“潮”這個(gè)詞兒，如今代表著時(shí)尚、前衛(wèi)，站在潮流的最前端，深受年輕一族的追捧，例如潮牌、潮鞋、潮服等等，當(dāng)然啦，還有潮車。

在年輕化大潮下，越來越多的新車都朝著年輕、運(yùn)動(dòng)和智能的方向發(fā)展，這其中11月12日剛剛開啟預(yù)售的上汽MG ONE（預(yù)售價(jià)11.11萬(wàn)元起）和長(zhǎng)安UNI-T是讓人眼前一亮的兩款車。它們都顏值夠高，造型夠拉風(fēng)，智能配置也是同級(jí)SUV中的佼佼者。

今天，就想來對(duì)比一下MG ONE和UNI-T，看看哪款才更容易入年輕人的法眼呢？

潮到底，就該內(nèi)外兼修

要比潮流與運(yùn)動(dòng)，最直觀當(dāng)然就是從外觀入手比較。

MG ONE采用了雙外觀，分別取名α和β，可以看做是AB面，一面被定義為運(yùn)動(dòng)，一面則定義為科技。

MG ONE轎跑SUV的定位賦予了動(dòng)感的身姿。犀利的LED大燈外眼角與車身腰線自然融合，讓車身側(cè)面看起來更加流暢。車尾部分也是滿滿的運(yùn)動(dòng)感，尾翼中間乃是F1賽車同款豎向設(shè)計(jì)的高位剎車燈，雙邊四出的排氣裝飾件也為運(yùn)動(dòng)感加分不少。

坐進(jìn)MG ONE的車內(nèi)，仿佛置身于戰(zhàn)斗機(jī)艙中。向駕駛員傾斜的中控臺(tái)配以12.3英寸交互式全虛擬儀表和12.3英寸高清觸控互聯(lián)大屏，E-Sports多功能高級(jí)皮質(zhì)方向盤、一體式賽車運(yùn)動(dòng)座椅，還有撞色內(nèi)飾，都讓人一見傾心。

2022款長(zhǎng)安UNI-T，外觀設(shè)計(jì)帶有一些許高級(jí)感，正中間配以長(zhǎng)安LOGO，點(diǎn)綴分體系設(shè)計(jì)的前大燈，讓人有一種純電車的既視感。但談不上有多吸睛，最多能算是中規(guī)中矩。

內(nèi)飾方面，運(yùn)動(dòng)版大膽地搭載了熒光色的安全帶和點(diǎn)綴，雖有一定的視覺沖擊，但與外觀的匹配度有些勉強(qiáng)，缺乏和諧統(tǒng)一的觀感。

智出行，智能全副武裝

要能稱得上是潮車，時(shí)髦的智能配置當(dāng)然一樣也不能少。

MG ONE標(biāo)配高通驍龍旗艦級(jí)8155芯片，首搭洛神智能座艙系統(tǒng)，搭載可實(shí)現(xiàn)深度智能語(yǔ)音交互的AI語(yǔ)義Powered by達(dá)摩引擎，可謂是在軟硬件上直接拉滿。

在30英寸環(huán)抱式三聯(lián)大屏的設(shè)計(jì)背后，乃是滿滿的科技范兒。

劃開中控屏，各種娛樂功能浮現(xiàn)在眼前，并且中控屏還能和儀表盤實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

在導(dǎo)航狀態(tài)下，需要滑動(dòng)屏幕選擇音樂及其它功能時(shí)，地圖信息就會(huì)自己跑到儀表盤那里。在復(fù)雜路口時(shí)，儀表盤也會(huì)自動(dòng)切換到AR-Driving，此時(shí)導(dǎo)航就會(huì)自己返回到中控屏上。

六合一的雅馬哈音樂座艙、豐富的版權(quán)曲庫(kù)和年輕人最愛的B站電競(jìng)空間等功能加持，讓每一次旅程都滿載著興趣愛好的歡聲笑語(yǔ)。

在安全配置方面，MG ONE也是人有我優(yōu)。配備MG Pilot 2.0高階智能輔助駕駛功能，搭配多達(dá)26種高精傳感器和攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)人智能泊車，更有滿足29種不同方式的泊車場(chǎng)景。

為了真正討好年輕人，MG ONE頂配車型還搭配了無(wú)感手機(jī)車鑰匙，只需要攜帶綁定好的手機(jī)靠近車輛即可解鎖，離車自動(dòng)上鎖，無(wú)需拿出手機(jī)進(jìn)行操作，且五門皆可識(shí)別。這對(duì)于手握一臺(tái)手機(jī)走天下的年輕人來說，簡(jiǎn)直貼心無(wú)比。

智能座艙方面，長(zhǎng)安UNI-T搭載的是長(zhǎng)安汽車聯(lián)合地平線聯(lián)合開發(fā)的AI芯片，算力落后8155一截。

雙12.3英寸的中控屏，內(nèi)容稍遜豐富?；贏ndroid底層系統(tǒng)開發(fā)的智能互聯(lián)車機(jī)，也遠(yuǎn)不如MG ONE，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多種語(yǔ)言、多人指令、雙向反饋及深度理解的智能語(yǔ)音交互功能。

智駕方面，長(zhǎng)安UNI-T配備的L2級(jí)別的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，出色程度明顯不及沒有MG ONE的高階智能輔助駕駛。

長(zhǎng)安UNI-T有遙控鑰匙和藍(lán)牙鑰匙，也能一鍵鎖車泊車，但是需要手機(jī)APP與實(shí)體車鑰匙，這與將高清環(huán)視系統(tǒng)融合自動(dòng)泊車的MG ONE相比，簡(jiǎn)直像是小學(xué)生遇到了大學(xué)生。

優(yōu)駕控，動(dòng)力強(qiáng)悍夠勁

年輕化的潮車，當(dāng)然不能只配很佛系的動(dòng)力總成。

MG ONE搭載了1.5T 高功率“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為181Ps，最大扭矩為285Nm，零百加速僅8.1秒。試駕感受，動(dòng)力輸出有力且順滑，切換到運(yùn)動(dòng)模式，能讓你宛如親臨賽道。

至于與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的CVT325大扭矩?zé)o級(jí)變速器，其速比帶寬達(dá)到7，能媲美8-9速AT變速箱，可承受的峰值扭矩高達(dá)325Nm，完全能勝任激烈駕駛。

底盤調(diào)校也是德系味十足。基于全新SIGMA架構(gòu)設(shè)計(jì)的底盤，后橋采用6點(diǎn)硬鏈接、后傾角度也加大了20%，再配合XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、超高扭轉(zhuǎn)剛度環(huán)路結(jié)構(gòu)車身，使得車輛行使起來更穩(wěn)、車輛循跡性更好，能自如地實(shí)現(xiàn)高速過彎。

而長(zhǎng)安UNI-T匹配的是1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+濕式雙離合變速箱，雖在動(dòng)力參數(shù)上看上去略高，但車主普遍反饋，數(shù)據(jù)虛高，動(dòng)力輸出不平順。

大俠車說：

一番橫評(píng)后，不得不承認(rèn)，MG ONE在內(nèi)外兼修、智艙智駕方面，是領(lǐng)先長(zhǎng)安UNI-T一截的。

在集潮流和科技于一身的MG ONE上，能夠看到國(guó)產(chǎn)SUV與時(shí)俱進(jìn)的實(shí)力與潛能?？梢哉f，在上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA打造而來的MG ONE，以實(shí)力打破了燃油車智能的天花板。大俠認(rèn)為，SUV乃至整個(gè)車界，都需要這樣有著充足準(zhǔn)備的后浪們，來倒逼前浪們做出改變，為用戶造更精致、更智能、更良心的一款款好車。