在太平洋對岸，美國人正為F-22戰(zhàn)斗機的升級發(fā)愁。想要配裝分布式孔徑系統(tǒng)，但是沒有合適地方可以裝，想配備頭盔瞄準顯示器、IRST紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)也沒有接口，甚至如何將F-22的數(shù)據(jù)鏈升級到新標準，能與其他戰(zhàn)機聯(lián)網(wǎng)作戰(zhàn)，都面臨困難，而這一切的根源就是：開發(fā)F-22所使用的封閉式航電架構(gòu)。

我們可以這么理解，采取封閉式架構(gòu)的F-22就像一臺沒有標準升級接口的筆記本電腦，最終導致了F-22在幾十年后面臨信息化水平低，態(tài)勢感知能力差等嚴重問題。而中國的殲-20和F-35因為有后發(fā)優(yōu)勢，全面使用了開放式架構(gòu)，就像一臺可以隨時升級的臺式機，性能正在不斷的迭代升級中。

據(jù)微信公眾號“央視軍事”報道，參加珠海航展的殲-20飛行員透露：參加此次航展的殲-20，已全部換裝“中國心”，戰(zhàn)機的航電版本也完成了全面升級。這也意味著，殲-20正在采用小批量不斷升級的方式，這一批次的殲-20換裝了國產(chǎn)帶鋸齒狀噴口的渦扇10發(fā)動機，而且雷達和軟件等航電設(shè)備也進行了升級，戰(zhàn)斗力因此而獲得了全面進步。

很多人只關(guān)注新機型的亮相，可能輕視了這種進步，因為真正決定戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)能力的，就是為其配備更好的雷達、導彈以及更加優(yōu)秀的操控系統(tǒng)。如果說F-22因為采取了封閉式架構(gòu)，幾十年幾乎都處于1.0狀態(tài)。而殲20可能已經(jīng)出現(xiàn)2.0，2.1，2.11等不同的版本。

老版本的殲-20也可以更快速的進行升級，而新版本的殲20可以用上最先進的雷達和航電設(shè)備。在電子科技日新月異的當下，殲-20正在變成西方標準的5.5代機，或者會通過配備忠誠僚機無限逼近6代機的水平。

美國的F-35雖然也采用了開放式架構(gòu)，但是因為該機的定位就是聯(lián)合攻擊機，在最基礎(chǔ)的飛行性能方面全面落后殲-20，也就是說F-35在物性性能方面的落后是病根，這個是通過開放式架構(gòu)也無法改變的。美國人把F-35稱為重新定義未來空戰(zhàn)的標志，其核心進步是聯(lián)網(wǎng)作戰(zhàn)能力，但是這些能力殲-20都具備。而殲-20具備F-22和F-35共同的優(yōu)點，甚至還將具備F-35裝備數(shù)量巨大的特點，這也是美國空軍越來越焦慮的根本原因。

一款戰(zhàn)斗機是否成功，取決于性能指標，裝備規(guī)模，更取決于改進潛力。就當今全球范圍內(nèi)的五代機而言，殲-20似乎是在各個方面都沒有明顯的短板，就算有短板也可以在以后的批次得到解決，一旦該機配備了渦扇-15，將在各個方面全面壓制美國的F-22和F-35。論戰(zhàn)斗機的創(chuàng)新速度，恐怕美國人以后只能在中國航空人屁股后面吃灰。

總體來看，殲-20這次在珠海展示最新批次的改進版本，說明中國在研制先進戰(zhàn)機的方面已經(jīng)走上了自由王國。每一個批次的殲-20都會用上最好的雷達和航電，估計美國人想想都感到后怕，因為他們真的落后了。