據(jù)一汽大眾官方數(shù)據(jù)顯示，今年7月份生產(chǎn)整車177,672輛，同比增長7.5%；銷售整車168,492輛，同比增長6.9%。距離其公開宣布的2020年全年銷量目標(biāo)232.5萬輛，一汽大眾目前已經(jīng)完成了44.85%。

數(shù)據(jù)顯示，7月份一汽大眾三大品牌銷售各有亮點車型，其中CC車型銷量同比增長83.5%，奧迪Q2銷量同比增長83.5%，而捷達(dá)目前所在售的3款車型均保持持續(xù)熱銷狀態(tài)，累計銷量達(dá)11,111輛。今年年初由于疫情對汽車市場以及對企業(yè)本身的影響，一汽大眾第一季度銷量為337,096輛，僅完成了全年銷量目標(biāo)的14.50%，但從市場份額占比來看，一汽大眾2月份額不降反增。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾1月市場份額為10.9%，而2月則上漲到了12.1%。3月起銷量開始大幅回暖，售出各品牌各車型累計117,357輛；4月和5月銷量均實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長趨勢，其中4月銷量165,714輛，同比增長9.9%，環(huán)比增長41%；5月銷量186,777輛，同比增長22%，環(huán)比增長12.7%。6月和7月銷量與5月相比基本持平，浮動不大。

1-7月，一汽大眾公布且推出大量新款車型，豐富了產(chǎn)品矩陣，更好地滿足消費者們的多樣化需求，同時也開拓了市場份額。例如持續(xù)領(lǐng)跑銷量的大眾品牌在4月25日宣布其首款SUV新能源車型探岳GTE上市，被官方稱為“最美大眾SUV”的探岳家族全新旗艦車探岳X于7月17正式上市，7月28日官方更是宣布全新數(shù)字高爾夫——第八代高爾夫正式下線，將于年內(nèi)上市，這更是為一汽大眾在下半年的銷量業(yè)績增添了助力。對應(yīng)高端市場的奧迪品牌則是上市了奧迪Q3 2020型、全新奧迪A6 allroad探索家、全新奧迪A6 Avant先鋒派以及奧迪A4L、Q7和Q3轎跑等多款車型，實現(xiàn)銷量大幅增長。捷達(dá)品牌方面，其從去年2月26日被正式宣布成為大眾品牌的子品牌后，成功從一個車型獨立為一個品牌，又于同年9月、今年3月陸續(xù)上市捷達(dá)VS5、VA3和VS7三款車型，為一汽大眾彌補(bǔ)了在低端市場的缺失。據(jù)大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰在接受媒體采訪的時候透露，瞄準(zhǔn)3、4線城市的捷達(dá)品牌上市不足1年就已經(jīng)占領(lǐng)1%的市場。奧迪、大眾和捷達(dá)三者形成了一汽大眾“鐵三角”之勢，為之銷量提升提供極大的推動力。

一汽-大眾董事會秘書、總經(jīng)理辦公室主任孫國旺曾在年中業(yè)績溝通會上表示，一汽大眾目前存在的問題為產(chǎn)品線覆蓋度低，并未取得理想的成績。而企業(yè)新聞發(fā)言人李鵬程則表示從今年7、8月起至明年的7、8月，一汽大眾所有主力產(chǎn)品都會有或大或小的更新，范圍覆蓋奧迪、寶來、邁騰以及未來的SUV和新能源產(chǎn)品等。以“數(shù)字化”為發(fā)展核心不斷提升企業(yè)地位和產(chǎn)品競爭力、有著千萬用戶的支持、奠定了2000萬輛車下線基礎(chǔ)的一汽大眾，在下半年或能創(chuàng)造出期望中的佳績。