網(wǎng)約車觀察8月10日消息，日前有湖南長沙的網(wǎng)約車師傅投稿稱，昨天在長沙火車站東廣場一輛無證網(wǎng)約車被運管查處，一名工作人員為了防止車輛逃跑爬上了車頭，但是這臺無證車輛卻開始倒車逃離，于是便發(fā)生了視頻中的一幕，網(wǎng)約車頂著一名工作人員倒車的情形。

這已經(jīng)是本月發(fā)生在湖南的第二起無證網(wǎng)約車頂著執(zhí)法人員逃跑的情況了，8月2日在湖南省岳陽市同樣出現(xiàn)了一起無證網(wǎng)約車被查后，無證車輛頂著一名運管執(zhí)法人員狂奔十幾公里的情況。

隨著近期各地加大對于無證網(wǎng)約車的打擊力度，無證網(wǎng)約車的生存空間正在被不斷壓縮，而很多無證司機在遇到被運管查處的時候，更加容易做出一些過激行為。這里面的主要原因是由于在合規(guī)化運動大背景下，網(wǎng)約車平臺也參與到了對于無證司機的封禁行動中，目前各大網(wǎng)約車平臺都已經(jīng)不再給司機給予扣車罰款援助，這就讓很多無證司機在面對執(zhí)法人員的執(zhí)法時更加恐懼，逃跑成為這些無證司機在面對執(zhí)法人員時的第一個想法。但是在當下大數(shù)據(jù)執(zhí)法面前，即便是司機當時躲過了運管的查處，一旦執(zhí)法人員記錄了車輛的車牌號，還是可以通過調(diào)取網(wǎng)約車平臺的數(shù)據(jù)查看車輛的接單情況進行取證，一旦被認定是非法營運，司機或許將會面臨頂格處罰。說到這里就有很多司機有疑問，為何明知無證司機是不合法的但是平臺依舊還在繼續(xù)給這些無證司機派單呢？這里面其實就涉及到平臺的運力水平了，根據(jù)交通部公布的全國網(wǎng)約車7月數(shù)據(jù)顯示，7月全國持有人證的網(wǎng)約車司機數(shù)量為453萬本，車證數(shù)量僅為183.7萬本，如果將無證司機全部清退那么緊靠這453萬持證司機是根本無法瞞住市場需求的。所以在這種情況下平臺只能一邊引導司機合規(guī)一邊慢慢清退無證司機，不過值得注意的隨著越來越多的小平臺不斷出現(xiàn)，也給合規(guī)化帶來了不小的挑戰(zhàn)。以泉州為例，有司機向網(wǎng)約車觀察爆料稱，這個月18號即將在泉州開城的幫邦行就在招募司機的宣傳中提到不需要雙證，如果被抓到了只會處罰平臺不會處罰司機。

在全國范圍內(nèi)，這種不需要雙證就可以注冊的平臺還有很多，一方面是大平臺在清退無證司機，一方面是小平臺在吸納無證司機，所以網(wǎng)約車行業(yè)要想實現(xiàn)真正的合規(guī)其實并不容易。