的時間）。波蘭空降旅的旅長蘇薩布斯基被以“頂撞蒙哥馬利，不服指揮”為由解除領導職務，戰(zhàn)后僅能以一個工人身份在英國度過余生。

結論：

縱觀兩次戰(zhàn)役，埃本·埃馬爾要塞戰(zhàn)役的勝利是因為德國人戰(zhàn)前巧妙地隱蔽了自己的戰(zhàn)略意圖，軍隊雖少，但是精銳且容易調(diào)度，直接在比利時人最沒想到的區(qū)域著陸并控制住了區(qū)域，讓幾十公里外的陸地主攻部隊在次日即抵達了目標，結束了戰(zhàn)斗；而市場花園的失敗是英美胃口太大，忽視了敵我差距，戰(zhàn)前忽視了情報搜集，空中投送的兵力過多，而地面支援部隊又太少，這導致計劃容許的時間誤差太短，只要一個環(huán)節(jié)出故障，就無法在德國人主力抵達前奪取阿納姆大橋的橋頭堡。因此我們可以得出空中突擊部隊發(fā)揮優(yōu)勢的條件：

1、兵不在多，在于“好鋼用到刀刃上”，過多的部隊不僅成本高昂，而且難以統(tǒng)一協(xié)調(diào)和補給；

2、庖丁解牛，快刀分割肌肉而不是和骨頭碰撞，空降部隊要避開敵人的主力（空間或者時間上），快速分割戰(zhàn)場，占領戰(zhàn)略要地，確保后繼部隊快速接應；

3、計劃不宜太過于復雜。由于空降兵屬于輕步兵，需要空軍、陸航充分配合，其操作模式本身就比一般部隊繁瑣很多，若協(xié)調(diào)的部隊太多，時間卡的太死，那么執(zhí)行起來靈活度會進一步減弱，而復雜的計劃一個環(huán)節(jié)出錯就可能導致整個戰(zhàn)役全盤皆輸；

4、情報是關鍵。既然是輕裝部隊的“快速穿插”，那么首先就得徹底了解作戰(zhàn)地域、敵方部署和我方首要目標的情況。只有情報準確，輕裝部隊才能快速切開敵人薄弱的部分；

5、航空支援。作為空中突擊部隊，飛機運到現(xiàn)場只是其一，還必須從頭到尾負責制空權的保障和前線火力支援。由于空中突擊部隊自身攜帶的重武器很少，這就要求航空兵支援必須要滿足摧毀其無法應對的重目標的能力，如果空中火力過于薄弱，而己方裝甲部隊趕赴戰(zhàn)場太過于緩慢，就會重蹈市場花園行動覆轍。

6、增援部隊要快。由于空中突擊部隊已經(jīng)占領了敵方戰(zhàn)略要地，我方部隊就得第一時刻穿透敵方防線抵達戰(zhàn)場，并鞏固戰(zhàn)斗成果。這就要求增援部隊應當全面機械化，能夠較快抵達戰(zhàn)場。

7、空中突擊部隊應當配備載具和一定程度的重武器。由于空中突擊部隊面對敵方火力不可避免承受損失或者被迫降落在遠離目標的地區(qū)，因此空中突擊部隊應當配備載具和一定的重武器，允許他們在距離敵人防空區(qū)外的區(qū)域集結并開赴戰(zhàn)場，增大生存系數(shù)。