看電影《讓子彈飛》，影片中駿馬竟然拉著火車飛馳的鏡頭，讓我忍俊不禁。有趣的是，我曾乘坐過(guò)大連和北京的老電車。

今天和孩子翻閱外出旅游圖片時(shí)，又看到了我們?nèi)ゴ筮B和北京時(shí)拍攝的關(guān)于老電車的圖片。尤其是大連的老電車，看著就讓人著迷、留戀。

去大連是在2013年8月的高溫天氣。當(dāng)時(shí)安徽溫度高達(dá)40度，而大連的氣溫在28度左右，在那里一周休閑的避暑時(shí)光，的確是一段難忘的記憶。金石灘海洋公園、極地館、鳥(niǎo)語(yǔ)林、黃金海岸、星海廣場(chǎng)、旅順軍港、棒棰島.......，眾多大連旅游景點(diǎn)，經(jīng)過(guò)近半年的時(shí)間沉淀，相比較而言，在腦海中總是保持清晰影像的還是那里的老電車。

我說(shuō)的老電車是指有軌電車，它是大連的名片之一。去過(guò)大連的朋友，只要有機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)這里依然保留著老電車這種老的運(yùn)輸工具，一定會(huì)和我一樣感到新奇。導(dǎo)游小胡驕傲的說(shuō)，目前全國(guó)只有大連、鞍山、長(zhǎng)春依然保留了有軌電車，而大連的這套系統(tǒng)一直保持著100年來(lái)的原汁原味，老電車已成為這個(gè)城市特有的符號(hào)。我曾在一些書(shū)籍資料當(dāng)中得知，大連老電車也承載著許多物語(yǔ)故事，像周恩來(lái)、沈從文、丁玲都曾乘坐過(guò)它。就此一點(diǎn)，浪漫之都大連又增添了其他地方所沒(méi)有的底氣。每當(dāng)它咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)伛傔^(guò)街頭，給大連人留下的是最牢靠的溫馨，給外來(lái)游客更是帶來(lái)久遠(yuǎn)的歷史回味。隨著時(shí)代的進(jìn)步，大連老電車也不是傳統(tǒng)意義上的電車了，雖然仍是軌道交通，雖然駕駛方式和電車外形仍保留了幾十年前的樣子，但功能卻不可同日而語(yǔ)了。

記得那天臨近傍晚，我和同行的朋友在游玩了黃金海岸往酒店返回的時(shí)候，專門(mén)找到了大連201路老電車運(yùn)行路線，去體驗(yàn)乘坐老電車的感覺(jué)。運(yùn)行100年了，我本以為可以稱為文物的老電車，乘坐的時(shí)候一定會(huì)有很多限制或者講究。當(dāng)我花了2元錢(qián)像當(dāng)?shù)厥忻褚粯由宪囈院?，發(fā)現(xiàn)這百年古董一點(diǎn)都沒(méi)有倚老賣老。銹跡斑斑的鐵軌，古典的木銅制車身，略顯笨重的車門(mén)，現(xiàn)代的玻璃車窗，售票員大大咧咧的東北語(yǔ)調(diào)，這些都讓我原本十分敬畏的老電車顯得非常真實(shí)甚至有些憨態(tài)可愛(ài)。老電車車身很長(zhǎng)，座位很少。當(dāng)時(shí)正趕上下班高峰，車?yán)飻D滿了趕路的人。

車身內(nèi)，有竊竊的談著私人話題的當(dāng)?shù)厥忻瘢心弥謾C(jī)聊微信的年輕人，當(dāng)然也有贊美大連浪漫風(fēng)情的外來(lái)游客。老電車在行進(jìn)的過(guò)程中，不時(shí)的發(fā)出哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曧?。車子?jīng)過(guò)路段，時(shí)而能看到都市喧囂的霓虹、熱鬧的廣場(chǎng)，時(shí)而又有豎著老電線桿的老街道、老房子。時(shí)尚與古典，喧囂與靜謐，無(wú)形的對(duì)比，如此的反差，坐在大連老電車上，總是讓人不經(jīng)意間就走在了時(shí)光的隧道中，歷史的空氣會(huì)像大連的海風(fēng)一樣不時(shí)的向心靈涌來(lái)。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

不管怎么說(shuō)，有軌電車是大有年頭的東西了。據(jù)說(shuō)中國(guó)最早的有軌電車出現(xiàn)在北京，時(shí)間是1899年，是由德國(guó)西門(mén)子公司修建。電車行駛中，司機(jī)常用腳觸動(dòng)掛在車下的腳鐘，因而會(huì)發(fā)出“叮當(dāng)叮當(dāng)”的響聲，北京人便形象地把它稱作“鐺鐺車”。香港是在1904年開(kāi)通有軌電車，他們的叫法與北京類似，稱作“叮鐺車”。最與眾不同的便是哈爾濱人，他們稱作“摩電”。要說(shuō)國(guó)內(nèi)叫法最規(guī)范的莫過(guò)于濱城，老大連一直把它叫做“有軌電車”。

隨著社會(huì)發(fā)展，北京、上海、天津、哈爾濱等城市都拆除了老電車，而大連卻將它保留了下來(lái)。2009年，北京前門(mén)停用多年的“鐺鐺車”再度被使用。2013年5月，我在北京曾專門(mén)乘坐了“前面1號(hào)”老電車。與大連不同，北京是為了營(yíng)造古韻，滿足現(xiàn)代商業(yè)功能和恢復(fù)傳統(tǒng)風(fēng)貌而改造前門(mén)大街的。北京電車道兩側(cè)是灰磚砌成的青瓦房，很像大連東關(guān)街。

佩服大連人的智慧，羨慕濱城人的幸福。他們讓老電車成為了城市的風(fēng)景線，許多外地游客來(lái)大連，都要坐一坐老電車，感受那歷史與浪漫的味道。老電車再次證明，這世上最有價(jià)值的東西，往往是那些穿越歷史塵埃，保留歲月滄桑的真實(shí)存在。

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