6.25秒“破百”的SUV只賣20多萬!你敢信?

自誕生以來,WEY這個(gè)品牌一直都充滿著話題性。不論是VV7、VV5還是VV6,它們的外觀設(shè)計(jì)都足夠前衛(wèi)大膽,足夠吸引消費(fèi)者的眼球。但在動力方面上的表現(xiàn),卻很難與如此運(yùn)動的外觀相符合。而P8作為WEY品牌的第一款新能源車型,雖然從外觀以及發(fā)動機(jī)參數(shù)上看都與VV7極為相似,但有了前后電機(jī)的加入,它的動力表現(xiàn)卻是完全不同的一種風(fēng)格。
駕駛:不僅僅是快!

P8搭載的是一套2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和前后電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng),其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率234馬力,最大扭矩360?!っ?。整個(gè)系統(tǒng)綜合最大功率為340馬力,綜合最大扭矩為524牛·米。

變速箱方面,P8匹配的是一臺來自格特拉克的6速雙離合變速箱。

P8的前后橋都配有電機(jī),但電機(jī)的用途略有不同。前橋的BSG電機(jī)負(fù)責(zé)輔助發(fā)動機(jī),不僅能用于起步、加速時(shí)的助力,在減速剎車時(shí)還能回收動能給電池組充電。而位于后橋的電機(jī)為永磁同步電機(jī),主要用于驅(qū)動車輛,并配備了一臺2擋減速箱。

這套混合動力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)足夠亮眼,即便是自身車重接近2.3噸,但這套動力系統(tǒng)帶動P8這輛體型較大的SUV也是綽綽有余。在電量較為充足的情況下,它的0-100km/h的加速時(shí)間也僅需6.25秒,真是夠快的。

P8有AUTO/EV/SPORT/SAVE/AWD五種駕駛模式,但即便是在SAVE模式下,P8的起步的瞬間仍依靠電機(jī)來完成,并且有了電機(jī)的輔助,整個(gè)起步的過程動力輸出很線性,再沒有一絲拖沓。而在SPORT模式,整個(gè)油門踏板的響應(yīng)變得更快,急加速時(shí)甚至?xí)硪唤z眩暈感。

除此之外,變速箱的表現(xiàn)也讓人滿意,P8上配備的這臺6速雙離合變速箱換擋的速度可比VV7上的那臺7速雙離合變速箱快了不少,加速時(shí)變速箱的降擋反應(yīng)也較為迅速,而在平順性方面,低速行駛會有輕微頓挫感,但整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

P8的動能回收有3級強(qiáng)度可調(diào)節(jié),可通過中控顯示屏進(jìn)行選擇。在標(biāo)準(zhǔn)和減弱模式下收油時(shí)的拖拽感都很小,而在加強(qiáng)模式下則有著明顯的拖拽感,當(dāng)然,在加強(qiáng)模式下的回電速度也是最快的。

除了較為迅速的動力響應(yīng),P8的懸架表現(xiàn)以及隔音水準(zhǔn)同樣給人一種高級感。整個(gè)懸架處理起路面的大小顛簸來游刃有余,有一定的厚重感,而在轉(zhuǎn)向時(shí)也能有著足夠的側(cè)向支撐力,車身的側(cè)傾并不大。而隔音方面,無論是來自路面的胎噪以及急加速時(shí)的發(fā)動機(jī)噪音都被抑制得很好,巡航行駛時(shí)更是有著極強(qiáng)的車廂靜謐性。
外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì):像極了VV7

P8的整體外觀仍沿用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前進(jìn)氣格柵被進(jìn)一步放大,尺寸驚人,很是搶眼。

而至于側(cè)面以及車尾的造型都跟VV7極為相似,三道杠的LED日間行車燈、四出排氣以及后擾流板等彰顯運(yùn)動氣息的設(shè)計(jì)都得以保留。

充電口位于左側(cè)翼子板,不過并不支持快充。

雙五輻的20英寸輪圈造型個(gè)性時(shí)尚,并配備馬牌CSC5系列輪胎,規(guī)格為255/50 R20。

車身尺寸方面,長寬高分別為4760/1931/1655mm,軸距為2950mm。

內(nèi)飾方面,整體樣式跟VV7區(qū)別很小。整體的設(shè)計(jì)以及做工用料都屬同級別上乘,豪華感很強(qiáng)。

不同的在于儀表盤的樣式,左側(cè)的轉(zhuǎn)速表區(qū)域被電動機(jī)輸出工況表取代,并且在多媒體系統(tǒng)中也增加了一些工況圖。
總結(jié):

雖有著跟VV7較為相似的外觀,但P8在動態(tài)方面的提升是顯而易見的,在混合動力系統(tǒng)的幫助下,P8不僅有著更好的動力響應(yīng)以及動力儲備,還能帶來更好的油耗表現(xiàn)。就價(jià)格而言,P8的官方售價(jià)為25.98-27.98萬元,跟VV7有著9萬元左右的差價(jià),真是貴了不少。但考慮到P8作為插電混合動力車型,有這樣的價(jià)格差似乎又合情合理。那么問題來了,你會為了更好的駕駛體驗(yàn)而去選擇一輛混動車型嗎?