寶 成 線 上

蔡 懷 森

列車從江淮平原出發(fā)，進(jìn)隴海線一路向西，跨中原大地，上黃土高坡，至寶雞，折轉(zhuǎn)向南，直奔成都，這就是寶成線了。

寶成鐵路是溝通我國(guó)西北與西南的交通要道，也是經(jīng)秦嶺，巴山險(xiǎn)途入川的一條工程艱巨的鐵路。

進(jìn)寶成線，首先就是入秦嶺。迎面而來的秦嶺是橫亙于中國(guó)中部，東西走向的巨大山脈，跨甘肅，陜西，河南三省，山脈延綿1600多公里，南北寬數(shù)十至二，三百公里，面積廣大，氣勢(shì)磅礴，山體雄偉，勢(shì)如屏障。史記中載：“秦嶺天下之大阻也”，有“九州之險(xiǎn)”的稱號(hào)。過秦嶺入川境就是巴山，劍門山。這一片秦巴山脈，峰巒疊障，山高澗深，群山陡峭險(xiǎn)峻，鐵路修建工程極其艱巨。古時(shí)這條道上，行人只能背負(fù)少量貨物，屏息凝氣的爬行在懸崖峭壁開鑿的棧道上。古典由蜀入陜“明修棧道，暗渡陳倉(cāng)”即于此。出生在現(xiàn)寶成線上江油的大詩(shī)人李白，曾賦詩(shī)感嘆：“黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀緣。。。。。。蜀道難，難于上青天”。

在行進(jìn)的列車上，望著窗外，陡峭綿延的秦嶺群峰中，秋色里，滿山灌木叢，片片紅葉點(diǎn)綴山間石壁，下面深澗里，嘉陵江水湍急的流淌，轉(zhuǎn)瞬間列車過橋入隧，只在短暫的隧道外給你呈現(xiàn)一幅幅匆匆略過的秦巴山色畫卷。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

據(jù)資料載：寶成鐵路80%的軌道鋪設(shè)在崇山峻嶺中，688公里線路穿過304座隧道，1001座橋梁，989座涵洞。寶成線曾歷經(jīng)多次改造，據(jù)說在早期通車的老線上，每個(gè)隧道口都會(huì)有一片墓地。

寶成鐵路建于解放初期，那時(shí)的工程技術(shù)，裝備，設(shè)備，安全防護(hù)近乎原始，全憑施工的大批軍人，民工（現(xiàn)在叫農(nóng)民工）人工勞作，和“大干苦干，艱苦奮斗，奉獻(xiàn)寶成，盡快通車”的口號(hào)精神。整個(gè)工程用了四年多時(shí)間，比計(jì)劃提前13個(gè)月建成通車。而在后來的歲月里，修建這條鐵路究竟?fàn)奚硕嗌佘娙耍窆?，沒有消息，沒有報(bào)道。埋葬他們的山腳土坡，隧道口，軌道旁，早已湮滅在枯藤荒草間。陪伴他們的也許就只有那山谷里的風(fēng)，山谷里的雨，山谷里的樹了。有些地段改造后，隆隆的車聲，嗚嗚的汽笛聲也遠(yuǎn)離他們了。

小時(shí)候上學(xué)，讀過一篇課文，叫“夜走官靈峽”，寫到了修建寶成鐵路，描寫了建設(shè)工地上的一對(duì)年輕夫婦，日夜加班，就在工地旁的山坡上挖個(gè)洞，把孩子放在里面，邊上用石塊壘個(gè)坎，不讓孩子爬出來。文章寫的很美，想象著孩子夜晚在洞里數(shù)著工地上的燈火和天上的星星。。。。。。

那是個(gè)建設(shè)新中國(guó)，大干社會(huì)主義的熱火朝天的年代，是個(gè)熱血沸騰的年代。同時(shí)代的還有王進(jìn)喜在玉門戈壁灘上忍饑受凍的打井找油。趙夢(mèng)桃象春蠶吐絲一樣，為前線將士的軍服和百姓身上的寒衣，紡著一寸寸紗，織著一尺尺布，而過早耗盡了自己年輕的生命。鞍鋼的孟泰，在恢復(fù)建設(shè)中，用工余時(shí)間從荒野草叢里，揀拾一個(gè)個(gè)零件，螺釘，建了一個(gè)孟泰倉(cāng)庫(kù)，用自己的心血和汗水建設(shè)一個(gè)社會(huì)主義的新鞍鋼。勞動(dòng)人民建設(shè)社會(huì)主義新中國(guó)的巨大熱情，也使我們的領(lǐng)導(dǎo)人熱了起來，他們說：人民，只有人民才是創(chuàng)造世界歷史的動(dòng)力?！坝羞@樣的人民群眾，什么人間奇跡都可以創(chuàng)造出來”，于是相信了糧食畝產(chǎn)可上萬(wàn)斤，鋼鐵可以超英趕美，還可以提前實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義，于是就躍進(jìn)了。。。。。。

寶成線上，列車在秦巴山脈中穿行，如今的機(jī)車已是電氣化了，很多地方建了復(fù)線，現(xiàn)在修建鐵路工程已不全是犧牲和奉獻(xiàn)，而是利益。企業(yè)的收入，效益，工資，獎(jiǎng)金，福利和高管們的高額年薪。想得到一個(gè)工程項(xiàng)目是要經(jīng)一番努力爭(zhēng)取的。

如今，我們這個(gè)社會(huì)，越來越擁有了許多，物質(zhì)生活也越來越豐富了，但我們也失去了很多，有很多樸素的人文精神，感恩精神，對(duì)民生的尊崇和養(yǎng)護(hù)也淡漠了，那些在新中國(guó)積貧積弱時(shí)需要他們的脊梁作為共和國(guó)的脊梁。如今國(guó)家強(qiáng)盛了，富足了，中國(guó)的脊梁也就由精英和明星們來?yè)?dān)當(dāng)了。可我們還是不要忘了他們——曾經(jīng)的，新中國(guó)的脊梁。

一個(gè)總是向前看，講政治，講路線，講斗爭(zhēng)，有意無(wú)意忘記過去，不知感恩，不顧惜民生的社會(huì)是可怕的，而提出關(guān)注民生，以人為本的理念才是偉大的。

寶成鐵路是一道風(fēng)景線，也是一座豐碑，是勞動(dòng)人民以血肉之軀，不畏艱難險(xiǎn)阻，奉獻(xiàn)國(guó)家，建設(shè)國(guó)家的豐碑。

2012年 11月 16日

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