11月19日，第十九屆廣州國際汽車展覽會(huì)即將正式拉開帷幕，不少朋友早就等著一睹新車芳容。作為年末的新車盛宴，此次廣州車展發(fā)布的重磅新車足夠讓人眼前一亮。其中奧迪A8、林肯Zephyr、寶馬2系Coupe、全新凌渡、速騰、廣汽本田型格、長安UNI-V、WEY圓夢等眾多重點(diǎn)轎車均廣受消費(fèi)者關(guān)注。對此，《選車網(wǎng)》第一時(shí)間進(jìn)行梳理盤點(diǎn)，帶大家先睹為快！

中期改款?yuàn)W迪A8定于廣州車展首發(fā)

前不久，奧迪在萬眾矚目下發(fā)布了品牌旗艦轎車A8L的特別版車型：A8L Horch，作為A8車系的頂級(jí)豪華版本，其競爭對手鎖定邁巴赫S級(jí)。而A8L ?Horch版的熱度還沒消，奧迪又在11月2日正式發(fā)布了中期改款后的A8車系，其中包含A8、S8以及加長軸距后的A8L、S8L。據(jù)悉，奧迪A8將在近期開幕的廣州車展首發(fā)，并且頂配車型或?qū)⒋钶d4.0T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為中期改款的A8，雖然在外觀的大體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款差異并不大，但是也做出了相應(yīng)區(qū)分。首先是全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)格柵，縱橫交錯(cuò)的鍍鉻飾條以及周邊的鍍鉻裝飾件呈現(xiàn)出小L型，進(jìn)一步提升車頭的豪華氛圍與運(yùn)動(dòng)基因，同時(shí)整個(gè)頭燈組的造型也變得更為激進(jìn)。

而搭載了S-Line套件的全新奧迪A8，則更是D級(jí)車中“最運(yùn)動(dòng)”的存在。同為RS家族同款的熏黑蜂窩狀前格柵，以及兩側(cè)霧燈區(qū)域也進(jìn)化了黑化的處理，使整個(gè)車頭的視覺看過去更具沖擊力。

來到車身側(cè)面，新車相比現(xiàn)款車型會(huì)有一定程度的加長，但是具體的參數(shù)官方目前暫未發(fā)布。而車側(cè)的設(shè)計(jì)也以平直的線條為主，使其整體流動(dòng)性與修長感更強(qiáng)。

車尾部的變化不大，貫穿式的尾燈與后保險(xiǎn)杠處的裝飾框，拉寬了車尾的視覺寬度，這也是現(xiàn)在奧迪A8標(biāo)志性的設(shè)計(jì)之一。尾燈組方面，新車采用數(shù)字OLED尾燈，其能通過智能駕駛輔助系統(tǒng)自動(dòng)感應(yīng)后方來車，當(dāng)有車輛從后方快速靠近時(shí)，尾燈貫穿式尾燈區(qū)域便會(huì)被激活，通過加強(qiáng)點(diǎn)亮的方式來提醒后車。這樣的功能不僅華麗，也具備了很強(qiáng)的實(shí)用性。

進(jìn)入到車內(nèi)，智能化駕駛座艙概念在新車上得以延續(xù)，內(nèi)飾部分依舊使用了A8標(biāo)志性的三屏聯(lián)動(dòng)式內(nèi)飾理念。值得一提的是，該中控屏還內(nèi)置由MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺(tái)打造的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)，不僅提升年輕用戶的用車感受，更是帶來濃厚的科技氛圍感。

動(dòng)力方面，新車共有3種動(dòng)力配置可供選擇。具體來看，50TFSI和55TFSI搭載的是3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)形成輕混系統(tǒng)，在動(dòng)力上為低功和高功之分，低功版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為210kW，最大扭矩為450N·m，高功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW，最大扭矩為500N·m；60TFSI則是搭載的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率338kW，最大扭矩660N·m，全系匹配的是8擋手自一體變速箱。

尺寸秒殺寶馬3系 林肯全新轎車Zephyr亮相

林肯作為美系豪華品牌的代表，目前在售產(chǎn)品均為SUV車型，但就在消費(fèi)者為林肯惋惜之際，林肯便再度進(jìn)入轎車領(lǐng)域，并且全新車型ZEPHYR也定于廣州車展與消費(fèi)者見面。全新的設(shè)計(jì)、全面秒殺寶馬3系的尺寸、車內(nèi)27英寸的貫穿式大聯(lián)屏等種種優(yōu)勢，也讓其受到了眾多消費(fèi)者青睞。

作為林肯全新打造的豪華家轎，新車在外觀的設(shè)計(jì)上，可以說是融入了當(dāng)下眾多的流行設(shè)計(jì)元素。具體來看，新車在設(shè)計(jì)方面保持與概念車非常相似的設(shè)計(jì)。在前進(jìn)氣格柵方面，新車并未采用傳統(tǒng)的盾形結(jié)構(gòu)，并且兩側(cè)霧燈區(qū)造型采用了開口式設(shè)計(jì)，看起來十分犀利，配合下方裝飾條，增強(qiáng)車頭的視覺沖擊力。

其中，點(diǎn)陣式格柵連接了大燈組，中央的裝飾條也十分顯眼，看上去十分精致。而兩側(cè)造型精致的LED大燈組，則進(jìn)一步拉寬了車頭的橫向視覺效果，讓車輛年輕感得以提升。

車側(cè)方面，新車的整體線條較為流暢，一條優(yōu)雅的腰線貫穿于整個(gè)車身，在車尾處還采用了小溜背的設(shè)計(jì)，搭配微微弧度的堅(jiān)硬腰線，以及尾部的小鴨嘴尾翼，讓車輛整體行政氣質(zhì)中，透露著一絲活潑的年輕感。

新車尺寸方面，新車長寬高為4968mm、1887mm、1482mm，軸距為2930mm。相比于寶馬3系長軸距般來看，其長寬高分別領(lǐng)先了139mm、60mm、19mm，軸距則領(lǐng)先了31mm，因此在車內(nèi)空間方面也將有著明顯的領(lǐng)先，占據(jù)著極大的優(yōu)勢。

車尾部分，新車則基本沿用了概念車的設(shè)計(jì)，時(shí)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，讓尾部整體層次感分明。并且在車尾中央，還設(shè)置有林肯品牌的英文標(biāo)識(shí)，以此提升了車輛整體的辨識(shí)度。下方則采用了雙邊共兩出排氣，讓尾部在精致的同時(shí)，還呈現(xiàn)出足夠的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，可以看到新車整體極具科技感與豪華感，12.3英寸+27英寸的貫穿式大屏，集成了最新的人機(jī)交互系統(tǒng)Constellation，支持手勢控制、語音控制等功能，讓其在功能性方面有所提升。此外，新車還使用了一款全新造型的雙輻式方向盤，上面的按鍵大多都是觸控式的，流露出滿滿的科技感，配合精致的電子換擋桿，極為符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的需求。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率更是高達(dá)175kW，傳動(dòng)方面則與之匹配的是8AT自動(dòng)變速器。需要注意的是，為了進(jìn)一步響應(yīng)新能源發(fā)展趨勢，新車在未來還有望推出2.0L混動(dòng)版本。

基于寶馬CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造 寶馬2系Coupe亮相

11月12日，寶馬官方宣布，全新BMW 2系雙門轎跑車也將在本次廣州車展上市。同時(shí)，官方放出了全新BMW 2系雙門轎跑車的外觀圖。

具體來看，作為寶馬2系自2014年推出以來的首次換代，寶馬2系Coupe基于寶馬CLAR后驅(qū)平臺(tái)生產(chǎn)。在外觀方面，新車的進(jìn)氣格柵的尺寸并不夸張，采用了史無前例的設(shè)計(jì)，不再是豎條狀，而是采用可開閉風(fēng)門式格柵。并且在前大燈新車采用了較為復(fù)雜的燈腔設(shè)計(jì)，配合折線形的LED日間行車燈以及兩側(cè)三角形進(jìn)氣口，看上去戰(zhàn)斗感盡顯。

車身側(cè)面，可以發(fā)現(xiàn)新車采用了寬體設(shè)計(jì)，并且配合上大尺寸的輪轂，讓車輛呈現(xiàn)出足夠的沖擊力。并且，新車仍舊采用了長車頭、短車尾的轎跑式車身設(shè)計(jì)，雖然較為小眾，但這才是能夠吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)鍵。

尾部的造型則層次感分明，無論是橫置式的尾燈，還是小鴨嘴式尾翼，均有效的增強(qiáng)了車尾的層次感。并且大燈設(shè)計(jì)也極具年輕感，并很好的與大燈組進(jìn)行呼應(yīng)，整體性得以保證。需要注意的是，新車采用了雙邊共兩出排氣布局，并通過鍍鉻進(jìn)行了裝飾，實(shí)現(xiàn)了精致感與戰(zhàn)斗感的融合。

車內(nèi)部分，全新2系雙門轎跑車相比前代車型也有了巨大改變。內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加精致豪華，兩塊液晶屏幕的設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)科技感直線提升。并且新車還采用了最新式的運(yùn)動(dòng)型座椅，可自由舒展，與智能感應(yīng)光脈飾條相結(jié)合，給年輕消費(fèi)者帶來了足夠的儀式感。

動(dòng)力部分，寶馬2系Coupe搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出分別255馬力和382馬力，峰值扭矩400牛米和500牛米，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

全新凌渡定于廣州車展首發(fā)

時(shí)隔六年后，上汽大眾終于決定推出全新凌渡，但此前隨著全新凌渡的申報(bào)圖曝光，也引起了眾多消費(fèi)者的吐槽。如今，全新凌渡終于將迎來首發(fā)，其又能否憑借全新的造型一舉打動(dòng)消費(fèi)者呢？

外觀方面，新車前臉使用了更為扁平化的理念，極為符合數(shù)字化時(shí)代理念。底端黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵造型呈現(xiàn)笑臉狀，配合柳葉眉式的LED大燈，整體非常喜慶。車身側(cè)面，新車側(cè)面輪廓顯得硬朗清晰，時(shí)尚氣息強(qiáng)烈。另外，新車依舊延續(xù)了溜背式造型設(shè)計(jì)，繼續(xù)彰顯出十足的轎跑姿態(tài)。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4784*1831*1469mm，軸距為2731mm。尾部方面，新車也采用了全新的設(shè)計(jì)語言，一體式貫穿尾燈組橫跨整個(gè)車位，內(nèi)部則運(yùn)用了矩陣式燈帶造型。而下方排氣還采用了雙邊雙出的布局，運(yùn)動(dòng)感十足。

據(jù)諜照顯示，內(nèi)飾少見的采用了雙聯(lián)屏，中控幾乎沒有實(shí)體按鍵，配備911同款的MINI電子檔桿，MQBEVO平臺(tái)賦能，智能科技也將是該車的一大亮點(diǎn)。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速雙離合變速箱。此外，新車未來或?qū)⑿略?.0T高性能版本車型。

全新速騰煥新亮相

作為一款在中國汽車市場馳騁15年的經(jīng)典車型，速騰憑借卓越的產(chǎn)品力成為了A+級(jí)轎車市場的開創(chuàng)者。如今，全新速騰全面煥新，并將作為一汽-大眾的主力車型在廣州車展進(jìn)行首發(fā)亮相，全新的面貌、更高的產(chǎn)品價(jià)值，也將為消費(fèi)者帶來更高品質(zhì)的用車體驗(yàn)。據(jù)了解，新車將于明年正式上市。

全新速騰相比前代車型在前臉設(shè)計(jì)上，進(jìn)行了更多的突破與創(chuàng)新，新車采用全新的進(jìn)氣格柵，六邊形的進(jìn)氣格柵內(nèi)嵌上下分割的雙排鍍鉻裝飾，前臉整體造型更精致、大氣。同時(shí)，從側(cè)面來看，全新速騰的車身尺寸亦進(jìn)行了加長，從而使車身側(cè)面線條更加修長。

從車身側(cè)面來看，新款速騰的車身線條更加修長，新車在車身長度方面有所變化，車身長度由4753mm增加到4791mm，車身長度增長了38mm，車身寬度增加了1mm，車身高度增長了3mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，通過此前曝光的諜照能看到，新款大眾速騰車內(nèi)最最明顯的變化莫過于中控和儀表盤雙液晶屏的組合，雙屏設(shè)計(jì)也是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)理念，提升了整車科技感。

在動(dòng)力方面，但是根據(jù)我們獲得的消息，新車將延續(xù)現(xiàn)款1.2T和1.4T動(dòng)力。與此同時(shí)，新車還有望搭載1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)。

廣汽本田型格登陸廣州車展

廣汽本田INTEGRA是旗下全新車型，中文名定為“型格”，新車作為東風(fēng)本田思域的姊妹車型，自申報(bào)圖曝光便已經(jīng)廣受消費(fèi)者關(guān)注。根據(jù)官方信息透露，雖然“型格”是思域的姊妹車型，但是其包括設(shè)計(jì)在內(nèi)的很多方面卻與思域形成了差異化。

在外觀方面，型格采用了廣汽本田最新的設(shè)計(jì)語言，并且整體設(shè)計(jì)更加扁平化，配合狹長的大燈組與進(jìn)氣格柵，進(jìn)一步增強(qiáng)車頭的層次感。細(xì)節(jié)方面，前格柵內(nèi)部通過黑色的橫向裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，配合三段式進(jìn)氣口點(diǎn)綴，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

車側(cè)造型方面，可以看到其采用了雙腰線設(shè)計(jì)，并且上下呼應(yīng)，讓車側(cè)呈現(xiàn)出較強(qiáng)的力量感。并且雙拼色的后視鏡，加以大尺寸多幅式輪轂，極為符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者審美。車身尺寸方面，據(jù)申報(bào)信息顯示，其長寬高分別為4689mm、1802mm、1415（1420）mm，軸距為2735mm。

車尾部分造型同樣層次感十足，進(jìn)一步與車頭造型進(jìn)行呼應(yīng)。并且其還采用了小鴨尾尾翼，配合分體式的尾燈組，進(jìn)一步增強(qiáng)其辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，除了基本的配置了極具科技感的10.2英寸多功能液晶儀表和9英寸彩色智能互聯(lián)屏等配置外，特意搭載了12 BOSE高性能揚(yáng)聲器，以滿足追求高品質(zhì)音樂效果的年輕消費(fèi)者。

型格的車機(jī)系統(tǒng)為本田最新的Honda CONNECT3.0互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)語音識(shí)別、手機(jī)遠(yuǎn)程操控、車家互聯(lián)等功能。值得一提的是，型格在車內(nèi)保留了大量的物理按鍵，以方便駕駛員盲操。

在動(dòng)力方面，型格全系配備了1.5T高功率車型的基礎(chǔ)上（240TURBO），更加突出了型格相比思域更為運(yùn)動(dòng)的定位，滿足年輕消費(fèi)者對于車輛駕駛樂趣的需求。要知道，型格搭載的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率有182Ps，峰值扭矩240Nm，配上6速手排擋，簡直樂趣無窮。

長安UNI家族首款轎車UNI-V正式亮相

長安UNI系列中的車型，一直廣受大眾的好評(píng)。而作為首款轎車的長安UNI-V，更是吸引了無數(shù)年輕人的目光，并被稱為長安最美轎車。據(jù)了解，新車或?qū)⒂诿髂昴瓿跎鲜小?/p>

UNI-V作為長安高端產(chǎn)品UNI家族的首款轎車，新車在設(shè)計(jì)方面可以看得出很多家族元素。其中包括，無邊界設(shè)計(jì)理念的中網(wǎng)，以及尾部極具運(yùn)動(dòng)效果的尾翼等等。此外，新車為了展現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)基因，整體采用了轎跑式溜背側(cè)面設(shè)計(jì)。并配備了藏式門把手以及18英寸輪圈。

值得一提的是，雖然UNI-V采用溜背造型，但是車輛在車身尺寸方面并不含糊，在軸距上有些優(yōu)勢。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm，其中相比思域來說，就長了50mm。

除了設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，其動(dòng)力系統(tǒng)同樣具備運(yùn)動(dòng)基因。根據(jù)此前曝光的申報(bào)信息來看，新車將會(huì)配備一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180Ps（138kW），峰值扭矩為300N·m，最高車速將會(huì)達(dá)到205km/h。同時(shí)，官方表示，新車未來或?qū)⑦€會(huì)推出2.0T動(dòng)力版本。

如此數(shù)據(jù)，對比同級(jí)車型中同樣搭載1.5T動(dòng)力的思域和領(lǐng)克03，兩者的數(shù)據(jù)分別為思域1.5T的最大功率130kW，峰值扭矩220N·m；領(lǐng)克03的1.5T最大功率132kW，峰值扭矩265N·m。

WEY圓夢正式亮相 外觀設(shè)計(jì)或調(diào)整

11月2日，WEY官方宣布，曾在今年成都車展發(fā)布的“復(fù)古潮駕”正式定名為“圓夢”。日前我們獲悉，WEY圓夢將于11月19日開幕的2021廣州車展正式發(fā)布。相比此前亮相的復(fù)古潮駕車型，新車預(yù)計(jì)在外觀等設(shè)計(jì)方面將有所調(diào)整。

外觀方面，整體設(shè)計(jì)語言非常獨(dú)特，傳承經(jīng)典元素的同時(shí)，融合了新的科技。前臉采用多橫幅式高亮度的鍍鉻進(jìn)氣格柵，金屬質(zhì)感非常強(qiáng)，兩側(cè)的圓形大燈與下包圍霧燈完美呼應(yīng)，大燈內(nèi)部光源則完美順應(yīng)時(shí)代采用LED形式，區(qū)別于純粹的“老爺車”同時(shí)帶來更好的照明效果。

側(cè)面造型頗具視覺沖擊力，整體輪廓神似19世紀(jì)3、40年代的美式轎車設(shè)計(jì)語言，采用鍍鉻裝飾的圓形后視鏡與門把手，這樣的設(shè)計(jì)與當(dāng)下流行的隱藏式門把手大相徑庭，卻彰顯了車型獨(dú)特的復(fù)古魅力。

輪轂的設(shè)計(jì)也是整車的點(diǎn)睛之筆，多幅條搭配鍍鉻裝飾，凸顯質(zhì)感的同時(shí)繼承經(jīng)典元素，如果聚焦在輪轂上恐怕很難猜出這是一臺(tái)當(dāng)下的新款車型。

尾部隆起的后備箱蓋使整體線條富有力量感，并配有“WEY”字樣，圓形尾燈與整車設(shè)計(jì)語言形成呼應(yīng)，也同樣采用LED光源，點(diǎn)亮效果辨識(shí)度很高，搭配這樣復(fù)古造型，行駛在路上一定會(huì)是一道獨(dú)特而富有美感的風(fēng)景線。

內(nèi)飾方面，新車也采用了非常古典的設(shè)計(jì)語言，中控臺(tái)采用了對稱式布局，大面積使用了軟質(zhì)材料覆蓋，而且還加入了內(nèi)飾氛圍燈。不過在營造復(fù)古氣息的同時(shí)，WEY把科技感也打造的淋漓盡致。三塊液晶屏加上觸摸式的多功能方向盤，再搭配大面積的高亮鍍鉻條，內(nèi)飾豪華感方面營造的也非常到位。

動(dòng)力部分，圓夢將依托于長城的DHT智能混動(dòng)系統(tǒng)打造，也就是它將采用混合動(dòng)力，更多的信息目前還未披露。另外，在本屆廣州車展上，WEY還將正式發(fā)布“圓夢之旅，潮改計(jì)劃”的全民共創(chuàng)行動(dòng)。

寫在最后：

總的來說，在SUV市場盛行的今天，各大車企依然沒有放棄轎車市場，推出了許多重磅新車。無論是合資轎車還是自主品牌，大家依然對轎車市場保有極高的熱情。此番場景頗有神仙打架的意思，屆時(shí)逛車展的您有沒有一個(gè)目標(biāo)呢？