我和DS結(jié)緣

DS6我從一上市就開始關(guān)注，當時被頂配那個橙色內(nèi)飾深深的吸引住了，可惜當時米不夠，還有就是擔心新車剛上市小毛病多，不想當小白鼠，所以只好先等等，說起來買車也是緣分，一年過后有一天開車在路上剛好出現(xiàn)一輛白色的DS6，一下把我迷住了，以前只是網(wǎng)上看過6的圖片，原來實車比照片漂亮多了，最后就是去試駕，關(guān)注了一年價格和小毛病各方面都了解一點，主要是試試動力性能咋樣還有舒適度，動力比我想像中好，我特意開空調(diào)試的，還有擔心懸掛問題，試駕完了覺得擔心是多余的，板車也有板車的好，至少不會擔心斷腳，舒適度肯定沒獨懸的好，城市開基本上也感覺不出來，還有DS6全系無4驅(qū)，這個我也不需要，平時城市開2驅(qū)就夠了，也不打算讓它越野。

上面就是我的選車經(jīng)歷，好了廢話說了一大堆直接上圖吧…

生活不止有眼前的茍且，還有詩和遠方，但有時候眼前的茍且總是亂成一圈，生活得無聊、工作的乏味、家務(wù)的繁雜，

某些時刻你一定對外面的世界充滿好奇，你一定搜集過某個心儀旅行地的攻略，你一定有說走就走的沖動，如果累了，就去旅行吧。

我們一家人輕松自在的玩，DS6是我人生第一輛車，今年是第六個年頭，除了燒機油，目前車況非常好，希望一直好下去。DS6是一輛很好的車，內(nèi)飾精致，外觀優(yōu)美雅致，只是DS7和9出來了在尺寸和價格方面壓死了，最好的時候DS6也是2000多臺每月。

美好的事物總是有缺憾的

我一直期望的就是能一直好下去，美好的事物總是存在缺憾，去年在我6萬公里在保養(yǎng)的時候出現(xiàn)了燒機油問題，抽出來的機油只有兩升，店里說這是燒機油了，瞬間感覺無助了，這才幾年時間6萬公里就燒機油啦？??！問了能不能保修，回復(fù)是過保了，店里給的建議是拆解發(fā)動機大修，我了歌曲，大修？這事有點恐怖吧，要把機器全部拆解，一個零件不剩下，之后再裝上。我就問，大修主要是解決什么問題，答復(fù)是換活塞環(huán)和氣門油封。這是兩個非常廉價的配件，我支付1.5W大修工時費就是為了換幾百元的配件？！無法接受，換了誰，估計都是很難接受的。要知道，我可是5000公里就更換機油呀，比4S要求的更換提前了好多，并且除了首保用的是店里贈送的機油，其他時候都是用的店里的全合成的機油，機油肯定沒假，質(zhì)量是有保障的。

多方詢問

既然不想大修就多問問其他的地方吧，這樣就開啟了我的走訪歷程。走訪了很多修理廠給的答復(fù)都是大修，難道真的就沒有其他解決辦法？我把修理廠的建議總結(jié)如下：清潔積碳，但是不能解決燒機油的問題；干冰，也是積碳清潔的方法，嚴重冷縮缸體，不敢操作；泡缸，也是清潔積碳，對缸壁損傷太大，泡完要換機油，這個我也是很擔心的。這期間我很理智地先確定了氣門室蓋，沒有問題，確定了渦輪沒有問題，仔細檢查了3次缸壁，有輕微的拉痕，但是不嚴重，給我檢查的修理廠是社會修理廠，修理工告知我這類磨損算是輕微的，沒必要大修發(fā)動機，主要是長期不清潔好油路導(dǎo)致的積碳超標出現(xiàn)的磨損。

所有的事情都要靠自己來解決

既然也有修理廠說不用大修，于是自己開始查找辦法吧。到處問車友有沒有合適和經(jīng)歷過的辦法，功夫不負有心人。真的讓我問到了辦法，但是太另類了，我最初是很難理解的，準確講我是很不相信的。因為加到油箱中就可以解決燒機油活塞環(huán)釋放的事情，怎么都是想不通的。但是身邊真的有車友用這樣的辦法搞好了燒機油的問題，我是聽得心里癢癢，又著急想搞懂原理。

這期間一件事情讓我痛下決心，最近一次保養(yǎng)后，跑了1500公里機油尺就到下面了，因為之前有燒機油的經(jīng)過，養(yǎng)成了經(jīng)常查看機油尺的習(xí)慣，這次真的太著急了。店里又催我大修，我就心想，就算修復(fù)不成功，最少缸內(nèi)的積碳和油路給我清潔干凈也不算白花錢啊。能清潔干凈缸內(nèi)的積碳我很相信，活塞環(huán)釋放的真的是半信半疑的程度。屬實沒辦法，我就當做是給自己趕鴨子上架，草草的趕緊到車友用過的店鋪采購了4組加入油箱的一共12支，又一不做二不休搞了2支加入機油款的。

此時我和DS的約定就是修復(fù)失敗告別愛車轉(zhuǎn)手賣掉

正式開始修復(fù)

在修復(fù)前為了能驗證效果，先做了一些記錄，拍了當時的里程表，和檢查的車況。

73607里程

缸內(nèi)的積碳比較嚴重，也做了記錄，據(jù)說可以很快800-1000公里就變的缸內(nèi)金屬本色，想想也就是一箱油多點的歷程，我最早開始修復(fù)的時候，就是想著無非不成功，缸內(nèi)積碳清潔的非常干凈也不算白搞。多拍了一些缸內(nèi)的情況。下面組圖。

操作辦法

一箱油加入三只燃油款的修復(fù)劑，機油口加入兩支機油款的修復(fù)劑，我車已經(jīng)達到2000公里以內(nèi)消耗一升機油的嚴重狀態(tài)，一次機油款的用兩支。據(jù)說不嚴重的一次機油款的一支就可以。

經(jīng)驗總結(jié)

剩下的日子就是正常用車，不過為了效果更快，我每天多跑一些里程，這里有個環(huán)節(jié)要注意，也是我最后修復(fù)完成后總結(jié)的，就是一次點火后，車不管在市內(nèi)還是在高速，都是多開，不熄火的跑，比一次走走停停很快就熄火的效果要好的多。

迫不及待要復(fù)查

跑完一箱油后，我急不可耐地想去看看缸內(nèi)的清潔情況，這個清潔的效率直接決定了最后的修復(fù)的結(jié)果。抽時間在74624公里的時候去做了復(fù)查。 73607到74624公里一共行駛了917公里，7月3日上午趕著周末休息一天的時間開到修理廠，開始見證奇跡。下面組圖是上午10點多記錄的。

上面的組圖，噴油嘴也非常干凈，缸內(nèi)活塞頂?shù)姆e碳特別干凈了，就一箱油就這樣的效果，修理工非常的吃驚。確實吃驚，我也是被驚到了。心想這才幾百元就搞得這么利索？！看來后面的修復(fù)是真的能滿足預(yù)期值。這一箱燃油特別注意了一下機油尺，機油尺下降一點點，不像之前1500公里一升機油消耗那么厲害，之前1500公里機油尺到最下面的刻度，現(xiàn)在900公里，機油尺在中間和最上面的刻度之間。

為了確定一下效果和司有普客服確認了后面的使用辦法，更加堅定了我修復(fù)好的自信。至此，我徹底毀約了我和DS的對賭。

最后

來幾張前幾天和DS6一起出去的沒好回憶，自駕的生活是非常愉悅的，開車DS輕松駕馭一切路況。把我此刻興奮的心情帶給大家，也希望遇到燒機油的車友能多一條幫助自己的辦法。遇到燒機油的問題，很多時候還是要我們自己來判斷好，比較可靠。