關(guān)于6代戰(zhàn)機(jī)體系，現(xiàn)在全球一流航空專家基本有3大共識：第一，就是6代機(jī)將重新回歸高空高速，高舉高打的模式。把作戰(zhàn)空域從當(dāng)今的2.5萬米以下，至少提升到4萬米以下。第二，6代機(jī)將是有人長機(jī)指揮多架無人忠誠僚機(jī)的空中網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)新模式。6代長機(jī)由于受到人類飛行員生命維持系統(tǒng)的限制，因此最高過載仍然只到9個G；最大飛行速度不超過3.5馬赫，最大飛行高度基本在3.5萬米之內(nèi)。因此基本仍然是雙3.5的模式標(biāo)準(zhǔn)。不過由于采用了高空推力強(qiáng)大的變循環(huán)發(fā)動機(jī)，可以讓有人長機(jī)以2倍音速長時間巡航飛行，最大作戰(zhàn)半徑可以超過2500公里；這些指標(biāo)對比當(dāng)今的5代隱身機(jī)可算是進(jìn)步不小。而最突出的性能升級其實是在無人忠誠僚機(jī)身上。由于不需要生命維持系統(tǒng)，其飛行高度可以高達(dá)4萬米而不需要任何吸氧設(shè)施。最大飛行速度也因為安裝了自然變循環(huán)發(fā)動機(jī)，

而設(shè)定在3.5馬赫，因此居高臨下的優(yōu)勢非常突出。也正是因為無人，導(dǎo)致忠誠僚機(jī)的最大過載，可以設(shè)計到20G以上，可以和很多空空導(dǎo)彈直接比拼超機(jī)動能力，也就是可以從容躲閃，甚至是直接“戲?！碑?dāng)今的大部分現(xiàn)役空空導(dǎo)彈。正是因為大多數(shù)常規(guī)空空導(dǎo)彈，包括高性能格斗導(dǎo)彈，已經(jīng)很難對付無人僚機(jī)，因此就引出了6代機(jī)的第三大特點(diǎn)，這就是不論有人長機(jī)還是無人僚機(jī)，都將裝備高能機(jī)載激光，將50公里半徑之內(nèi)的空戰(zhàn)，完全交給激光解決，這樣就不需要比拼超機(jī)動能力；畢竟激光可以實現(xiàn)瞄準(zhǔn)既射擊，幾乎沒有時間的延后性。50公里之外的空戰(zhàn)，原則上仍然交給極高性能的新式超級空空導(dǎo)彈。不過6代機(jī)的無人忠誠僚機(jī)最大飛行高度4萬米，最大飛行速度3.5馬赫的指標(biāo)，很可能被某大國的設(shè)計師給直接否決了。

并且提出，在維持有人長機(jī)的基本性能指標(biāo)大致不變的前提下，一步到位地把無人僚機(jī)的極限性能提高到雙5的標(biāo)準(zhǔn)！也就是最大巡航高度5萬米，最大平飛速度5馬赫，極限飛行高度可以到6萬米以上！為何把指標(biāo)提升得如此之高？首先就是讓無人僚機(jī)今后基本不用再考慮大多數(shù)空空導(dǎo)彈的威脅，將來可以一心一意地在長機(jī)的指揮下遠(yuǎn)距離攻擊對手，也就是把無人僚機(jī)自身，提高到比大多數(shù)現(xiàn)役空空導(dǎo)彈的飛行能力還強(qiáng)的超高標(biāo)準(zhǔn)。因為當(dāng)今的幾乎所有大氣層內(nèi)作戰(zhàn)空空導(dǎo)彈，最大飛行速度就沒有超過5馬赫的；而最大作戰(zhàn)高度更沒有超過4萬米的。如果無人僚機(jī)可以在5萬米以上以5馬赫的速度巡航接敵，那么對手只能眼睜睜地看著，卻完全不能發(fā)射任何現(xiàn)有導(dǎo)彈進(jìn)行攔截。如果如此高度和速度的無人僚機(jī)再進(jìn)行全頻譜隱身，那么對手不用說攔截，干脆對超級無人僚機(jī)的高速接近徹底無感了。

這樣就有一邊倒的絕對優(yōu)勢。不過目前包括變循環(huán)發(fā)動機(jī)在內(nèi)的所有渦輪噴氣式發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生的極限速度基本就在3.5馬赫，極限飛行高度也不過在3.8萬米左右。要實現(xiàn)雙5的飛行標(biāo)準(zhǔn)，似乎只有沖壓發(fā)動機(jī)才行，但是到目前全球只有少數(shù)導(dǎo)彈類飛行器可以采用純沖壓模式，還沒有任何大型飛機(jī)用其作為基本動力。不過凡事都沒有那么絕對，某大國早早的對外展示過一種采用節(jié)流火箭動力的高空高速偵察機(jī)，據(jù)說可以輕易的飛到雙6的標(biāo)準(zhǔn)，極限能力甚至可以雙8！既然可以在無人偵察機(jī)上成功運(yùn)用，自然也可以用到無人僚機(jī)上。當(dāng)然，火箭助推的無人偵察機(jī)必須由專機(jī)掛載，飛到半空再釋放。而6代機(jī)的無人僚機(jī)需要全程伴隨有人長機(jī)起降和靈活飛行，因此就有必要在全新的無人僚機(jī)上采用雙體制發(fā)動機(jī)模式。也就是正常起飛和往返戰(zhàn)區(qū)期間，

仍然采用吸氣噴氣式變循環(huán)發(fā)動機(jī)，飛行指標(biāo)在雙3以下。而一旦接敵，則開始關(guān)閉吸氣式主發(fā)動機(jī)，單獨(dú)用節(jié)流火箭發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)大推力，進(jìn)行雙5標(biāo)準(zhǔn)的飛行和作戰(zhàn)。僅僅只需要火箭系統(tǒng)提供一個小時的持續(xù)動力，那么在5馬赫的模式下，其飛行距離就可以超過5000公里，足夠伴隨有人長機(jī)實現(xiàn)全程2500公里的作戰(zhàn)半徑了。其實無人僚機(jī)任務(wù)完成后可以采用更省油的正常發(fā)動機(jī)返回，因此無人僚機(jī)的作戰(zhàn)半徑其實可以比有人長機(jī)還大1000公里，可以在長機(jī)之前500到800公里的距離上，先發(fā)制人擊中對手。由于節(jié)流火箭的發(fā)動機(jī)體積和重量本身不大，因此同步安裝兩種發(fā)動機(jī)的空間是足夠的。最大的技術(shù)挑戰(zhàn)，是在無人僚機(jī)的最大全重不超過28噸的限制之下，如何實現(xiàn)高達(dá)20個G的超高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和兼顧兩種動力體制的足夠燃料存儲空間。這樣某大國不久前突破的高能液態(tài)燃料也正好有了用武之地。如果能夠順利突破，那么相關(guān)技術(shù)，未來可以直接過渡到第7代空天戰(zhàn)機(jī)！